paulastern1
Incubo sensore DPF VW Fox: Avviso di rigenerazione fallita
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
paulastern1 (Autore)
Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla riparazione della tua Polo. Ho avuto sintomi quasi identici con la mia Fox lo scorso inverno, il fumo e i problemi del DPF erano molto preoccupanti. Dopo averla riparata, tutto funziona senza problemi da mesi. Solo per controllare, ricorda approssimativamente quanto è costato in totale la riparazione per la sostituzione del sensore e la rigenerazione? Inoltre, il tuo sistema di scarico ti ha dato altri problemi dopo la riparazione? Chiedo perché voglio assicurarmi che il mio sia stato valutato correttamente e che la qualità della riparazione sia stata all'altezza degli standard.
(Tradotto da Inglese)
ReinKress
Grazie per aver chiesto informazioni sui costi di riparazione. Ho fatto riparare la mia VW Polo qualche tempo fa e il totale è stato di 245€ per la sostituzione completa del sensore di contropressione dello scarico e il reset del sistema. Questo prezzo includeva sia i pezzi che la manodopera, oltre alla rigenerazione forzata del DPF dopo l'installazione. Da quando ho completato la riparazione dell'auto, il sistema di scarico ha funzionato perfettamente. La diagnostica del veicolo mostra letture normali e non ho riscontrato spie di allarme o problemi di fumo. Il DPF si rigenera come dovrebbe, il che conferma che il sensore di pressione funziona correttamente. I controlli di manutenzione regolari dell'auto mostrano che tutto funziona correttamente nel sistema di scarico. In base alla mia esperienza, la riparazione della tua Fox dovrebbe fornire risultati altrettanto affidabili se eseguita correttamente. Un sensore di contropressione dello scarico correttamente funzionante è fondamentale per il corretto funzionamento del sistema DPF.
(Tradotto da Inglese)
paulastern1 (Autore)
Dopo aver visitato tre officine diverse, ho finalmente fatto riparare la mia Fox in un'officina specializzata. La riparazione è costata 280€, leggermente di più della tua, ma includeva un controllo diagnostico completo del veicolo e la calibrazione del sistema. La sostituzione del sensore dei gas di scarico ha richiesto circa 5 ore perché hanno scoperto un accumulo di carbonio che necessitava di pulizia. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio sensore che era completamente intasato. Dopo la manutenzione dell'auto, hanno eseguito un ciclo completo di rigenerazione del DPF. Sono passati tre mesi e le emissioni del mio veicolo sono normali. Nessun altro segnale di avvertimento o problemi di fumo durante l'accelerazione. Le prestazioni del motore sono tornate come dovrebbero essere e la riparazione dell'auto si è sicuramente rivelata un investimento valido. Controlli regolari mostrano che il sistema di scarico funziona perfettamente. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha aiutato a capire cosa aspettarmi e a confermare che il prezzo di riparazione era ragionevole. Continuerò sicuramente a monitorare i cicli di rigenerazione del DPF per individuare precocemente eventuali problemi futuri.
(Tradotto da Inglese)
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ReinKress
Ho avuto gli stessi problemi con il sensore di scarico sulla mia VW Polo TDI (2014). Il sensore di contropressione di scarico difettoso ha gravemente compromesso le prestazioni del sistema DPF, causando cicli di rigenerazione incompleti ed emissioni di fumo eccessive. La diagnostica del veicolo ha confermato il malfunzionamento del sistema di scarico tramite codici di errore. Le letture del sensore erano incoerenti, causando un calcolo errato del flusso di scarico da parte della centralina del motore. Ciò ha portato a scarse prestazioni del motore e ad un aumento delle emissioni del veicolo. La manutenzione dell'auto ha richiesto la rimozione del vecchio sensore, la pulizia dei punti di montaggio e l'installazione di un nuovo sensore di contropressione di scarico. La riparazione ha incluso anche una rigenerazione forzata del DPF per eliminare le particelle accumulate. Questo era un problema serio poiché un sensore difettoso può portare a un blocco completo del DPF e a potenziali danni al motore. La riparazione auto ha richiesto circa 4 ore in totale. Dopo la sostituzione, le prestazioni del motore sono tornate alla normalità, le spie di allarme si sono spente e il DPF ha ripreso a rigenerarsi correttamente. Le diagnosi regolari da allora mostrano un normale funzionamento del sistema di scarico. Assicurati di far sostituire il sensore in un'officina dotata di adeguate apparecchiature diagnostiche per veicoli tedeschi. Devono eseguire un reset di sistema e una rigenerazione dopo aver installato il nuovo sensore.
(Tradotto da Inglese)