Jaguar S Type Cruise Control morto: guida alla correzione e suggerimenti

Ho avuto un problema simile con la mia Jaguar X Type del 2004 con il sistema di controllo della velocità di crociera. Avendo una discreta esperienza nel settore automobilistico, posso condividere il mio percorso di risoluzione dei problemi. I sintomi erano identici, nessuna risposta dagli interruttori del cruise control sul volante e codici di errore presenti. Dopo averla portata in un'officina, è stata diagnosticata una connessione di cablaggio difettosa tra i comandi al volante e il modulo principale del cruise control. La riparazione ha comportato il controllo dei collegamenti e del cablaggio dietro il volante. Hanno trovato un cavo danneggiato che causava problemi di connessione intermittente. Il costo totale della riparazione è stato di 95 €, che comprendeva il tempo di diagnostica e la riparazione del collegamento difettoso. Il lavoro ha richiesto circa 2 ore, soprattutto perché l'accesso al cablaggio dietro il volante ha richiesto un attento smontaggio. Dopo la riparazione, il cruise control ha funzionato perfettamente. Per fornire consigli più specifici per il suo caso, potrebbe dirci se ci sono altre spie sul cruscotto? Ci sono altre spie del cruscotto accese? Il cruise control ha smesso di funzionare improvvisamente o gradualmente? Sono stati eseguiti di recente interventi sul volante o sul cruscotto? Può condividere i codici di errore specifici dello strumento diagnostico? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il problema è simile a quello che ho riscontrato io o se potrebbe trattarsi di qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto il tagliando la scorsa settimana a 112847 KM e volevo condividere ulteriori dettagli sulla mia esperienza. Il meccanico ha scoperto che la molla dell'orologio era completamente usurata, il che spiega il malfunzionamento del cruise control. Il volante non era collegato elettricamente a causa della molla dell'orologio danneggiata. Durante la diagnosi del problema hanno anche scoperto un connettore del sensore di velocità allentato. La riparazione totale ha richiesto la sostituzione di entrambi i componenti. Non è stata una soluzione economica, con un costo di 450 €, ma ora il cruise control funziona perfettamente. Durante la diagnosi è stato controllato anche l'interruttore delle luci dei freni, che può causare sintomi simili, ma nel mio caso è risultato a posto. Per chiunque abbia a che fare con questo problema in futuro, fate controllare prima la molla dell'orologio se il cruise control non risponde.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli della riparazione della molla dell'orologio. Ha perfettamente senso, dato che inizialmente avevo sospettato un problema di cablaggio quando il mio cruise control si è guastato. Nella mia Jaguar, i problemi di collegamento erano effettivamente nella zona del volante, ma sono stato fortunato che fosse necessario solo un ricablaggio piuttosto che una sostituzione completa della molla dell'orologio. Il collegamento del sensore di velocità che hai menzionato è fondamentale; quando il mio meccanico ha effettuato la diagnosi iniziale, ha controllato anche tutti i sensori di velocità, in quanto influiscono direttamente sul funzionamento del cruise control. La sua esperienza conferma quanto sia importante verificare questi collegamenti durante la ricerca guasti. I controlli del sensore di posizione dell'acceleratore e dell'interruttore della luce del freno sono una procedura standard per i problemi del cruise control. Mentre il vostro interruttore delle luci dei freni era a posto, il mio ha dovuto essere regolato durante il processo di riparazione per garantire il corretto funzionamento del cruise control. Il vostro costo di riparazione è stato superiore al mio, pari a 450 €, ma del tutto giustificato in considerazione dei componenti sostituiti. La sostituzione della molla dell'orologio è sicuramente più complessa della riparazione del cablaggio di cui ho avuto bisogno. L'importante è che ora entrambi i nostri sistemi di controllo della velocità di crociera funzionano correttamente, il che rende la guida in autostrada molto più confortevole.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiarito la mia esperienza con il problema della molla dell'orologio. La riparazione ha resistito per oltre 5000 km senza avvisi di spie sul cruscotto o problemi di cruise control. Il connettore del sensore di velocità che hanno trovato allentato durante la diagnosi era in realtà interferito da alcuni cavi aftermarket che avevo installato per un caricabatterie del telefono. Dopo aver instradato correttamente i cavi lontano dall'area del sensore, tutto è rimasto al sicuro. Una nota importante sulla riparazione: il meccanico mi ha mostrato che la vecchia molla dell'orologio presentava segni di usura e crepe visibili. Questo ha chiarito il motivo per cui il cruise control ha smesso di funzionare così improvvisamente. Le parti usurate sembravano completamente diverse dai nuovi componenti installati. Anche se inizialmente i 450 € mi sono sembrati un prezzo elevato, vedere le parti effettivamente danneggiate e riavere un funzionamento affidabile ha fatto sì che l'investimento valesse la pena. L'officina ha eseguito un lavoro accurato di verifica di tutti i sistemi correlati, compresi il sensore di posizione dell'acceleratore e i collegamenti nella scatola dei fusibili, per garantire che non si verifichino altri problemi in seguito. Se qualcun altro si trova a dover affrontare guasti simili al cruise control in questi modelli, deve assolutamente far controllare la molla dell'orologio nelle prime fasi del processo diagnostico. Si potrebbe risparmiare tempo nella ricerca di altri componenti che potrebbero non essere la causa principale.

(Tradotto da Inglese)