Incubo del sensore dell'olio della BMW 4 Diesel: caos di spie di avvertimento

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW Serie 3 320d del 2015. Il caos di segnalazione dell'olio che descrivi è esattamente quello che ho riscontrato io. Quando l'ho portata in officina, è emerso che il sensore del livello dell'olio aveva i collegamenti corrosi e inviava segnali errati al sistema. Il meccanico ha scoperto che anche il cablaggio vicino al sensore era leggermente danneggiato, causando quegli avvisi insoliti. La soluzione non era poi così grave: hanno sostituito l'unità del sensore e riparato i collegamenti elettrici. Ci è voluta circa mezza giornata di lavoro. Da allora tutto funziona perfettamente, senza più avvisi insoliti o problemi nel controllare il livello dell'olio. In base ai sintomi descritti, scommetto che si tratta dello stesso problema. Non si tratta di un problema meccanico grave, ma sicuramente richiede un'attenzione adeguata da parte di qualcuno che conosce bene le BMW. Vale la pena di risolvere il problema al più presto, prima che causi veri e propri grattacapi. Assicuratevi che chi lavora sulla macchina controlli sia il sensore che il cablaggio circostante: è lì che si nascondeva il mio vero problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Il problema del sensore e del cablaggio sembra proprio quello che sto affrontando io. Non ricordo, hai detto quanto ti è costata la riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi legati all'olio da quando l'hai riparata?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sono felice di poterti aiutare con questi dettagli! La scorsa settimana ho riavuto l'auto dal meccanico. Ricordo che mi avevi chiesto dei costi, il tutto è costato 95 € per sistemare il cavo e i problemi di connessione con il sensore. Piuttosto ragionevole, considerando tutte le spie che si accendevano! E per rispondere all'altra domanda, no, assolutamente zero problemi legati all'olio dopo la riparazione. Il guasto al segnale del sensore di livello dell'olio è completamente scomparso. Posso finalmente controllare di nuovo i livelli dell'olio in modo normale e il mio cruscotto è tornato a essere piacevole e silenzioso, senza più lo spettacolo delle luci dell'albero di Natale! Onestamente, è stato un sollievo scoprire che era solo un collegamento difettoso a causare tutto quel dramma. Se i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, probabilmente vi troverete di fronte a una soluzione simile. Non è nemmeno troppo doloroso per il portafoglio, il che è sempre un vantaggio con le riparazioni BMW! Fatemi sapere come va quando sistemate la vostra, sono sempre interessato a sentire se altri hanno la stessa esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico e wow, che sollievo! Avevi ragione quando dicevi che il sensore e il cablaggio erano i colpevoli. Il mio meccanico ha trovato collegamenti corrosi e un cablaggio leggermente danneggiato, esattamente come hai descritto tu. La soluzione è stata sorprendentemente semplice ed economica. Hanno sostituito il sensore e sistemato il cablaggio e il mio cruscotto è finalmente tornato alla normalità. Non compaiono più avvisi insoliti e posso controllare di nuovo il livello dell'olio senza problemi. L'intera riparazione è durata circa quattro ore e mi è costata circa 120 dollari, decisamente meno spaventosa di quanto temessi. Il meccanico mi ha anche mostrato il vecchio sensore e mi ha spiegato come questi problemi si sviluppino tipicamente nel tempo. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a sentirmi molto più sicuro di quello che dovevo fare. Sono passati alcuni giorni e tutto funziona perfettamente. Niente più stress ogni volta che accendo l'auto! Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione.

(Tradotto da Inglese)