Incubo elettrico VW Eos: l'interruttore della frizione potrebbe essere la chiave

Come persona con esperienza pratica nella diagnosi di problemi elettrici, ho riscontrato problemi quasi identici con la mia Volkswagen Passat diesel del 2010. I sintomi corrispondono perfettamente: display del cambio guasto, problemi del cruise control e problemi di avviamento, tutti legati al meccanismo di sicurezza della frizione. L'interruttore di sicurezza del pedale della frizione era effettivamente il colpevole. Piccoli componenti elettrici come questo possono causare problemi diffusi perché le auto moderne si affidano molto a questi interruttori di sicurezza per comunicare con vari moduli di controllo. Dopo aver notato i guasti, l'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato un interruttore difettoso e un collegamento elettrico danneggiato. L'intera riparazione, comprese parti e manodopera, è costata 95€. La riparazione ha risolto tutti i problemi elettrici contemporaneamente. Prima di trarre conclusioni affrettate, potresti condividere: il motore gira quando si tenta di avviarlo? Ci sono spie di allarme sul cruscotto? L'auto si spegne dal nulla o solo in determinate condizioni? Hai notato cambiamenti nella sensazione del pedale della frizione? Queste informazioni aiuterebbero a confermare se la tua Eos sta riscontrando lo stesso guasto dell'interruttore della frizione della mia Passat. La riparazione è relativamente semplice se diagnosticata correttamente, ma è fondamentale testare correttamente l'interruttore di sicurezza e le sue connessioni.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto il tagliando dei 27433 km il mese scorso e ho iniziato a riscontrare questi problemi poco dopo. Il motore gira, ma in modo incoerente, inoltre si accende la spia della batteria. Il pedale della frizione sembra normale, non ci sono cambiamenti. L'auto si spegne dal nulla, soprattutto durante le manovre a bassa velocità. Gli avvisi di guasto elettrico compaiono a grappoli, a volte tutti insieme, altre volte compaiono gradualmente nell'arco di pochi minuti di guida. Il problema del display del cambio è però il più persistente, non funziona più correttamente. Spero davvero che la diagnosi dell'interruttore della frizione sia corretta, poiché questi numerosi problemi rendono l'auto piuttosto imprevedibile da guidare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi sulla tua Eos. Questi sintomi corrispondono ancora più da vicino a quelli che ho riscontrato sulla mia Passat dopo un tagliando di routine. La spia della batteria e gli inusuali guasti elettrici che compaiono a grappoli indicano fortemente che l'interruttore di sicurezza della frizione è la causa principale. Nel mio caso, l'avviamento irregolare e il blocco del motore durante le manovre a bassa velocità erano direttamente collegati all'interruttore difettoso. L'interruttore si guastava in modo intermittente, non riuscendo a riconoscere la posizione del pedale della frizione, causando un comportamento erratico del sistema elettrico. La tempistica dopo il tuo tagliando è interessante, a volte questi problemi emergono quando il gruppo pedali viene disturbato durante la manutenzione ordinaria. I molteplici guasti elettrici che compaiono gradualmente sono esattamente ciò che è successo anche con la mia auto, il display della selezione delle marce era sempre errato, mentre altri sistemi si guastavano in modo intermittente. Prima di cambiare l'interruttore della frizione, potresti far testare la batteria dato che hai menzionato la spia di avvertimento. Tuttavia, in base ai sintomi corrispondenti e alla mia esperienza di riparazione, l'interruttore della frizione è probabilmente la causa principale del tuo gruppo di guasti elettrici. Per evitare potenziali problemi di blocco del motore durante la riparazione, prova a premere il pedale della frizione con più fermezza quando avvii l'auto. Questa soluzione temporanea mi ha aiutato a evitare alcuni problemi di avviamento fino a quando non ho potuto far sostituire l'interruttore di sicurezza.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo tutte le risposte dettagliate e i suggerimenti per la risoluzione dei problemi. La tempistica del mio recente intervento e i sintomi corrispondenti che hai descritto con la tua Passat aiutano davvero a confermare i miei sospetti sul microinterruttore di sicurezza della frizione. Ho seguito il tuo consiglio di premere il pedale della frizione più fermamente, e sembra aiutare a risolvere i problemi di avviamento a volte. Il display del selettore del cambio è ancora completamente inaffidabile, però, e i guasti elettrici stanno decisamente peggiorando. Anche il motore che si spegne durante la guida a bassa velocità sta diventando più frequente. Sulla base di tutti questi feedback, prenoterò l'auto specificamente per far diagnosticare e probabilmente sostituire il microinterruttore della frizione. Mi assicurerò che controllino anche le condizioni della batteria mentre è in officina, ma il modo in cui si manifestano questi guasti indica davvero che il microinterruttore di sicurezza è il problema principale. Grazie per avermi aiutato a restringere il problema. È rassicurante sapere che la riparazione è stata semplice e relativamente poco costosa quando l'hai fatta. Aggiornerò una volta che avrò risolto.

(Tradotto da Inglese)