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jonaskoehler6

Invecchiamento del catalizzatore di accumulo NOx Peugeot 206

Sono preoccupato per la mia Peugeot 206 del 2013 (motore a benzina). Ultimamente, la spia del motore continua ad accendersi e la memoria errori indica un problema con l'invecchiamento del catalizzatore di accumulo NOx. Per di più, c'è un odore distinto di gas di scarico. Potrebbe essere un problema grave?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La conversazione ruota attorno a una Peugeot 206 del 2013 che presenta una spia del motore di controllo accesa a causa dell'invecchiamento del catalizzatore di accumulo NOx, accompagnata da un evidente odore di scarico. Il problema principale è sospettato essere correlato a una perdita di scarico, che può influire sul sistema NOx. La soluzione suggerita è quella di ispezionare il sistema di scarico per rilevare perdite, in particolare intorno al collettore di scarico, ai tubi e al convertitore catalitico. Si raccomanda un'ispezione professionale, che alla fine conferma e risolve il problema con una riparazione.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

joachim_eule1

Beh, non sono buone notizie, ma non saltiamo alle conclusioni. I problemi di NOx possono essere complicati. L'odore di scarico è decisamente un segnale di allarme. C'è una notevole diminuzione del consumo di carburante o delle prestazioni del motore? Quando è stata l'ultima volta che hai fatto controllare l'impianto di scarico per perdite? Una piccola perdita può mandare in tilt l'intero sistema e causare quegli errori di NOx.

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jonaskoehler6 (community.author)

Grazie per la risposta rapida! Non ho notato cambiamenti significativi nel consumo di carburante o nelle prestazioni. Per quanto riguarda i controlli delle perdite di scarico, non ne ho fatti di recente. Dove dovrei cercare esattamente queste perdite?

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joachim_eule1

Va bene, nessun problema di prestazioni è un piccolo vantaggio. Ora, le perdite di scarico sono diavoli subdoli. I punti comuni sono intorno al collettore di scarico, lungo i tubi di scarico (soprattutto in corrispondenza dei giunti e delle saldature) e vicino al catalizzatore. Dato il codice NOx, una perdita a monte del catalizzatore è altamente sospetta. Puoi provare ad ascoltare i sibili quando il motore è freddo. Ma onestamente, senza un'attrezzatura adeguata, è difficile da individuare. Consiglierei un'ispezione professionale in questa fase. Prevenire è meglio che curare quando si tratta di questioni di emissioni.

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jonaskoehler6 (community.author)

Apprezzo le tue dettagliate intuizioni. Ho seguito il tuo consiglio e l'ho fatto controllare da un meccanico. Avevi ragione! Si è scoperto che si trattava di una perdita nell'impianto di scarico, che causava il problema degli NOx. La riparazione mi è costata 265€, ma almeno il problema è risolto. Grazie ancora!

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