gabrielkrause1
Interruttore frizione BMW Serie 3 che causa guasti multipli al sistema
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
La BMW Serie 3 ibrida del 2012 presentava molteplici guasti al sistema, tra cui avviamenti difficoltosi, cruise control non funzionante e un display del cambio impreciso. La causa principale era sospettata essere un interruttore del pedale della frizione difettoso, che consentiva all'auto di avviarsi senza premere la frizione. Un problema simile è stato risolto sostituendo il sensore della posizione del pedale della frizione e risolvendo un collegamento elettrico difettoso. La soluzione consigliata è una diagnosi accurata del sistema elettrico per garantire che sia il sensore che il cablaggio siano correttamente gestiti, portando al ripristino della funzionalità e della sicurezza.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
gabrielkrause1 (community.author)
Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza, è davvero utile! Non avevo idea che il cablaggio potesse essere parte del problema. Solo per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto ha continuato a funzionare correttamente o hai notato altre stranezze? Voglio davvero assicurarmi di risolvere il problema al primo tentativo, quindi sapere cosa aspettarmi sarebbe molto utile.
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wolfgangmystic2
Ciao! Sono contento di averti aiutato con le informazioni! Solo per aggiornarti, in realtà ho risolto la questione la settimana scorsa. Il meccanico ha confermato che era effettivamente l'interruttore del pedale della frizione a causare tutti quei problemi e hanno trovato una cattiva connessione nel cablaggio che stava mandando tutto a rotoli. Il conto totale è arrivato a 95€, molto meno di quanto inizialmente temessi! Hanno dovuto fondamentalmente riparare un collegamento difettoso del cavo all'interruttore e da allora tutto ha funzionato perfettamente. Niente più partenze instabili, il cruise control è tornato alla normalità e il display della marcia è perfetto. Non ho avuto un solo problema da quando ho riparato. È davvero incredibile come un piccolo problema elettrico possa interferire con così tanti sistemi diversi! Il mio consiglio è di farla controllare il prima possibile, a volte queste cose possono peggiorare se lasciate troppo a lungo. Ricordo di essere stato preoccupato come te di farla riparare correttamente, ma onestamente, una volta trovato il problema effettivo, è stata una riparazione piuttosto semplice. Assicurati solo che prima facciano un controllo diagnostico adeguato. La tranquillità ne vale assolutamente la pena! Fammi sapere come va con il tuo. Sono sempre felice di condividere maggiori dettagli se ne hai bisogno!
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gabrielkrause1 (community.author)
Grazie per aver condiviso questi dettagli! Volevo solo aggiornare tutti su quello che è successo con la mia BMW. Finalmente ho trovato un meccanico che mi ha aiutato a risolvere il problema. L'ho portata lunedì scorso e ho scoperto che il problema era sicuramente l'interruttore del pedale della frizione. Il meccanico ha trovato dei cavi corrosi e un sensore guasto. Ho sistemato tutto, nuovo sensore, cablaggio nuovo, tutto quanto. Mi è costato circa 120€ in totale, il che non è stato così grave come temevo. Ora funziona tutto alla perfezione, non si avvia più senza frizione, il cruise control è tornato a funzionare e il display delle marce è chiaro come il sole. Sono davvero contento di non aver rimandato ulteriormente. Devo dire che sono sollevato di non essere tornato dal mio vecchio meccanico. Il nuovo meccanico ha fatto un lavoro accurato spiegandomi tutto e mostrandomi esattamente cosa non andava. Sto guidando da una settimana con zero problemi. Grazie ancora per i consigli, mi hanno davvero aiutato a sapere cosa aspettarmi e cosa chiedere quando l'ho portata qui!
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wolfgangmystic2
L'anno scorso ho avuto esattamente lo stesso problema con la mia BMW Serie 5 Hybrid del 2015. Nel mio caso, il sensore di posizione del pedale della frizione era il colpevole. I sintomi erano identici: avviamento senza frizione, guasto del cruise control e problemi con l'indicatore di marcia. Si è scoperto che il cablaggio si era deteriorato e la connessione al sensore era difettosa. La mia officina ha trovato subito il codice di errore memorizzato. Hanno dovuto sostituire l'intero gruppo sensore e rifare il cablaggio. Non è stata una riparazione importante in termini di lavoro meccanico, ma è stata fondamentale per la sicurezza poiché il sensore è un componente di sicurezza chiave. La parte difficile è stata diagnosticarlo correttamente. Alcune officine potrebbero semplicemente sostituire il sensore senza controllare il cablaggio, il che non risolverà il problema a lungo termine. Assicurati che eseguano una diagnosi completa dell'impianto elettrico, non solo del sensore stesso. Una volta riparato, tutto è tornato alla normalità, avviamenti corretti, cruise control funzionante e visualizzazione precisa della marcia. Fallo sicuramente controllare presto poiché influisce su più sistemi di sicurezza.
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