Incubo elettrico dell'Audi A5: la batteria potrebbe essere il colpevole

Lo scorso inverno ho avuto problemi quasi identici con la mia Audi A4 del 2015, che corrispondono ai vostri sintomi. Avendo un po' di esperienza nella manutenzione delle auto, inizialmente ho pensato che si trattasse solo di una batteria scarica, ma il problema si è rivelato più specifico. L'officina ha diagnosticato un sensore della batteria difettoso, che causava letture errate e portava a problemi di scaricamento della batteria. Il sensore segnalava erroneamente lo stato della batteria, attivando diversi codici di errore e causando un comportamento irregolare dell'impianto elettrico. Hanno sostituito il sensore e ricalibrato il sistema, per un costo totale di 315 euro. Dopo la riparazione, tutti i problemi elettrici sono scomparsi e la batteria del veicolo ha funzionato normalmente. Non ci sono più luci tremolanti o problemi di avviamento. Per fornire una consulenza più specifica per il vostro caso, potreste condividere: Età attuale della batteria, Codici di errore esatti memorizzati, Se i problemi si verificano più quando il motore è freddo o caldo, Se si nota che i problemi peggiorano nel tempo, Lettura della tensione della batteria, se ne dispone Queste informazioni aiuterebbero a determinare se la vostra A5 sta affrontando lo stesso problema del sensore della batteria o potenzialmente qualcosa di diverso nel sistema elettrico.

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L'ultimo tagliando è stato effettuato a 110000 KM, circa 2 mesi fa. I terminali della batteria sono stati puliti durante il servizio. Il mio multimetro indica 12,1 V quando l'auto è spenta, il che sembra piuttosto basso per una batteria di auto. I problemi peggiorano decisamente con il freddo e sono aumentati gradualmente nelle ultime settimane. Ho notato che la spia della batteria si è accesa brevemente la scorsa settimana. Questi sintomi corrispondono a quelli descritti da altri prima di un guasto completo alla batteria. Sto ancora aspettando l'officina, ma volevo verificare se questa lettura della tensione conferma da sola una situazione di batteria scarica. Con 111267 km, questa sarebbe la batteria originale del 2017, quindi anche l'età potrebbe essere un fattore. Vorrei sapere se posso ancora portarla in officina o se devo chiamare l'assistenza stradale per evitare di rimanere a piedi con la batteria scarica.

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In base alla lettura della tensione di 12,1 V, si tratta sicuramente di una situazione di batteria fortemente scarica. Questo corrisponde esattamente a ciò che ho sperimentato prima di rimanere a piedi con la mia A4. Una batteria sana dovrebbe mostrare circa 12,6 V quando l'auto è spenta. Dato che si tratta della batteria originale del 2017, la durata di vita della batteria è ben oltre i 4-5 anni. Il freddo è probabilmente l'ultimo fattore di stress che ha messo a nudo la condizione di debolezza della batteria. Anche se i terminali della batteria sono stati puliti di recente, questo risolve solo i problemi di contatto, non la capacità interna della batteria che si degrada nel tempo. Sconsiglio vivamente di portarla in officina. Quando la mia batteria era a livelli di tensione simili, si è guastata completamente senza preavviso. È meglio ricorrere all'assistenza stradale ed evitare il rischio di rimanere a piedi, soprattutto perché il freddo mette a dura prova una batteria già debole. Come riferimento, dopo il mio incidente con la batteria, ho imparato a monitorare regolarmente la tensione: 12,6V+ : Sana, 12,2-12,4V : Parzialmente scarica, 12,1V o inferiore: Critico, rischio di guasto Una nuova batteria più l'installazione costerà probabilmente circa 200-300 euro, ma i prezzi variano a seconda dei fornitori e dei tipi di batteria.

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Grazie per le informazioni dettagliate sui valori di tensione e sulle condizioni della batteria. Il tuo consiglio corrisponde a quanto mi ha detto il mio meccanico: meglio prevenire che curare con questi problemi alla batteria. Oggi chiamerò l'assistenza stradale piuttosto che rischiare di rimanere a piedi. Il freddo degli ultimi tempi probabilmente spiega perché tutto è peggiorato così rapidamente. È ragionevole pensare che la batteria originale del 2017 stia raggiungendo la fine del ciclo di vita, soprattutto visto il chilometraggio. Il sistema di ricarica della batteria ha funzionato bene durante l'ultimo servizio, quindi almeno so che probabilmente si tratta di una semplice sostituzione della batteria piuttosto che di un problema elettrico più complesso. Chiederò all'officina di effettuare un controllo completo del sistema di ricarica mentre si occupa della sostituzione della batteria, per escludere qualsiasi altro problema che potrebbe causare lo scaricamento prematuro della batteria. Spero che questo risolva tutti i messaggi di errore e i problemi di avviamento che ho riscontrato.

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