Indicatori di direzione BMW impazziti, luci allo xeno diventano viola

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2017 la scorsa estate. I sintomi erano quasi identici, strani avvisi sul cruscotto e un comportamento anomalo dell'illuminazione. Si è scoperto che il cablaggio principale aveva connessioni corrose vicino al gruppo ottico anteriore e una delle centraline per le luci allo xeno si stava guastando. Il mio meccanico ha scoperto che l'umidità era penetrata nell'alloggiamento del connettore, causando problemi di segnale intermittenti. La tinta viola che vedi è in genere un chiaro segno che le lampadine allo xeno sono alla fine della loro vita. Per me, non è stato solo un piccolo inconveniente, guidare con segnali inaffidabili e un'illuminazione non corretta è piuttosto pericoloso. La soluzione ha comportato la sostituzione della sezione del cablaggio, di entrambe le centraline e delle lampadine allo xeno. Non è stato un lavoro veloce poiché hanno dovuto smontare parzialmente la parte anteriore per accedere correttamente a tutto. Non consiglierei di rimandare questa riparazione, i problemi elettrici tendono a peggiorare e possono influenzare altri sistemi. Solo la mia esperienza, ma vale la pena farla controllare da uno specialista BMW che conosce bene questi sistemi. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, sembra esattamente quello con cui ho a che fare io! La diagnosi del cablaggio ha perfettamente senso visti tutti i sintomi. Sono contento che tu abbia risolto il problema. Ti dispiacerebbe dirmi quanto hai pagato alla fine per l'intera riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi elettrici da quando l'hai riparata?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Ottime notizie, ora posso aggiornarvi molto meglio! Dopo aver visto il mio meccanico la scorsa settimana per i problemi agli indicatori di direzione di cui ho parlato prima, si è rivelato molto più semplice (e meno costoso!) della mia riparazione originale. Si trattava solo di un cavo difettoso da riparare, niente a che vedere con il problema del cablaggio che avevo affrontato inizialmente. Questa volta mi è costato solo 95€ per sistemare gli indicatori di direzione. Il meccanico ha trovato un collegamento allentato in uno degli spinotti che causava guasti intermittenti. Una volta fissato correttamente, tutto ha funzionato perfettamente. Che sollievo! E per rispondere alla tua domanda su altri problemi elettrici, no, non ho avuto un solo problema da quando l'ho riparata. La mia BMW funziona a meraviglia. A volte questi problemi elettrici si rivelano molto più semplici di quanto temiamo. Vale sicuramente la pena di farlo controllare prima possibile, perché non si vuole incorrere in problemi di segnali difettosi! Fatemi sapere come va la vostra!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento! Sono andata a farmi controllare ieri. Che sollievo, non era così grave come temevo! Il meccanico ha scoperto che uno dei connettori si era allentato nel tempo e c'era un po' di corrosione sui terminali. Hanno pulito tutto, fissato correttamente i collegamenti e sostituito una lampadina allo xeno che stava per esaurirsi. Il tutto è costato circa 150 dollari, molto meno di quanto mi aspettassi dopo aver sentito storie dell'orrore sulle riparazioni BMW. Ora gli indicatori di direzione funzionano perfettamente e i fastidiosi avvisi sul cruscotto sono scomparsi. Anche l'illuminazione è tornata normale, niente più tinta viola! Sono davvero contento di non aver rimandato oltre. Il meccanico mi ha detto che, probabilmente, il fatto di aver individuato questi problemi in anticipo mi ha evitato riparazioni più costose. Mi ha anche mostrato a cosa fare attenzione in futuro, il che è stato molto utile. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha dato la spinta necessaria per risolvere il problema!

(Tradotto da Inglese)