Infiniti FX Diesel: mistero del fumo nero e della perdita di potenza

Ciao a tutti! Ho avuto una situazione simile con la mia Infiniti QX70 diesel del 2013 (ho una certa esperienza di lavoro sulle auto). I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato l'estate scorsa. Nel mio caso, si è rivelato un cablaggio danneggiato dell'attuatore della pressione di sovralimentazione: i fili erano letteralmente sfilacciati e causavano tutti i problemi che hai menzionato. L'ho portata nella mia officina abituale e l'hanno diagnosticata abbastanza rapidamente. La riparazione non è stata troppo complicata, hanno sostituito il cablaggio e tutto è tornato alla normalità. Mi è costato circa 155€ in totale. Da allora non ho più avuto problemi di fumo nero, funzionamento irregolare o perdita di potenza. Può fornirci maggiori dettagli sulla sua FX? Ad esempio le dimensioni del motore e il chilometraggio? Questo mi aiuterebbe a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema. Queste Infiniti hanno spesso schemi simili quando le cose vanno male.

(Tradotto da Inglese)

Il mio chilometraggio è di 138186 KM e ho fatto la manutenzione il mese scorso. Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Le informazioni sul cablaggio sono davvero utili e sembrano simili a quelle che sto riscontrando io. La farò controllare presso la mia officina di fiducia. Hai notato se i problemi sono peggiorati nel tempo prima di risolvere il problema? La mia sembra peggiorare progressivamente, soprattutto nelle partenze a freddo.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, capisco perfettamente cosa intendi quando dici che il problema peggiora con il tempo. La mia QX70 ha seguito lo stesso schema: all'inizio aveva solo problemi occasionali, ma poi è peggiorata rapidamente, soprattutto durante le mattine fredde. Se ci ripenso, prima di sistemare il cablaggio, il problema si era aggravato nelle ultime due settimane. Il fumo nero diventava sempre più denso e l'auto tremava come un matto durante le partenze a freddo. La mia aveva circa 142.000 km quando è successo, quindi abbastanza simile al vostro chilometraggio. Una cosa che ho dimenticato di dire nella mia prima risposta: inizialmente ho provato a pulire il sensore della pressione di sovralimentazione pensando che potesse aiutare (una totale perdita di tempo, tra l'altro!). Il vero colpevole era il cablaggio. Guardando il tuo chilometraggio e i tuoi sintomi, sono ancora più convinto che abbiamo lo stesso problema. Un consiglio veloce: quando la portate in officina, chiedete loro di controllare specificamente il cablaggio vicino al firewall, che è il punto in cui la mia era sfilacciata. Hanno risparmiato un po' di tempo per la diagnosi sapendo esattamente dove guardare. Tienici informati su ciò che scoprirai! Sono sempre curioso di sapere se la mia esperienza può aiutare qualcun altro con queste Infiniti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! E' molto utile, soprattutto il suggerimento di controllare il cablaggio vicino al firewall. L'ho appena prenotata presso la mia officina di fiducia per domani mattina, non voglio rischiare di peggiorare la situazione guidandola troppo. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere la tua esperienza, mi ha fatto sentire meglio riguardo all'intera situazione. Ti farò sapere cosa troveranno, ma in base a quello che hai descritto, sono abbastanza sicuro che si tratti dello stesso problema. I sintomi coincidono perfettamente, soprattutto la parte in cui peggiora durante le partenze a freddo. Incrocio le dita e spero che sia solo il cablaggio e che non sia nulla di più grave! Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)