Incubo della trasmissione RS6: mancato avviamento e blocco del cambio

Ho avuto problemi di trasmissione quasi identici con la mia RS7 del 2016. Avendo una discreta esperienza in fatto di auto, all'inizio ho pensato che si trattasse solo di un sensore della trasmissione che faceva le bizze, ma il problema si è rivelato più serio. I sintomi coincidevano esattamente: cambiate brusche, avvisi di guasto della trasmissione e quel fastidioso problema di blocco del cambio in parcheggio. Dopo aver avuto a che fare con problemi simili al cambio automatico, posso dire che questo di solito indica un problema di centralina piuttosto che un guasto meccanico. L'ho portata nella mia officina abituale dove hanno diagnosticato un'unità di controllo della trasmissione difettosa. La riparazione completa, compresi i ricambi e la manodopera, è costata 1000 euro. Hanno dovuto ordinare l'unità di controllo, il che ha richiesto 2 giorni, ma la riparazione vera e propria ha richiesto solo circa 4 ore. La buona notizia è che una volta riparata, tutti i problemi della trasmissione si sono risolti completamente. Da allora non si sono più verificati problemi di blocco del cambio o di cambiata brusca. Potresti condividere con noi: Chilometraggio attuale della sua RS6? Sono stati effettuati interventi di manutenzione sulla trasmissione? Sono stati rilevati codici di errore specifici? Ci sono suoni insoliti durante il cambio? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il problema è simile a quello che ho riscontrato io. I costi di riparazione della trasmissione variano notevolmente in base al problema esatto, ma i problemi della centralina sono generalmente più semplici rispetto ai guasti meccanici della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto il tagliando a 196000 KM proprio la settimana scorsa e sto ricevendo i codici di errore P0706 e P0705. Il cambio fa un rumore di scatto quando si sposta da una posizione all'altra. Ho riscontrato sintomi simili ai vostri: il cambio rimane in folle e i problemi di blocco del cambio. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, in particolare i costi di riparazione e i dettagli sulla tempistica. Anche il freno di stazionamento si inserisce all'improvviso quando ciò accade. Dopo aver letto il tuo post, sono più convinto che possa trattarsi dell'unità di controllo della trasmissione piuttosto che di un guasto completo alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Quei codici di errore (P0705/P0706) indicano sicuramente un problema al sensore della gamma di trasmissione, che corrisponde perfettamente ai sintomi che ho riscontrato. Anche il ticchettio e l'insolito innesto del freno di stazionamento sono segni rivelatori di una centralina in avaria, proprio come è successo alla mia RS7. Nel mio caso, il ticchettio è peggiorato progressivamente prima che l'unità di controllo della trasmissione si guastasse completamente. Anche il sistema di leveraggio del cambio è stato coinvolto, causando l'insolito problema della posizione neutra che abbiamo riscontrato entrambi. Il malfunzionamento del blocco del cambio di solito è direttamente collegato alla centralina piuttosto che indicare un danno meccanico alla trasmissione. Il fatto che abbiate effettuato di recente un intervento di assistenza è in realtà una buona notizia, in quanto esclude problemi di manutenzione di base. I miei problemi al cambio automatico sono iniziati intorno ai 185.000 km, quindi anche il chilometraggio corrisponde. Un'officina di riparazione della trasmissione dovrebbe essere in grado di confermare se si tratta dell'unità di controllo testando i segnali dei sensori. Se si tratta dello stesso problema che ho avuto io, si tratta di circa 1000 euro più le spese di diagnostica. Molto meglio di una sostituzione completa della trasmissione. Assicuratevi che controllino anche i collegamenti del cablaggio, in quanto in alcuni casi il sensore della trasmissione può presentare sintomi simili a causa di collegamenti corrosi, il che sarebbe una soluzione ancora più economica.

(Tradotto da Inglese)

Certo, lo completerò dal suo punto di vista: Apprezzo molto la risposta dettagliata. Sono appena tornato dall'officina e avevi ragione, hanno confermato che l'unità di controllo della trasmissione è guasta. Il meccanico ha menzionato esattamente ciò che hai descritto riguardo al cablaggio e ha eseguito una diagnosi completa. Ha quotato 1200 euro per la riparazione completa, compresa la nuova centralina e la manodopera. I sintomi del cambio automatico corrispondono perfettamente alla tua esperienza, in particolare i problemi di blocco del cambio e il blocco della trasmissione in posizione di folle. Hanno anche riscontrato una lieve corrosione sui collegamenti del sensore, che verrà eliminata durante la riparazione. Fortunatamente anche l'insolito innesto del freno di stazionamento sarà risolto una volta sostituita l'unità di controllo, poiché è tutto collegato allo stesso sistema. Hanno stimato 4-5 ore per la riparazione completa una volta arrivato il pezzo. Procederemo con la riparazione la prossima settimana. Sono molto sollevato che non si tratti di un guasto completo alla trasmissione. Grazie ancora per avermi aiutato a capire la probabile causa e i potenziali costi prima di recarmi in officina. Mi ha aiutato molto ad avere una discussione informata con il meccanico sui problemi della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)