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jessicabeck90

Indicatore di trasmissione Epica e spie del motore

Ciao, ho un problema strano con la mia Chevrolet Epica diesel del 2007. Ha circa 87996 km sul contachilometri. La spia della trasmissione e la spia del motore si accendono continuamente. Il cambio automatico va in modalità di emergenza e non cambia bene - sembra che slitti, i cambi sono imprecisi e a volte fa rumori di macinazione. Ho estratto i codici di errore e indicano un difetto di pressione dell'olio del radiatore. Penso che potrebbe essere un cavo o un collegamento della spina difettoso. Qualcun altro ha avuto questa esperienza?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Chevrolet Epica diesel del 2007 sta riscontrando problemi con l'indicatore del cambio e le spie del motore di controllo, causando al cambio di entrare in modalità di emergenza e di presentare slittamenti, cambi marcia non puliti e rumori di rettifica. I codici di errore suggeriscono un difetto di pressione dell'olio del radiatore, possibilmente dovuto a un cavo o un connettore difettoso. Un caso simile è stato risolto risolvendo un sensore difettoso relativo alla pressione dell'olio nel sistema di raffreddamento, e si consiglia di far diagnosticare professionalmente il veicolo per confermare il problema ed evitare ulteriori complicazioni.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

victoriarichter22

Ciao, anch'io ho una Chevrolet Epica, e questo suona vagamente familiare. Avevo sintomi simili tempo fa, la trasmissione faceva i capricci e le luci erano accese. Hai controllato il radiatore dell'olio o il sensore di pressione, per caso? Potrebbe essere correlato al sistema di raffreddamento. L'auto si surriscalda?

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jessicabeck90 (community.author)

Grazie per la risposta rapida! Non ho ancora controllato specificamente il radiatore dell'olio o il sensore di pressione, ho solo guardato i collegamenti principali del radiatore. Il surriscaldamento potrebbe farne parte, dato che la ventola di raffreddamento sembra funzionare più del solito. È stata anche la tua esperienza, e da dove dovrei iniziare a cercare il sensore?

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victoriarichter22

Sì, è esattamente quello che stava succedendo al mio! La ventola di raffreddamento funzionava costantemente, e si è scoperto che era un sensore difettoso legato alla pressione dell'olio nel sistema di raffreddamento. Onestamente, con quei sintomi, consiglierei di portarlo in officina. Possono diagnosticarlo correttamente e risparmiarti un sacco di grattacapi. Potrebbe essere una semplice riparazione, ma meglio prevenire che curare.

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jessicabeck90 (community.author)

Grazie mille per la conferma! Spero non si arrivasse a questo, ma hai ragione, probabilmente è meglio farlo controllare da un professionista. L'errore memorizzato nella memoria degli errori corrisponde a un filo rotto o a un sensore di pressione difettoso, quindi penso che i costi di riparazione si aggireranno intorno ai 95€. Apprezzo il consiglio!

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