Jeep Compass guasto del motorino di lavaggio + riparazione della spia di allarme

Recentemente ho avuto lo stesso problema su una Jeep Patriot del 2010. La spia sul cruscotto continuava ad accendersi nonostante il livello del liquido fosse corretto. Si è scoperto che il sistema di lavaggio del parabrezza aveva diversi problemi: getti intasati e un sensore di livello del fluido difettoso davano origine a letture errate. Il vero problema non era il motore, ma i depositi minerali che ostruivano i getti e il cablaggio corroso del sensore. Il sistema di pulizia del parabrezza necessitava di un'ispezione completa. È stato necessario pulire gli ugelli, sostituire il sensore di livello e controllare che tutti i tubi di collegamento non fossero ostruiti. Non si trattava di una riparazione seria, ma solo di un lavoro noioso a causa dei diversi componenti che necessitavano di attenzione. L'aspetto più importante è stato individuare il problema effettivo invece di sostituire semplicemente il motore. Dopo la pulizia del sistema, la pompa del lavavetro è risultata a posto. Vale la pena controllare questi punti prima di sostituire i componenti principali: Ispezionare i getti di spruzzo per verificare l'assenza di ostruzioni, testare i collegamenti elettrici al sensore, verificare la presenza di tubazioni del fluido attorcigliate o danneggiate, controllare il funzionamento della pompa con una sorgente diretta a 12 V Questo tipo di problema viene spesso diagnosticato in modo errato e porta alla sostituzione di parti non necessarie.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata. Lo stesso problema ha colpito la mia Compass lo scorso inverno, la spia continuava a lampeggiare sul cruscotto e il liquido non spruzzava nemmeno con il serbatoio pieno. La tua soluzione di controllare i getti di spruzzatura mi ha fatto risparmiare un po' di soldi rispetto alla sostituzione completa del motore. Una domanda veloce: ricorda qual è stato il costo totale della riparazione per la riparazione del sensore e la pulizia del sistema tergicristalli? E tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione? Vorrei solo fare un confronto, dato che questi problemi al sistema di lavaggio sembrano comuni sulle Jeep.

(Tradotto da Inglese)

Dopo la diagnosi e la riparazione, ho pagato 25 euro in totale per la pulizia del sistema di lavaggio del parabrezza e la regolazione del sensore del liquido di lavaggio. Molto più economico della sostituzione del motore suggerita da alcuni negozi. Il problema della spia sul cruscotto si è risolto completamente dopo la riparazione. Ora i getti funzionano perfettamente e la spia di esaurimento del liquido lavavetri si accende solo quando è effettivamente necessario. Non ci sono più falsi allarmi. La decisione migliore è stata quella di trovare un'officina che si prendesse il tempo di ispezionare l'intero sistema di tergicristalli invece di limitarsi a sostituire i pezzi. Una semplice pulizia e la regolazione del sensore hanno risolto il problema. Questi problemi al sensore del liquido di lavaggio sono risolvibili senza grandi sostituzioni se diagnosticati correttamente. Da mesi funziona senza problemi, senza spie o problemi di spruzzatura. Assicuratevi di utilizzare un liquido lavavetri di qualità per evitare futuri intasamenti dei getti.

(Tradotto da Inglese)

Seguendo la tua storia con il meccanico, sapevo esattamente quali componenti controllare. Ho trovato un'officina affidabile che mi ha chiesto 110 euro per la pulizia degli ugelli, la sostituzione del sensore di livello del fluido e il lavaggio dell'intero sistema di tergicristalli. Molto meglio del preventivo di 400 euro che ho ricevuto per un nuovo motorino di lavaggio. Il meccanico mi ha mostrato come l'accumulo di minerali nei tubi del liquido lavavetri fosse la causa della maggior parte dei problemi. Hanno pulito tutto a fondo e hanno anche dimostrato come il sensore non leggesse correttamente i livelli del liquido prima di sostituirlo. L'intera riparazione ha richiesto circa un'ora. Tre mesi dopo, il sistema funziona perfettamente, non ci sono più avvisi sul cruscotto e la pulizia del parabrezza è migliore che mai. Ora uso un liquido lavavetri premium per evitare futuri accumuli. Sono decisamente contento di aver chiesto un secondo parere invece di optare per la costosa sostituzione del motore. Questa esperienza mi ha insegnato a trovare officine che fanno diagnosi approfondite prima di sostituire i pezzi. Il meccanico giusto ha fatto la differenza per la riparazione del tergicristallo.

(Tradotto da Inglese)