Incubo della trasmissione RSQ3: il selettore del cambio è morto e scivola

Ho avuto problemi quasi identici con la mia SQ3 del 2019. Avendo un po' di esperienza con i veicoli moderni, inizialmente ho pensato che si trattasse di un guasto al sistema di visualizzazione elettronica. I sintomi principali corrispondevano esattamente: selettore delle marce poco reattivo, slittamento della trasmissione e l'indicatore di marcia ha smesso completamente di funzionare sul display del cruscotto. Il rumore di stridio durante le cambiate era particolarmente preoccupante. Dopo aver tentato una diagnostica di base, l'ho portata in un'officina certificata. La diagnosi ha rivelato un'unità di controllo difettosa che gestisce la comunicazione tra il meccanismo del cambio e la trasmissione. Il problema del display elettronico era in realtà un sintomo, non la causa principale. La riparazione ha comportato: Sostituzione dell'unità di controllo difettosa, riprogrammazione della nuova unità, calibrazione completa del sistema, verifica di tutte le funzioni del selettore di marcia Il costo totale è stato di 1000 euro, ma ha risolto completamente tutti i sintomi. Il cambio ora funziona senza problemi e l'indicatore di marcia funziona perfettamente. Prima di suggerire soluzioni specifiche per il vostro caso, potreste condividere: chilometraggio attuale, quando sono comparsi per la prima volta i sintomi, eventuali interventi di manutenzione recenti, se il problema si verifica maggiormente in determinate condizioni di guida, quali codici di errore sono memorizzati Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema ha la stessa causa principale del mio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i risultati della diagnosi. Ho appena fatto revisionare la mia RSQ3 a 185251 KM. Il problema del sensore che hai descritto corrisponde perfettamente alla mia esperienza. I problemi al selettore del cambio si sono rivelati meno gravi di quanto temuto inizialmente. L'officina ha scoperto che il sensore del pomello del cambio si guastava a intermittenza, causando errori di comunicazione con il display dell'indicatore di marcia. Hanno eseguito un aggiornamento del software e sostituito il gruppo sensore difettoso. Il rumore di stridio è scomparso subito dopo la riparazione. Il costo totale della riparazione è stato di 650 euro, compresi i tempi di diagnosi e i ricambi. Ora il cambio è fluido e il cruscotto dell'auto visualizza di nuovo correttamente le posizioni delle marce. Se altri riscontrano sintomi simili, vale la pena di controllare i collegamenti del sensore prima di ipotizzare il peggiore dei problemi alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla riparazione della RSQ3. La sua esperienza è perfettamente in linea con quella che ho riscontrato io: questi moderni sistemi di trasmissione hanno spesso soluzioni più semplici di quanto inizialmente temiamo. Il problema del sensore del pomello del cambio che hai descritto sta diventando un problema noto su questi modelli. I segnali intermittenti del sensore possono sicuramente provocare quei rumori di strusciamento e problemi al display del quadro strumenti. La mia riparazione è stata più approfondita con la sostituzione della centralina, ma è positivo sapere che la sola sostituzione del sensore ha risolto il tuo caso. Per altri che leggono questo thread con sintomi simili, è opportuno verificare innanzitutto il problema del sensore prima di ipotizzare la necessità di una riparazione importante della trasmissione. Un sensore guasto può simulare gravi problemi alla trasmissione, interrompendo la comunicazione tra il selettore di marcia e i sistemi del cruscotto dell'auto. Il fatto che entrambi i nostri casi abbiano riguardato problemi di indicatori elettronici di marcia piuttosto che problemi meccanici alla trasmissione è indicativo. Queste auto moderne si basano molto sui dati precisi dei sensori per gestire i cambi di marcia, quindi anche un piccolo malfunzionamento del sensore può causare sintomi allarmanti. La differenza di prezzo tra le nostre riparazioni, 1000 euro contro 650 euro, dimostra quanto possa essere cruciale una diagnosi accurata per questi problemi legati alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto revisionare la mia RSQ3 a 185251 KM e posso confermare che i problemi alla trasmissione sono stati completamente risolti. Il problema del sensore si è rivelato esattamente come suggerito da altri membri del forum. I problemi al selettore del cambio erano molto meno gravi di quanto temessi inizialmente. L'officina ha individuato il problema in un sensore del pomello del cambio guasto che causava errori di comunicazione con il display dell'indicatore di marcia. Hanno eseguito un aggiornamento del software e sostituito il gruppo sensore difettoso. Il rumore di stridio che mi preoccupava tanto è scomparso subito dopo la riparazione. La riparazione totale è stata di 650 euro, compresi i tempi di diagnosi e i ricambi. Il quadro strumenti ora mostra correttamente le posizioni delle marce e il cambio è di nuovo perfettamente fluido. Se altri riscontrano sintomi simili, vale sicuramente la pena di controllare i collegamenti dei sensori prima di ipotizzare gravi problemi alla trasmissione. Apprezzo molto tutti coloro che hanno condiviso le loro esperienze e mi hanno aiutato a trovare la giusta direzione.

(Tradotto da Inglese)