Infiniti M Diesel: Problemi di trasmissione e spia ABS risolti?

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Infiniti Q70 Diesel del 2011 (sono praticamente cugini meccanici della M). Ho un po' di esperienza con le auto, ma questo era decisamente un lavoro da officina. Ho avuto gli stessi sintomi: cambiate strane, spia dell'ABS e quel fastidioso rumore lamentoso. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia e hanno trovato trucioli di metallo nell'olio del transfer case a causa di un ingranaggio usurato. La riparazione mi è costata circa 210 euro, ma ha risolto tutto. Qual è il vostro chilometraggio e la storia della manutenzione? Lo chiedo solo perché questo potrebbe aiutare a capire se abbiamo a che fare con lo stesso problema. Fammi sapere e potrei condividere dettagli più specifici su cosa aspettarmi.

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Ho fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa a 79741 KM. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, il prezzo sembra davvero ragionevole rispetto a quello che mi aspettavo! È bello sapere che potrebbe non essere così catastrofico come temevo. Hai notato altre spie o sintomi prima di farla riparare? È davvero utile sentire qualcuno che ha vissuto la stessa situazione.

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Ciao di nuovo! Sì, il tuo chilometraggio è abbastanza vicino a quando ho avuto i miei problemi (la mia aveva circa 82.000 km). E hai ragione sul prezzo, onestamente mi aspettavo di peggio quando ho sentito quel rumore di strusciamento! Per rispondere alla tua domanda sugli altri sintomi, sì, in effetti. Prima di portarla in officina, ho notato che l'auto a volte esitava quando si passava dalla retromarcia alla marcia, e c'era questa leggera vibrazione a velocità autostradali che inizialmente pensavo fosse solo l'equilibratura dei pneumatici. Inoltre, il rumore lamentoso diventava più forte quando si girava a destra, il che mi ha fatto pensare che si trattasse di un problema legato al transfer case. Dopo averla riparata, il mio meccanico mi ha detto di tenere d'occhio il livello dell'olio del transfer case e di controllarlo più spesso di quanto suggerisca il manuale. Da allora lo faccio religiosamente (circa ogni 20.000 km) e non ho avuto alcun problema negli ultimi due anni. Tuttavia, è bene che vi assicuriate di farlo controllare al più presto. Nel mio caso, più aspettavo, più il rumore di stridio peggiorava. Meglio affrontare il problema ora che è ancora una riparazione gestibile! Tienimi aggiornato su ciò che scoprirai quando la farai controllare!

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Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate, è esattamente quello che avevo bisogno di sentire! In effetti, ora che mi ci fai pensare, ho sicuramente notato quell'esitazione tra la retromarcia e la marcia, ma non avevo collegato i punti fino ad ora. Ho già chiamato il mio meccanico e l'ho prenotato per martedì prossimo. Sono davvero contento di averlo preso prima che peggiorasse! E sapete una cosa? Ora mi sento piuttosto sollevato. Avevo l'incubo di dover vendere un rene per riparare questa cosa, ma 210 euro sembrano molto più gestibili. Seguirò sicuramente il tuo consiglio di controllare l'olio del transfer case più frequentemente, sembra che sia la chiave per evitare che questo accada di nuovo. Vi aggiornerò una volta ricevuta la diagnosi dall'officina. Grazie ancora per aver trovato il tempo di condividere la tua esperienza, è stato molto utile!

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