Incubo del sensore di sovralimentazione della BMW 320d: scatti, sibili e stalli

Ho avuto problemi simili con la mia BMW 318d del 2015 solo il mese scorso. I sintomi erano identici, sobbalzi in accelerazione, perdita di potenza e quel caratteristico fischio. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia, e si è scoperto che il cablaggio del sensore della pressione di sovralimentazione era danneggiato e il connettore era corroso. Il sensore in sé era effettivamente a posto, ma la connessione difettosa stava causando letture irregolari. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio e la pulizia dei punti del connettore. Non è stata una riparazione importante, ma sicuramente non qualcosa da ignorare. Le letture scadenti del sensore possono portare a problemi più seri al turbo se non vengono controllate. Il turbo stava lavorando più duramente del necessario, il che spiegava l'aumento del consumo di carburante. Il mio consiglio? Fallo controllare presto. Questi sintomi non si risolvono da soli e far funzionare il motore con letture di sovralimentazione errate potrebbe causare problemi più grandi in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È esattamente quello che stavo affrontando, è stato un sollievo sapere che qualcun altro ha avuto lo stesso problema. Il mio è stato riparato ora, ma sono curioso di sapere i costi di riparazione, dato che i pezzi di ricambio BMW possono essere così imprevedibili con i prezzi. Inoltre, tutto è andato liscio dopo la riparazione? Sono un po' paranoico riguardo ad altri problemi che si presentano e mi piacerebbe sapere se hai notato qualcos'altro che non va.

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Sono felice di sapere che hai risolto! Sì, dopo aver risolto i problemi della mia 318d, capisco perfettamente la paranoia sui potenziali problemi. Ma posso dirti che da quando ho riparato quel sensore di pressione di sovralimentazione difettoso, la mia auto funziona come un sogno. La riparazione è stata in realtà piuttosto semplice, si è rivelata solo un problema di collegamento del cavo/spina e mi è costata solo 95 €. Molto più economico di quanto mi aspettassi per una riparazione BMW! Per rispondere alla tua domanda, sono passate circa sei settimane dalla riparazione e, onestamente, è stato tutto perfetto. Niente più sobbalzi, niente rumori strani, il consumo di carburante è tornato alla normalità e il motore funziona in modo super fluido. È un tale sollievo quando scopri che è solo un semplice problema di collegamento piuttosto che qualcosa di importante con il turbo stesso! Ma seriamente, una volta riparato correttamente quel collegamento del sensore, queste auto funzionano come un orologio. Non ho notato altri problemi. Continua semplicemente con la manutenzione regolare e dovresti essere a posto!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento! Sei stato fortunato con il costo della riparazione, il mio è stato un po' più alto perché hanno dovuto sostituire l'intera unità sensore. Ma ehi, almeno ora è tutto a posto. Lascia che ti racconti la mia storia di riparazione, dopo aver iniziato a sospettare del primo meccanico, l'ho portata in un'altra officina specializzata in auto tedesche. Il ragazzo ha individuato subito il problema. Si è scoperto che il meccanico precedente aveva danneggiato il sensore durante la manutenzione di routine. Il nuovo ragazzo l'ha riparato in circa due ore e, anche se non è stato economico, la differenza nel modo in cui l'auto funziona ora è come il giorno e la notte. Il fischio è completamente scomparso, l'accelerazione è di nuovo fluida e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Che sollievo! Il meccanico l'ha anche ispezionata completamente solo per assicurarsi che non ci fossero altri problemi in agguato. Tutto è andato bene, quindi ora mi sento abbastanza sicuro. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a confermare che ero sulla strada giusta con la diagnosi. Queste BMW possono essere difficili, ma quando funzionano bene, sono auto fantastiche.

(Tradotto da Inglese)