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aaronknight1

Insignia Diesel che si arresta dopo la sostituzione del filtro

Sto vivendo un incubo con la mia Vauxhall Insignia diesel del 2008. La spia del motore continua ad accendersi e a volte il motore si spegne quando sono al minimo - super fastidioso ai semafori! Ha anche perso una notevole quantità di potenza. Ho percorso solo 32063 km. Recentemente ho cambiato il filtro del carburante e mi chiedo se ho combinato qualcosa. Potrebbe essere il regolatore di pressione del carburante? Sono preoccupato che sia un problema con il sensore di pressione o un calo di pressione da qualche parte nel sistema di alimentazione, o forse qualcosa è entrato nella pompa del carburante. Qualche idea?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Vauxhall Insignia diesel del 2008 ha avuto problemi di spegnimento, perdita di potenza e accensione della spia del motore dopo un cambio del filtro del carburante. Si sospettava che il problema fosse legato al regolatore di pressione del carburante, possibilmente a causa di un problema al sensore di pressione o di una caduta di pressione nel sistema di alimentazione. Dopo la diagnosi, è stato confermato che il regolatore di pressione del carburante era difettoso, probabilmente innescato dal cambio del filtro, e la sua sostituzione ha risolto il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

emiliahofmann69

Sembra frustrante! Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Renault Megane, anche se era un motore a benzina. La spia del motore, lo stallo e la perdita di potenza, tutti gli stessi sintomi. Dopo aver cambiato il filtro del carburante, hai forse ricevuto una voce di errore nel sistema? Nel mio caso, le letture della pressione erano sballate a causa di un regolatore di pressione del carburante difettoso dopo aver sbagliato la sostituzione del filtro del carburante. Potrebbe valere la pena controllare i codici di errore e guardare i dati della pressione del carburante in tempo reale.

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aaronknight1 (community.author)

Interessante! Quindi, stai dicendo che anche se il regolatore stesso non era difettoso prima, armeggiare con la sostituzione del filtro potrebbe in qualche modo averlo fatto andare male o dare una lettura falsa? Come hai fatto alla fine a capire che era specificamente il regolatore, e cosa stava succedendo esattamente con le letture della pressione?

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emiliahofmann69

Esatto! Sulla mia Megane, l'atto di cambiare il filtro sembrava innescare qualcosa. Il regolatore, forse in procinto di finire la sua vita comunque, è andato completamente fuori fase. Le letture della pressione erano irregolari, a volte alte, a volte basse, mai stabili. Ha generato un codice specifico che puntava al regolatore di pressione del carburante. Dati i tuoi sintomi e i tempi con il cambio del filtro, ti suggerirei caldamente di farlo diagnosticare correttamente in un'officina. Saranno in grado di confermare se è il regolatore e cosa dicono i codici di errore.

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aaronknight1 (community.author)

Grazie mille per il tuo aiuto! L'ho portato da un meccanico locale e avevi ragione. Era effettivamente il regolatore di pressione del carburante a generare codici di errore dopo la sostituzione del filtro del carburante. L'ho sostituito, mi è costato 45€ e l'auto funziona di nuovo perfettamente. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza!

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