Jaguar F Type Comandi dello sterzo morti, guasto al modulo

Ho avuto un guasto elettrico simile sulla mia F Pace del 2016, con i comandi multifunzione dello sterzo che si sono completamente guastati. Essendo una persona che si occupa della manutenzione di base delle auto, ma che lascia i problemi elettrici ai professionisti, sapevo che questo problema richiedeva l'intervento di un esperto. Il cablaggio del piantone dello sterzo può sviluppare problemi di connettività a causa di movimenti e flessioni ripetute. Nel mio caso, l'officina ha trovato un cavo di collegamento danneggiato all'interno del volante che causava guasti intermittenti a tutti i comandi. Il tempo totale di riparazione è stato di circa 2 ore e il costo di 95 €, che comprendeva la diagnostica e la sostituzione del collegamento difettoso nel modulo del volante. Dopo la riparazione, tutti i comandi hanno funzionato perfettamente. Per aiutare a diagnosticare il vostro caso specifico, potreste condividere: Se il problema è comparso all'improvviso o si è sviluppato gradualmente, se ha notato un funzionamento intermittente dei comandi, se i pulsanti sono fisicamente diversi quando vengono premuti I sintomi sembrano molto simili, ma questi dettagli aiuterebbero a confermare se si tratta della stessa causa principale. Una scansione diagnostica adeguata dovrebbe individuare la posizione esatta dei codici di segnalazione di malfunzionamento memorizzati nel sistema.

(Tradotto da Inglese)

L'ultima manutenzione è stata effettuata a 147711KM, volevo condividere il fatto che la sostituzione dell'anello di scorrimento del volante ha risolto il problema della connettività nel mio caso. La diagnostica del veicolo ha rivelato diversi codici di guasto memorizzati che puntavano al meccanismo della molla dell'orologio. Il problema del sensore si è rivelato essere l'usura dei contatti interni dopo 5 anni di utilizzo regolare. La manodopera ha richiesto circa 3 ore e i ricambi sono costati 280 €. Questa riparazione ha ripristinato completamente la funzionalità di tutti i comandi multifunzione dello sterzo. Si consiglia di rivolgersi a un'officina con apparecchiature diagnostiche specifiche per Jaguar, poiché gli scanner generici potrebbero non comunicare correttamente con tutti i moduli del volante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli sulla sostituzione del collettore rotante. Sono lieto che abbia risolto i problemi dello sterzo multifunzione. La mia F Pace ha mostrato codici di errore simili quando è stato scansionato il modulo di controllo. Ripensandoci, probabilmente avrei dovuto controllare prima la molla dell'orologio prima di sostituire solo il cablaggio, visto che alla fine si è trattato di una soluzione temporanea. Il problema del sensore intermittente si è ripresentato dopo qualche mese e alla fine ho dovuto sostituire anche l'intero gruppo della molla. La diagnostica del veicolo indicava sintomi quasi identici, con più guasti memorizzati relativi all'elettronica del piantone dello sterzo. Anche la mia riparazione ha richiesto circa 3 ore di manodopera, ma è costata un po' di più, 310 € per i ricambi, dato che ho aspettato più a lungo per risolvere il problema. Per coloro che leggono e che potrebbero riscontrare guasti al comando del volante: la molla/anello di scorrimento è un elemento di usura comune su questi veicoli intorno ai 140000-150000 km. La sostituzione dell'intero gruppo piuttosto che tentare riparazioni parziali tende a essere la soluzione più affidabile a lungo termine quando il piantone dello sterzo inizia a mostrare questo tipo di guasti elettrici.

(Tradotto da Inglese)

Hai fatto bene a far sostituire il collettore rotante. Dopo aver fatto ulteriori ricerche online sui problemi di controllo dello sterzo della F Type, ho notato che molti proprietari hanno segnalato problemi simili intorno ai 150000 km. La diagnostica del veicolo mi ha aiutato a individuare la molla dell'orologio come fonte del problema di connettività. Il mio costo totale di riparazione di 280€ più la manodopera sembra in linea con quanto pagato da altri. Il problema del sensore con l'anello di scorrimento sembra essere un punto di usura noto. Sono davvero contento di aver fatto una diagnosi corretta piuttosto che tentare soluzioni parziali più economiche che avrebbero potuto fallire di nuovo in seguito. Il volante ora funziona perfettamente, tutti i pulsanti sono reattivi e non sono più stati memorizzati codici di errore elettrici. Per chiunque altro si trovi ad affrontare questo problema, è essenziale eseguire una scansione diagnostica corretta, poiché i lettori generici spesso non rilevano i codici specifici del modulo del volante. La sostituzione completa del collettore rotante, anche se più costosa, è sicuramente la soluzione giusta per questo tipo di guasto.

(Tradotto da Inglese)