Incubo dell'immobilizzatore della BMW i8: problemi di avviamento e soluzioni

Ho avuto lo stesso problema con la mia BMW i3 Hybrid del 2016 il mese scorso. I sintomi erano identici, avvio rapido e poi spegnimento, spia dell'immobilizzatore lampeggiante. Si è scoperto che il transponder della chiave non comunicava correttamente con il sistema di sicurezza dell'auto. L'ho portata dal concessionario dove hanno diagnosticato un guasto nel modulo di programmazione della chiave. Hanno dovuto riprogrammare entrambe le chiavi e ripristinare il sistema immobilizzatore dell'auto. L'intero processo ha richiesto circa mezza giornata. Non era un grosso problema meccanico, ma aveva sicuramente bisogno di attrezzature diagnostiche professionali per risolverlo. Il mio consiglio: non è qualcosa che puoi risolvere da solo, richiede strumenti di programmazione a livello di concessionario. Il sistema di sicurezza è piuttosto complesso in queste ibride. Non perdere tempo con meccanici normali che potrebbero non avere le giuste attrezzature diagnostiche. Rivolgiti direttamente a un concessionario BMW certificato che può diagnosticare e ripristinare correttamente il sistema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile perché sembra esattamente ciò che sto affrontando. Ero preoccupato che potesse trattarsi di qualcosa di più serio con il motore, ma sapere che potrebbe essere solo un problema di chiave/immobilizzatore è in un certo senso un sollievo. Ricordi più o meno quanto ti ha fatto pagare il concessionario per la riprogrammazione? Inoltre, hai avuto altri problemi con il sistema da quando l'hanno riparato?

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Sono contento di averti aiutato con il mio precedente consiglio sul problema dell'immobilizzatore. Per rispondere alle tue domande, la riparazione è stata in realtà abbastanza ragionevole, mi è costata solo 45 € per la riprogrammazione della chiave. E sono felice di riferire che da allora non ho avuto un solo problema con il sistema. Ora l'auto si avvia perfettamente ogni volta, niente più quella fastidiosa spia lampeggiante dell'immobilizzatore! So che all'inizio ero un po' preoccupato anch'io, pensando che potesse essere qualcosa di importante, ma alla fine era solo un semplice problema di programmazione. L'attrezzatura diagnostica del concessionario ha individuato subito il problema e lo ha risolto. Fidati, portarla al centro di assistenza BMW appropriato è stata sicuramente la scelta giusta. Vale la pena spendere un po' di più per farlo fare correttamente piuttosto che rischiare problemi con meccanici normali che potrebbero non avere gli strumenti giusti per questi complessi sistemi ibridi. Sentiti libero di chiedere se hai bisogno di altre informazioni! Sono sempre felice di aiutare un altro proprietario di BMW.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornare tutti, ieri ho portato la mia auto dal concessionario seguendo i consigli qui. Avevi assolutamente ragione! Il tecnico ha riscontrato lo stesso problema con il transponder della chiave che non comunicava correttamente con il sistema dell'auto. Hanno collegato la loro attrezzatura diagnostica e hanno individuato subito il problema. Ci sono volute circa 4 ore per risolvere il tutto, hanno riprogrammato entrambe le mie chiavi e ripristinato l'immobilizzatore. Il conto è venuto a costare un po' di più di quello che hai pagato tu, ma onestamente, sono solo sollevato che non fosse qualcosa di peggio con il motore. Ora l'auto funziona perfettamente, si avvia ogni volta senza problemi e quella fastidiosa spia lampeggiante è finalmente sparita. Che sollievo! Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione. Mi ha sicuramente salvato dallo spreco di tempo con meccanici che non avrebbero avuto l'attrezzatura giusta per questo. Immagino che a volte sia davvero necessario stringere i denti e andare dal concessionario, soprattutto con questi fantasiosi sistemi ibridi. Lezione imparata!

(Tradotto da Inglese)