Indicatore livello carburante BMW Serie 2 non funzionante: soluzione al problema del sensore?

Il mese scorso ho avuto problemi molto simili con la mia BMW Serie 4 del 2019. L'indicatore del carburante faceva le bizze e il motore si bloccava al minimo. Lo scanner ha mostrato lo stesso codice di errore del sensore del livello del carburante. Inizialmente ho pensato che fosse solo un sensore difettoso, ma ho scoperto che c'era un fusibile bruciato e alcuni problemi di cablaggio nel circuito della pompa del carburante. I connettori si erano corrosi nel tempo, causando problemi elettrici intermittenti. Il meccanico ha sostituito il fusibile, pulito i collegamenti e riparato il cablaggio danneggiato. Non si è trattato di una riparazione importante, ma è stata necessaria una diagnosi adeguata per risolvere il problema. Non mi rivolgerei a officine generiche e cercherei qualcuno specializzato in BMW. Questi problemi elettrici possono essere difficili da diagnosticare se il meccanico non ha familiarità con il sistema. Il problema non si è ripresentato dopo la riparazione. Tenete presente che, con questi sintomi, potrebbe anche trattarsi della pompa del carburante che inizia a non funzionare, quindi fatela controllare al più presto prima di finire a piedi da qualche parte. Spero che questo sia d'aiuto!

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Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! E' davvero utile, dato che sembra esattamente quello con cui ho a che fare io. Non posso credere che alla fine sia stato il fusibile e il cablaggio, non l'avrei mai detto. Ti dispiace dirmi quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona senza problemi? Voglio solo assicurarmi che non ci siano stati problemi a sorpresa che sono saltati fuori in seguito.

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Di nuovo! Sì, sono assolutamente felice di condividere! Da quando l'ho riparata il mese scorso, l'auto funziona perfettamente, senza più problemi di indicatore del carburante o di stallo. Il guasto al sensore di livello del carburante è stato completamente risolto. Il conto totale è stato di 52 € per la sostituzione del fusibile bruciato e la pulizia dei collegamenti corrosi. Piuttosto ragionevole, considerando che temevo potesse trattarsi di qualcosa di molto più serio, come la pompa del carburante! Il meccanico mi ha detto che questi guasti elettrici sono piuttosto comuni nelle BMW, soprattutto quando i collegamenti sono esposti all'umidità nel corso del tempo. Ma una volta sistemati correttamente, tendono a rimanere tali. Ho percorso circa 3.000 km dalla riparazione e non ho avuto alcun problema. Assicuratevi che chiunque lavori sulla vettura conosca i sistemi elettrici BMW. La parte diagnostica è quella che conta di più in questo tipo di problemi. Fatemi sapere come va quando sistemate la vostra!

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Grazie per tutti i dettagli! È un sollievo sapere che si è trattato di una riparazione relativamente poco costosa e che da allora la tua auto funziona benissimo. Mi sono preoccupato di dover sostituire l'intera pompa del carburante, il che avrebbe comportato una spesa molto maggiore. Ieri ho portato la mia auto da uno specialista BMW sulla base del tuo consiglio. Avevi ragione, hanno riscontrato problemi simili con cablaggi corrosi e un fusibile bruciato. Il costo della riparazione è stato un po' più alto, 75 €, ma comunque molto meglio di quello che mi aspettavo. Hanno anche pulito alcune altre connessioni mentre erano lì. L'ho riavuta oggi e funziona come nuova, senza più stalli, l'indicatore del carburante funziona perfettamente e la spia del motore di controllo è finalmente spenta! Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere la tua esperienza. Mi ha risparmiato un sacco di preoccupazioni inutili e mi ha aiutato a trovare la soluzione giusta. D'ora in poi terrò sicuramente d'occhio i collegamenti elettrici. Grazie ancora per il tuo aiuto!

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