clarahunter74
Incubo della trasmissione della BMW i3: macinazione e modalità floscia
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
clarahunter74 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra proprio quello che sto affrontando io. Mi tranquillizza molto sapere che qualcun altro ha avuto lo stesso problema e l'ha risolto. Il mio sta facendo esattamente quello che ha fatto il tuo. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto ti è costata l'intera riparazione? Inoltre, tutto è andato liscio dopo la riparazione o hai notato altri problemi? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa mi aspetta. Grazie davvero per l'aiuto!
(Tradotto da Inglese)
melinaghost1
Ciao di nuovo! Sono contento di averti aiutato a tranquillizzarti! Sì, ricordo sicuramente i costi, perché è stato un duro colpo per il portafoglio, sono finiti 2120 € per l'intero lavoro di riparazione. Ma onestamente, ne è valsa la pena perché l'auto funziona come un sogno da allora. Dopo aver riparato la frizione di bloccaggio del convertitore di coppia, è come se avessi un'auto completamente diversa. Ora i cambi di marcia sono fluidi come l'olio, niente più rumori stridenti e l'erogazione di potenza è perfetta. Non ho avuto un solo problema dalla riparazione, e ormai è passato più di un anno. Nemmeno le spie di avvertimento si sono più accese, il che è sempre un buon segno! Mi fa solo desiderare di averlo sistemato prima piuttosto che guidare in giro preoccupato. Il meccanico ha fatto un ottimo lavoro e l'auto sembra persino meglio di quando l'ho presa per la prima volta. Fidati, una volta che l'avrai riparata, ti dimenticherai di tutti i problemi che ha causato. Fammi sapere come va quando la ripari!
(Tradotto da Inglese)
clarahunter74 (Autore)
Grazie mille per tutte le informazioni! Avevi assolutamente ragione, ho stretto i denti e l'ho portata da un nuovo meccanico ieri. A quanto pare era esattamente quello che avevi detto, il convertitore di coppia era andato. Mi è costato circa 2000 per la riparazione completa, più o meno quanto hai pagato tu. Che differenza! L'ho portata a fare un giro di prova dopo averla ritirata oggi, ed è come guidare un'auto completamente diversa. Niente più cigolii, i cambi sono fluidi come la seta e la potenza è tornata alla normalità. Che sollievo non vedere più quelle spie luminose! Una storia divertente, mentre ero dal meccanico, mi hanno mostrato il vecchio convertitore di coppia che avevano tirato fuori. Era completamente usurato, sembrava che avesse attraversato una guerra! Il meccanico ha detto che ero stato fortunato ad averlo portato quando l'ho fatto, avrei potuto causare gravi danni se avessi continuato a guidarla in quel modo. Sono davvero contento di aver chiesto consiglio qui. Mi hai salvato dal tornare da quel meccanico losco e probabilmente mi hai anche fatto risparmiare un po' di soldi a lungo termine. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi hai sicuramente aiutato a fare la scelta giusta!
(Tradotto da Inglese)
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melinaghost1
Ciao! In realtà l'anno scorso ho avuto sintomi molto simili sulla mia BMW i8 Hybrid del 2020. Lo stridio durante i cambi di marcia e la perdita di potenza che descrivi sembrano esattamente quelli che ho sperimentato io. Inizialmente pensavo che non fosse grave, ma si è rivelato essere un convertitore di coppia difettoso, la tua diagnosi potrebbe essere esatta. Ho fatto riparare il mio in officina e hanno confermato che la frizione di bloccaggio del convertitore di coppia era difettosa. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo del convertitore di coppia. È stato un lavoro piuttosto serio perché hanno dovuto abbassare la trasmissione per accedervi. I sintomi che descrivi, modalità di emergenza, spie di avvertimento e cambi di marcia bruschi, sono classici segni di guasto del convertitore. Il tuo chilometraggio è abbastanza simile a quello che avevo io quando è successo. Non aspettare troppo a lungo per farlo riparare, guidare con un convertitore difettoso può causare più danni ad altri componenti della trasmissione. Vale la pena menzionare che dopo la riparazione, la trasmissione sembrava migliore che nuova. Niente più stridio, cambi fluidi e l'erogazione di potenza era di nuovo perfetta. Spero che questo aiuti.
(Tradotto da Inglese)