Jaguar XK guasto al sistema di raffreddamento e avviso di allarme della centralina

Ho avuto una situazione simile con una Jaguar XF del 2014. I sintomi sono iniziati esattamente come i vostri, con un aumento della temperatura del motore e una perdita di liquido di raffreddamento. La diagnosi iniziale ha rivelato un difetto di comunicazione tra il modulo di controllo del motore e l'unità di controllo del sistema di raffreddamento. La causa principale si è rivelata essere la corrosione dei connettori di cablaggio della rete CAN bus, che ha interrotto la comunicazione dei dati tra più moduli di controllo. Il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento inviava segnali irregolari, causando il malfunzionamento del sistema. Si trattava di un problema serio che richiedeva una diagnosi accurata. La riparazione ha comportato: la verifica di tutti i percorsi di comunicazione dei moduli di controllo, la sostituzione delle sezioni danneggiate del cablaggio, la pulizia e la risigillatura di più pin del connettore, la riprogrammazione dell'unità di controllo del motore Una spia di controllo motore lampeggiante spesso indica un problema grave che potrebbe danneggiare il convertitore catalitico. I codici di guasto visualizzati potrebbero essere P0217 (condizione di surriscaldamento del motore) o U0100 (perdita di comunicazione con ECM/PCM). Si consiglia di sottoporre il problema a una diagnosi tempestiva, poiché il surriscaldamento continuo può causare danni al motore. Assicurarsi che l'officina disponga di un'attrezzatura diagnostica adeguata per i moduli di controllo Jaguar e il test del CAN bus.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso il tuo resoconto dettagliato del problema di cablaggio. La tua situazione sembra quasi identica alla mia, soprattutto per quanto riguarda i problemi di comunicazione del collegamento dati. Solo per verificare, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per sistemare il tutto? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi di raffreddamento o di modulo di controllo dopo la riparazione. Sto cercando di capire se si tratta di un problema che si risolve una volta sola o se devo stare attento che si ripeta. Sarebbe davvero utile saperlo prima di recarmi in officina con la mia XK. I codici diagnostici di guasto che hai menzionato corrispondono sicuramente a ciò che vedo.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo fare il punto sui costi di riparazione, la settimana scorsa ho risolto tutto per 95€ in officina. Il meccanico ha trovato un cavo di collegamento difettoso che causava l'errore di comunicazione della centralina, il che spiegava tutti gli avvisi del sistema di raffreddamento che vedevamo. Da quando è stato risolto il problema di connettività tra i moduli, l'auto funziona perfettamente. Non ci sono più codici di guasto, la temperatura rimane normale e la spia del motore non si è più accesa. L'anomalia del software è scomparsa una volta riparato il cablaggio danneggiato. Questo tipo di problema di comunicazione del modulo di controllo di solito rimane fisso una volta riparato correttamente. Assicuratevi che il vostro meccanico verifichi accuratamente tutti i collegamenti: è questo che ha fatto la differenza nel mio caso. I codici diagnostici di guasto si sono azzerati subito dopo aver affrontato quel singolo connettore difettoso. Per quello che era, il costo della riparazione è stato abbastanza ragionevole considerando che ha risolto sia il problema di raffreddamento che quello di comunicazione. Sono passati circa 8 mesi senza problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le utili risposte. Finalmente ho fatto controllare la mia XK e volevo condividere con voi come è andata. L'ho portata in un'officina specializzata che aveva l'attrezzatura diagnostica giusta per l'auto. Il meccanico ha trovato esattamente ciò che è stato descritto, un cablaggio difettoso che influisce sulla comunicazione del modulo di controllo. Il sistema CAN bus dava diversi errori a causa di un danno da acqua su uno dei connettori principali. La riparazione totale è stata di 850 €, che comprendeva: Scansione diagnostica completa del sistema, sostituzione del cablaggio danneggiato, pulizia e sigillatura di tutti i collegamenti dell'unità di controllo, test della pressione del sistema di raffreddamento, aggiornamento del software per il modulo di controllo del motore L'auto funziona perfettamente da due settimane. L'indicatore della temperatura rimane costante e non ci sono più perdite di refrigerante. La spia del motore si è spenta non appena hanno risolto il difetto di comunicazione. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha aiutato a capire il problema e si è assicurato che l'officina facesse una diagnosi corretta invece di limitarsi a rabboccare il liquido di raffreddamento e mandarmi via.

(Tradotto da Inglese)