Incubo della trasmissione della BMW X5: aiuto per gli ingranaggi che si rompono!

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le BMW e l'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 del 2007. I sintomi che descrivi mi sono molto familiari, anch'io avevo un cambio irregolare e spie luminose. Nel mio caso, si è rivelata un'unità di controllo della trasmissione difettosa. Dopo aver provato alcuni negozi locali, ho trovato un buon specialista BMW che ha diagnosticato e riparato il problema. La riparazione non è stata economica (circa 1000 euro), ma ha risolto completamente il problema. Il rumore di stridio e il cambio irregolare sono scomparsi completamente. Prima di suggerire qualcosa di specifico, potrebbe condividere con noi: Chilometraggio attuale? Quando sono iniziati i sintomi? Ha notato perdite di liquido della trasmissione? Ci sono altre spie oltre a quella della trasmissione? Anch'io possedevo una 325i e queste BMW possono essere difficili da gestire in caso di problemi alla trasmissione. Fatemi sapere i dettagli e forse sarò in grado di indirizzarvi nella giusta direzione.

(Tradotto da Inglese)

Salve, grazie per la risposta dettagliata! La mia X5 ha appena percorso 164420 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa. I sintomi sono iniziati all'improvviso la scorsa settimana, senza alcun segno di avvertimento prima di allora. Non ho notato perdite sotto l'auto e per ora è solo la spia della trasmissione. Ad essere onesti, il problema della TCU sembra molto simile a quello che sto vivendo io. Forse dovrò abboccare all'amo e farlo controllare da uno specialista. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza in merito, mi aiuta sapere che non sono l'unico ad avere a che fare con questi problemi di trasmissione!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, dopo aver visto il tuo chilometraggio e aver sentito che è iniziato improvvisamente, sono ancora più convinto che sia simile a quello che ho affrontato sulla mia X3. L'insorgenza improvvisa senza alcun segnale di avvertimento precedente è stata esattamente ciò che è successo anche a me. Per completare la mia risposta precedente, quando il mio problema con la TCU è apparso per la prima volta, inizialmente ho pensato che si trattasse solo del display dell'indicatore di marcia, ma il problema si è rivelato molto più complesso. Lo specialista ha scoperto che la TCU non comunicava correttamente con il resto del sistema di trasmissione, causando tutti quegli strani schemi di cambiata. Un consiglio veloce che deriva dalla mia esperienza: assicuratevi che facciano una scansione diagnostica completa. Quando ho portato la mia auto per la prima volta, un'officina ha guardato solo l'indicatore di marcia e non ha notato il problema più grave della TCU. Questo mi è costato tempo e denaro in più nel lungo periodo. Inoltre, mentre aspettate di portarla da uno specialista, cercate di ridurre al minimo la guida se possibile. Ho commesso l'errore di guidare la mia per una settimana con questi sintomi, e non ha fatto bene alla trasmissione. Fatemi sapere come va quando la fate controllare. Sono sempre curioso di sapere se altri possessori di una serie X hanno riscontrato i miei stessi problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per i consigli di follow-up! Sono davvero contento di aver postato qui, la tua esperienza si sta rivelando super utile. Ho appena prenotato un appuntamento con uno specialista per domani mattina e gli farò presente il problema della TCU. Mi assicurerò che facciano anche la scansione diagnostica completa di cui hai parlato, non voglio sprecare tempo e denaro con riparazioni parziali. Hai ragione sul fatto di ridurre al minimo la guida, in realtà sto lavorando da casa da quando ha iniziato a fare i capricci, per essere sicuro. Meglio essere prudenti che rischiare di peggiorare le cose. Mi fa sentire molto meglio sapere che la tua X3 ha avuto un problema simile ed è stata sistemata correttamente. Vi aggiornerò sicuramente una volta ottenuta la diagnosi. Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)