Jaguar XF: l'avviso dell'ABS è collegato a problemi di sterzo

L'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia Jaguar XJ Diesel del 2006 e ho una certa esperienza di lavoro sulle auto come meccanico per hobby. La combinazione di avviso dell'ABS, problemi allo sterzo e avvisi di pressione degli pneumatici spesso indica un sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) difettoso. Nel mio caso, uno dei sensori di pressione degli pneumatici aveva una valvola difettosa, che causava letture errate e attivava diversi sistemi di allarme. Anche se la pressione degli pneumatici appariva normale con il controllo del manometro, il sensore difettoso inviava segnali errati al sistema informatico dell'auto. Questo ha fatto scattare l'allarme della pressione degli pneumatici e ha influenzato il sistema ABS, che si è poi ripercosso sull'assistenza al servosterzo. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore TPMS difettoso e la ricalibrazione del sistema, per un costo di 280 euro. Dopo la riparazione, tutte le spie si sono spente e lo sterzo è tornato normale. Prima di trarre conclusioni affrettate, però, potreste condividere la vostra opinione: Ha notato che qualche pneumatico in particolare mostra una pressione bassa più frequentemente? Questi problemi sono iniziati contemporaneamente o sono progrediti nel tempo? I sintomi sono peggiori a determinate velocità? Quali letture della pressione degli pneumatici riceve per ogni ruota? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta della stessa causa principale o di qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo suggerimento dettagliato. Dopo aver ricontrollato ieri le letture della pressione degli pneumatici, tutti i pneumatici mostrano valori normali tra 2,2 e 2,4 bar. I problemi sono iniziati gradualmente nell'ultima settimana, con lo sterzo sempre più pesante. Le vibrazioni sono più evidenti a velocità autostradali superiori a 100 km/h. L'ultimo tagliando è stato effettuato a 98000 km, circa 4 mesi fa, dove è stato effettuato un controllo di routine di tutti i sistemi, compresi i sensori degli pneumatici. Non è stato segnalato alcun problema. È interessante notare che il pneumatico anteriore destro sembra perdere pressione un po' più velocemente degli altri, anche se non ho rilevato alcuna perdita d'aria evidente. Durante la revisione, l'officina non ha riscontrato alcun problema con il sistema di sensori degli pneumatici. La vibrazione del volante peggiora decisamente alle alte velocità, il che mi fa pensare che non si tratti solo di un problema di sensori. Potrebbe esserci un collegamento meccanico tra il sistema di pressione degli pneumatici e l'ABS che mi sfugge?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua XF. In base a ciò che descrivi, in particolare la vibrazione alle alte velocità e la perdita di pressione del pneumatico anteriore destro, sono meno convinto che si tratti solo di un problema di TPMS, come avevo pensato inizialmente. Nella mia XJ, quando ho avuto sintomi simili, la causa principale si è rivelata più complessa. Dopo che la sostituzione del sensore non ha risolto completamente il problema, un'ulteriore diagnosi ha rivelato un cuscinetto della ruota difettoso sullo stesso lato in cui la pressione del pneumatico stava diminuendo. Il cuscinetto difettoso causava: Usura irregolare degli pneumatici con conseguente perdita graduale di aria, interferenza del sensore ABS (poiché l'anello del sensore fa parte del gruppo del cuscinetto), vibrazioni dello sterzo che aumentavano con la velocità La riparazione completa è costata 420 €, tra cui: Il sistema di monitoraggio degli pneumatici stava funzionando correttamente e segnalava un problema reale causato dal cuscinetto difettoso. La leggera perdita di pressione nel pneumatico anteriore destro, unita alle vibrazioni a velocità autostradali, suggerisce fortemente che anche voi potreste avere a che fare con una situazione simile. Si consiglia di far controllare il cuscinetto della ruota il prima possibile, poiché continuare a guidare con un cuscinetto in avaria può causare danni più gravi al sistema ABS e ai componenti dello sterzo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito dettagli così specifici sul collegamento del cuscinetto della ruota, sembra la spiegazione più logica per tutti i miei sintomi. La combinazione di avvisi dell'ABS, sterzo pesante e problemi di pressione degli pneumatici ha ora più senso, soprattutto perché si sono sviluppati tutti gradualmente. Il fatto che il mio pneumatico anteriore destro mostri letture di pressione leggermente basse mentre il sensore degli pneumatici emette costantemente avvisi è sicuramente in linea con la tua esperienza. Il fatto che le vibrazioni peggiorino a velocità più elevate corrisponde particolarmente alla diagnosi del cuscinetto della ruota. Penso che questa settimana fisserò una visita in officina per far controllare in modo specifico il cuscinetto della ruota, il sensore ABS e, se necessario, l'assetto delle ruote. È meglio affrontare il problema ora, prima che porti a riparazioni più costose o che diventi un problema di sicurezza. Il costo totale della riparazione che hai indicato, pari a 420€, sembra ragionevole se si considera la soluzione completa fornita. Aggiornerò una volta che l'avrò controllato, perché questo potrebbe essere d'aiuto ad altri che in futuro dovessero imbattersi nella stessa combinazione di spie e problemi allo sterzo. Il collegamento tra le spie dell'ABS e i problemi di pressione degli pneumatici non l'avrei mai collegato a un cuscinetto della ruota senza le vostre intuizioni.

(Tradotto da Inglese)