Interrutore di accensione VW Lupo che causa problemi di avviamento e spegnimento

Recentemente ho risolto un problema simile sulla mia VW Polo TDI del 2004. I sintomi corrispondevano esattamente: problemi di avviamento intermittente girando la chiave di accensione e funzionamento irregolare una volta avviata. Dopo una diagnosi accurata, sono stati identificati più problemi: il principale colpevole era una bobina di accensione difettosa, ma il problema ha anche rivelato cablaggio danneggiato alle candelette. Le spie del cruscotto a volte sfarfallavano durante i tentativi di avviamento, il che indicava problemi al sistema elettrico. La riparazione ha richiesto: la sostituzione del gruppo interruttore di accensione, la ricablatura del circuito delle candelette, l'installazione di nuove candelette, la pulizia dei collegamenti elettrici. Questo è stato un lavoro di riparazione serio che ha richiesto diverse ore per essere completato. I problemi di avviamento sono peggiorati nel tempo, portando infine all'impossibilità di avviarsi. Per la tua Lupo, poiché i sintomi sono quasi identici, suggerisco di far controllare presto il sistema di accensione prima di rimanere bloccato. Vale la pena notare che questi problemi elettrici sono comuni sulle VW diesel dei primi anni 2000 una volta superati i 100.000 km. L'ispezione regolare dell'elettronica dell'auto può aiutare a individuare questi problemi precocemente. L'interruttore di accensione in genere mostra segnali di avvertimento mesi prima del guasto completo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quell'esperienza dettagliata. Ho avuto problemi di partenza quasi identici con la mia Lupo lo scorso inverno. Il motorino di avviamento girava ma il motore non si avviava, inoltre c'era un'insolita sfarfallamento delle spie sul cruscotto. Sono molto interessato a sapere quanto ti è costato in totale la riparazione, il mio conto è stato piuttosto salato. Hai riscontrato altri problemi elettrici da quando è stata riparata? Dopo la mia riparazione, ho notato che la chiusura centralizzata ha iniziato a funzionare male, mi chiedo se possa essere correlato alla sostituzione dell'interruttore di accensione.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie, da quando ho portato la mia Polo dal meccanico, i problemi con l'interruttore di accensione sono stati completamente risolti. Ora la macchina parte perfettamente ogni volta che giro la chiave. Il costo totale della riparazione è stato di 52€ per la sostituzione di un fusibile bruciato che causava i problemi elettrici. Molto meno di quanto inizialmente temevo. L'avviamento del motore è ora fluido e affidabile, senza più sfarfallio della dashboard o problemi al motorino di avviamento. Per quanto riguarda il problema della chiusura centralizzata, questo è in realtà un sistema separato dai componenti di accensione dell'auto, quindi è probabile che i problemi siano non correlati. Tuttavia, entrambi i sistemi possono essere influenzati da guasti elettrici generali, quindi potrebbe essere utile far controllare separatamente la chiusura centralizzata. L'azione di girare la chiave ora è molto più precisa, il che dimostra quanto fossero usurati i vecchi componenti di accensione. Risolvere questi problemi elettrici per tempo previene sicuramente problemi maggiori in futuro. Assicurati solo che il tuo meccanico effettui un controllo completo del sistema di accensione quando diagnostica la chiusura centralizzata.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico che ha risolto il problema di avviamento della mia Lupo. Si è scoperto che la bobina di accensione era completamente bruciata e che alcuni cavi necessitavano di essere sostituiti. La diagnostica elettronica dell'auto ha rivelato altri piccoli problemi, ma il meccanico si è concentrato prima sul principale problema di avviamento. Il conto totale è arrivato a 380€, comprese le parti e la manodopera. Più di quanto volessi spendere, ma ora la macchina parte perfettamente, niente più infinite girate della chiave o spegnimenti del motore. Il motorino di avviamento si innesta subito e il motore gira fluido. Il problema della chiusura centralizzata era irrilevante come hai detto. Il meccanico ha detto che ha solo bisogno di un nuovo attuatore che farò riparare il mese prossimo. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima dell'inverno, molto meglio che rimanere bloccato da qualche parte con problemi di avviamento. L'intera riparazione ha richiesto circa 4 ore, ma l'officina aveva i pezzi in magazzino, il che ha fatto risparmiare tempo. Hanno anche pulito tutte le connessioni elettriche mentre ci stavano lavorando. Soldi ben spesi considerando quanto parte in modo affidabile ora.

(Tradotto da Inglese)