L'avvertimento dell'ammortizzatore dell'Audi TT segnala una correzione importante delle sospensioni

I sintomi descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato con un'Audi A4 2.0T del 2010. Il problema delle sospensioni era legato a un cablaggio difettoso nel modulo di controllo elettronico degli ammortizzatori. Il comfort di guida è peggiorato notevolmente prima della diagnosi. Quando il modulo di controllo perde il collegamento a causa di cavi danneggiati o spine corrose, il sistema di sospensioni si imposta per default sulla regolazione più rigida. Questo spiega l'asprezza della guida che si sta verificando. La spia indica in genere un errore di comunicazione tra il modulo e l'unità di controllo del telaio dell'auto. In officina, il problema ha richiesto la verifica dell'intero percorso del segnale dal modulo di controllo a ciascun ammortizzatore. Il problema principale è stato ricondotto al cablaggio danneggiato vicino all'ammortizzatore posteriore destro, dove il cavo si era consumato contro il telaio. La manovrabilità dell'auto è stata gravemente compromessa fino al completamento della riparazione. In genere non si tratta di un guasto catastrofico, ma è necessario prestare attenzione per evitare danni ad altri componenti della sospensione. Il sistema di smorzamento elettronico è parte integrante del corretto funzionamento delle sospensioni di questi modelli. Vale la pena notare che lo scollegamento temporaneo della batteria può resettare l'avviso, ma il problema di fondo persiste. Il processo diagnostico deve comprendere una scansione completa del sistema e l'ispezione fisica di tutti i cablaggi del controllo degli ammortizzatori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il problema del cablaggio sembra esattamente quello che sta accadendo con la mia TT. Il comportamento dell'ammortizzatore corrisponde perfettamente, guida rigida e spie continue. Ho intenzione di portarla da uno specialista la prossima settimana. Dato che il tuo caso sembra simile, ti ricordi i costi di riparazione? Inoltre, dopo la riparazione tutto ha funzionato senza problemi con la messa a punto delle sospensioni o ha notato altri problemi? I problemi di controllo elettronico degli ammortizzatori mi rendono nervoso per i potenziali guasti futuri. Spero solo che si tratti di un intervento di riparazione una tantum.

(Tradotto da Inglese)

Una buona notizia: dopo la riparazione, il sistema di controllo degli ammortizzatori ha funzionato perfettamente. Il meccanico ha trovato un collegamento danneggiato del cavo vicino al modulo di controllo, che causava i problemi di regolazione delle sospensioni. Il costo totale è stato di 95 euro per la riparazione del cablaggio e del collegamento difettoso, meno del previsto. Il comfort di guida è tornato alla normalità subito dopo la riparazione. Ora le sospensioni del veicolo si comportano esattamente come dovrebbero, con una corretta regolazione dello smorzamento su diverse superfici stradali. Sono passati diversi mesi senza spie di avvertimento o problemi di guida brusca. Questi sistemi elettronici di smorzamento sono in realtà abbastanza affidabili una volta che il cablaggio è stato riparato correttamente. L'importante è effettuare un controllo diagnostico approfondito per individuare l'esatto problema di collegamento. Nella maggior parte dei casi, si tratta solo di riparare o sostituire un singolo cavo o connettore danneggiato piuttosto che i componenti principali della sospensione. Dovreste sentirvi sicuri nel portare il veicolo da uno specialista, poiché si tratta di problemi noti che vengono affrontati regolarmente. Raramente il sistema di smorzamento dell'auto necessita di ulteriori riparazioni una volta che il guasto al cablaggio è stato risolto correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Ottime notizie, ieri ho portato la mia TT in officina e ho risolto tutto. Il meccanico ha trovato esattamente ciò che era stato menzionato, un cavo usurato vicino all'ammortizzatore posteriore che causava problemi al controllo elettronico dello smorzamento. La riparazione è stata semplice ed è costata 120 euro, compreso un controllo diagnostico completo del sistema. Il comfort di guida è migliorato immediatamente una volta sistemato il cablaggio. La regolazione delle sospensioni è tornata normale e la spia è rimasta spenta. Il meccanico mi ha mostrato il punto in cui il cavo sfregava contro il telaio, causando il malfunzionamento del controllo dello smorzamento. Ha anche controllato gli altri componenti delle sospensioni: tutto il resto sembrava a posto. È stato un sollievo riavere il corretto smorzamento dell'auto. Il veicolo si comporta di nuovo come se fosse nuovo, soprattutto sulle asperità che prima erano estremamente rigide. Un'esperienza molto migliore rispetto alla mia ultima visita in officina e il costo della riparazione è stato ragionevole.

(Tradotto da Inglese)