Incubo della carica dell'Audi S6: batteria e alternatore da riparare

Lo scorso inverno ho avuto problemi di tensione simili con la mia Audi S4 del 2009. I sintomi coincidevano esattamente: partenze deboli, spie che si affievolivano e irregolarità dell'impianto elettrico indicavano un sistema di ricarica difettoso. Il problema della bassa tensione si è rivelato più complesso di una semplice batteria debole. Dopo aver effettuato i test, abbiamo riscontrato una significativa caduta di tensione attraverso i terminali corrosi della batteria e un regolatore di tensione guasto nell'alternatore. La lettura della tensione della batteria indicava 10,8 V durante il funzionamento, molto al di sotto del normale intervallo di 13,8-14,2 V. La riparazione ha richiesto: Sostituzione completa dell'alternatore, nuovi terminali e cavi della batteria, sostituzione della batteria a causa di un danno permanente alle celle Si è trattato di un lavoro di riparazione serio che ha richiesto diverse ore. L'alternatore originale si è guastato a causa di un regolatore di tensione usurato, che ha fatto scaricare ripetutamente la batteria fino a danneggiarla in modo irreversibile. Controlli fondamentali prima della riparazione: Verificare la tensione della batteria a riposo e in funzione, controllare la caduta di tensione ai morsetti della batteria, far testare l'uscita dell'alternatore sotto carico, ispezionare tutti i collegamenti a terra del sistema di ricarica Questi problemi sono tipicamente a cascata: un componente si guasta, danneggiandone altri. Una diagnosi corretta al primo tentativo evita riparazioni ripetute.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sui problemi del sistema di ricarica. La sua situazione è quasi identica a quella che sto vivendo io con la mia S6. La sostituzione dell'alternatore e della batteria in una sola volta è assolutamente sensata, dato che i componenti dell'alimentazione sono interconnessi. Per favore, puoi dirmi quanto è costata la riparazione completa? Mi chiedo anche se hai avuto problemi ricorrenti di tensione della batteria da quando hai sistemato tutto. Voglio essere sicuro di avere un budget adeguato e di trovare un'officina che si occupi dell'intero sistema di ricarica piuttosto che sostituire solo una parte alla volta.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie, da quando il mio S6 è stato riparato correttamente, i problemi elettrici sono stati completamente risolti. L'avviso di sottotensione rilevata è scomparso e non è più tornato da mesi. Il negozio ha fatto un lavoro accurato per riparare la batteria fortemente scarica, che era il problema principale che causava la cascata di problemi elettrici. La riparazione totale è stata di 290 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La spesa ha riguardato una nuova batteria, la pulizia dei terminali della batteria e la verifica dell'intero sistema di ricarica per assicurarsi che tutto funzionasse correttamente. Sebbene non sia stato economico, l'intervento sull'intero sistema di ricarica, anziché la semplice sostituzione di singole parti, ha evitato ulteriori problemi. Ora i valori di tensione sono sempre nella norma e non ho più riscontrato problemi di luci soffuse o partenze deboli. Una diagnosi e una riparazione adeguate del problema di bassa tensione sono valse sicuramente l'investimento.

(Tradotto da Inglese)

La scorsa settimana ho finalmente riparato la mia S6 e volevo chiudere il cerchio di questo thread. Ho trovato un'officina specializzata che sapeva davvero cosa fare con la diagnostica del sistema di ricarica. La mia riparazione è risultata più costosa, 850 euro, poiché hanno scoperto che il regolatore di tensione era completamente andato e aveva danneggiato l'alternatore. Li hanno sostituiti entrambi, hanno installato una nuova batteria e pulito tutti i terminali. Il meccanico mi ha mostrato i componenti usurati e mi ha spiegato come le parti guaste avessero creato una reazione a catena di problemi elettrici. La differenza è incredibile: partenze forti, luci brillanti e tutti i sistemi funzionano perfettamente. La tensione della batteria rimane costante a 14,2 V durante il funzionamento. Vale sicuramente la pena di pagare di più per una riparazione completa piuttosto che per la soluzione a cerotto tentata dal mio precedente meccanico. Chiunque si trovi di fronte a sintomi simili deve investire nella ricerca di un'officina specializzata in diagnostica elettrica. Avere qualcuno che comprende l'intero sistema di ricarica mi ha evitato di effettuare più riparazioni.

(Tradotto da Inglese)