Infiniti JX: stallo e fumo: Ho bisogno dell'aiuto di un esperto

Ciao a tutti, lo scorso inverno ho avuto problemi quasi identici con la mia Infiniti QX60 Hybrid del 2015. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io: spegnimenti insoliti, perdita di potenza e fumo nero erano segni da manuale di un guasto alla pompa del carburante ad alta pressione nel mio caso. Inizialmente pensavo che si trattasse di qualcosa di minore, ma quando finalmente l'ho portata dal concessionario (dopo che il mio meccanico di fiducia non era riuscito a diagnosticare correttamente il problema), hanno confermato che la pompa ad alta pressione era guasta. Si è trattato di una riparazione seria che ha richiesto circa tre giorni di lavoro, in quanto è stato necessario sostituire l'intero gruppo della pompa. I sintomi sono peggiorati molto rapidamente dopo la loro comparsa sulla mia auto (avevo 58.000 km quando è successo). Non aspettate troppo a lungo: una pompa ad alta pressione difettosa può potenzialmente danneggiare altri componenti dell'impianto di alimentazione. Se hai dubbi sul tuo meccanico, ti consiglio di rivolgerti a un concessionario Infiniti per questo problema specifico. Questi sistemi ibridi sono piuttosto complessi e occorre qualcuno che conosca a fondo questi motori. Spero che questo sia d'aiuto!

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Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Sembra proprio il mio caso e apprezzo l'informazione sulla pompa del carburante ad alta pressione. Probabilmente abboccherò all'amo e mi recherò dal concessionario come mi hai suggerito. Ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, da quando l'hai riparata tutto funziona senza problemi? Mi chiedevo se in seguito fossero emersi altri problemi.

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Ehi, di nuovo! Sono felice di darvi un aggiornamento! Dopo aver fatto riparare la mia QX60 dal concessionario, sta funzionando come un sogno. Il conto totale è stato di 1510€ per la sostituzione della pompa ad alta pressione, che non è stata certo economica, ma ne è valsa la pena considerando le buone prestazioni dell'auto. Nel frattempo hanno anche individuato e riparato il regolatore di volume del carburante, che si è rivelato difettoso. È passato più di un anno dalla riparazione e non ho riscontrato alcun problema. Non c'è più fumo nero, non ci sono scatti e il risparmio di carburante è tornato alla normalità. L'auto è fluida come la prima volta che l'ho acquistata. Una cosa di cui sono molto contento è che non ho aspettato troppo a farla riparare: il meccanico mi ha detto che lasciarla così avrebbe potuto causare danni più costosi. Quindi sì, fate assolutamente controllare la vostra dal concessionario. Questi sistemi ibridi sono complicati e ci vuole qualcuno che sappia davvero cosa sta facendo. Fatemi sapere come va con la vostra!

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Grazie mille per le informazioni dettagliate! Finalmente ieri ho risolto il problema della mia auto. Ho seguito il tuo consiglio e sono andato direttamente dal concessionario, a quanto pare avevi ragione! Ho avuto lo stesso problema con la pompa ad alta pressione e il regolatore. Il danno al mio portafoglio è stato di circa 1600€, un po' di più del tuo ma credo che i prezzi siano aumentati. Ci hanno messo due giorni per sistemare tutto, ma wow, che differenza! L'auto funziona in modo super fluido ora, senza più fumo nero o spegnimenti insoliti. Onestamente sembra di guidare un'auto nuova. Avevi ragione quando dicevi di andare dal concessionario: sanno davvero il fatto loro. Il meccanico mi ha spiegato tutto quello che hanno fatto e mi ha anche mostrato i vecchi pezzi. Decisamente meglio degli sguardi confusi del mio precedente meccanico! Apprezzo molto il vostro aiuto. Mi avete evitato di peggiorare il problema aspettando. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza, che ha reso l'intera situazione molto meno stressante!

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