Incubo dell'immobilizzatore della BMW i3: avviso di guasto del sistema chiave

Ho avuto un problema simile con la mia BMW i8 Hybrid del 2015 il mese scorso. Il sistema immobilizzatore si comportava esattamente come il tuo, con la spia lampeggiante e il motore che si spegneva. Dopo averla portata in officina, hanno scoperto che il chip del transponder del portachiavi non comunicava correttamente con il sistema di sicurezza dell'auto. La programmazione tra la chiave e la centralina dell'auto era corrotta. Si è rivelato un problema serio che ha richiesto la riprogrammazione dell'intero sistema immobilizzatore e la ricodifica di entrambe le chiavi. I tecnici hanno detto che questo è abbastanza comune nelle BMW ibride della nostra generazione, soprattutto quando la batteria del portachiavi si scarica o se ci sono interferenze da altri dispositivi elettronici. Hanno dovuto usare apparecchiature diagnostiche specializzate per resettare e riprogrammare tutto. La riparazione non è stata rapida, ho dovuto lasciare l'auto in officina per due giorni mentre risolvevano i problemi di programmazione. Ma da quando l'hanno riparata, funziona perfettamente senza più avvisi dell'immobilizzatore o problemi di avviamento.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile, perché sembra esattamente quello con cui ho a che fare io. Sono davvero felice di sapere che hai risolto il problema. Ti dispiacerebbe farmi sapere più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, per curiosità, hai avuto altri problemi elettrici da quando hanno risolto il problema dell'immobilizzatore? Sto cercando di capire se devo prepararmi ad altri potenziali problemi in futuro.

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Ciao a tutti! Sono felice di darvi un aggiornamento. Il problema dell'immobilizzatore è stato completamente risolto, e sono davvero sollevato che mi sia costato solo 45 € per la riprogrammazione della chiave. Si trattava solo di un problema di programmazione tra la chiave e il computer dell'auto, niente di più grave, per fortuna! Da quando è stata sistemata, la mia i8 funziona perfettamente senza problemi elettrici. Niente più luci lampeggianti, niente più problemi di avviamento, è come se il problema non fosse mai esistito. Ero anche preoccupato per eventuali problemi di follow-up, ma ormai sono passate diverse settimane e tutto funziona esattamente come dovrebbe. Onestamente, sono stato fortunato con una soluzione semplice. Da quello che mi ha detto il tecnico, questi problemi dell'immobilizzatore possono essere molto più complicati e costosi. Il mio consiglio è di farli controllare prima che dopo, perché se si prendono questi problemi in anticipo di solito si risparmia nel lungo periodo. Assicuratevi di trovare un'officina che conosca bene i sistemi ibridi della BMW. L'attrezzatura diagnostica giusta fa la differenza con queste auto.

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Grazie a tutti! Volevo solo aggiornarvi su cosa è successo con la mia i3. Dopo aver letto tutti i vostri consigli, ho finalmente trovato il coraggio di provare un altro meccanico. Si è scoperto che il mio problema era anche legato alla chiave, ma un po' diverso. Il meccanico ha scoperto che l'umidità era entrata nel portachiavi e aveva danneggiato alcuni componenti interni. La riparazione è stata piuttosto semplice, hanno sostituito le parti interne del portachiavi e riprogrammato tutto. Il costo totale è stato di circa 250 tra pezzi di ricambio e manodopera, il che non è stato così grave come temevo. Ho dovuto aspettare un paio d'ore in officina mentre facevano il lavoro, ma ne è valsa la pena. Ora l'auto funziona perfettamente, niente più avvisi dell'immobilizzatore o problemi di avviamento. Sono davvero grato per tutto l'aiuto e i consigli qui. Avrei dovuto occuparmene prima invece di rimandare. Almeno ora so cosa cercare se dovesse mai succedere di nuovo, anche se spero di no!

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