Jetta Hybrid AC guasto: problemi al compressore e al raffreddamento

Ho avuto lo stesso problema sulla mia VW Passat Hybrid 2013 la scorsa estate. Lo spegnimento del sistema HVAC è stato causato da una bassa tensione dovuta a una batteria difettosa, che ha innescato un interruttore di sicurezza per il compressore dell'aria condizionata. I sintomi principali corrispondevano ai tuoi, nessuna refrigerazione e compressore non in funzione. Inizialmente pensavo fosse una perdita di refrigerante o un problema al sensore di pressione, ma i test diagnostici hanno rivelato che la batteria non forniva abbastanza potenza per mantenere il corretto funzionamento del sistema. La riparazione ha richiesto: sostituzione della batteria, azzeramento dell'interruttore di pressione dell'aria condizionata, diagnostica completa del sistema per verificare che non ci fossero danni al tendicinghia o al compressore. Questo è un problema noto con le ibride VW di quella generazione. La batteria originale inizia a dare problemi intorno ai 100.000 km, causando cali di tensione che influenzano più sistemi. Lo spegnimento dell'aria condizionata è in realtà una funzione di protezione integrata. Suggerirei di trovare un'officina specializzata in veicoli ibridi, poiché i meccanici generici spesso non colgono il collegamento tra la batteria e i problemi di aria condizionata. Questa riparazione richiede apparecchiature diagnostiche adeguate per verificare che sia la batteria a causare il guasto dell'aria condizionata prima di sostituire inutilmente i pezzi. La riparazione si è rivelata piuttosto seria poiché ha interessato più sistemi, ma individuarla tempestivamente ha impedito danni ai componenti dell'aria condizionata più costosi.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Gli stessi identici sintomi si sono manifestati anche sulla mia Jetta. L'ho riparata circa 6 mesi fa dopo che sia il relè dell'AC che il pressostato hanno dovuto essere sostituiti. Il meccanico ha eseguito un controllo completo del sistema di climatizzazione e ha scoperto che il relè originale si era guastato, probabilmente a causa dell'età. Mi chiedevo, quanto ti sono costate le riparazioni della batteria e dell'aria condizionata? E tutto ha funzionato correttamente dopo la riparazione? Il mio totale è arrivato a circa 850€ per pezzi e manodopera, il che mi è sembrato ragionevole dato il lavoro diagnostico necessario.

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Grazie per aver chiesto dei costi. Il problema di sottotensione che causava l'arresto del compressore dell'A/C è stato risolto il mese scorso per un totale di 240€. Il sistema di climatizzazione funziona perfettamente da allora, senza più interruzioni del compressore o problemi di raffreddamento. Guardando indietro, sono stato fortunato ad aver individuato presto il problema di tensione prima che potesse danneggiare altri componenti come il sensore di pressione o il tendicinghia. La mia fattura di riparazione è stata molto inferiore alla tua, poiché abbiamo evitato di dover sostituire più parti. Questi modelli ibridi necessitano davvero di una diagnosi adeguata fin dall'inizio. Quando il compressore dell'A/C smette di funzionare, la causa principale non è sempre ovvia, ma una corretta verifica può prevenire sostituzioni di parti non necessarie. La cosa principale è trovare un'officina che capisca come il sistema elettrico ibrido interagisce con i componenti dell'A/C. Le prestazioni di raffreddamento sono ora addirittura migliori di prima che iniziassero i problemi, quindi la riparazione è stata decisamente un investimento valido.

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Finalmente ho risolto i problemi del mio impianto di climatizzazione circa 2 settimane fa. Dopo aver ottenuto diversi pareri, ho trovato uno specialista certificato per ibridi che ha diagnosticato correttamente il problema. Il sistema HVAC aveva bisogno di un nuovo sensore di pressione e il compressore del climatizzatore doveva essere ricostruito a causa dell'usura. La riparazione totale è costata 1200€, più di quanto sperassi ma meno della sostituzione dell'intero sistema di climatizzazione. L'officina ha eseguito un lavoro accurato testando l'interruttore di pressione e tutti i componenti prima e dopo la riparazione. Ora il raffreddamento funziona perfettamente, persino meglio di quando ho comprato la macchina. Anche se è stato frustrante affrontare la diagnosi errata iniziale, trovare lo specialista giusto ha fatto la differenza. Mi hanno mostrato esattamente cosa c'era che non andava e mi hanno spiegato come il sistema di raffreddamento ibrido differisce dalle auto normali. Consiglierei sicuramente di ottenere una diagnosi adeguata da un'officina certificata per ibridi piuttosto che rischiare ulteriori danni da un meccanico generico. Lezione imparata.

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