L'avviso di pressione dell'olio della RS6 e il rumore del motore segnalano un problema importante

La scorsa estate ho avuto gli stessi identici sintomi sulla mia S6 2013. All'inizio l'avviso del sensore della pressione dell'olio era intermittente, poi è diventato costante. Il motore ha iniziato a bussare, soprattutto nelle partenze a freddo. La diagnosi ha rivelato una bassa pressione dell'olio causata da un guasto alla pompa dell'olio. Si tratta di un problema serio che richiede un'attenzione immediata; continuando a guidare si rischia di danneggiare gravemente il motore e di provocare la rottura dei cuscinetti. La riparazione ha comportato: Rimozione della coppa dell'olio del motore, sostituzione del gruppo della pompa dell'olio, installazione di nuovi cuscinetti del motore come precauzione, lavaggio completo del sistema dell'olio, nuovo filtro dell'olio e olio sintetico Il lavoro ha richiesto 3 giorni in officina. Principali segni da osservare durante la diagnosi: Letture del manometro dell'olio inferiori al normale, Particelle metalliche nell'olio, Rumore della catena di distribuzione, Bassa pressione dell'olio al minimo Quando si parla con i meccanici, richiedere: Risultati del test della pressione dell'olio, Ispezione fisica della vecchia pompa, Controllo della presenza di detriti metallici nell'olio, Misurazioni del gioco dei cuscinetti Questa riparazione è fondamentale, la fame d'olio può distruggere i cuscinetti del motore in pochi minuti. È meglio farla trainare per evitare ulteriori danni. Chiedete un secondo parere se non siete sicuri, ma non rimandate la riparazione una volta confermata la bassa pressione dell'olio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la descrizione dettagliata del processo di riparazione. La mia RS6 ha avuto problemi quasi identici e la diagnosi si è conclusa esattamente come hai descritto tu, con un guasto alla pompa dell'olio che ha causato una pericolosa bassa pressione dell'olio. L'ho parcheggiata subito dopo aver visto delle particelle metalliche durante un controllo d'emergenza dell'olio. Ti sei ricordato quanto hai pagato più o meno per la riparazione completa? Nel mio caso, il guasto alla pompa dell'olio ha portato a scoprire un'ulteriore usura della catena di distribuzione, che hanno consigliato di sostituire mentre erano lì. Mi chiedo solo se dopo la riparazione siano emersi problemi secondari simili. Il problema della pressione dell'olio sembra piuttosto comune su questi motori quando il chilometraggio aumenta. Speriamo che documentare le nostre esperienze qui aiuti gli altri a individuare il problema prima che si verifichino gravi danni al motore.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie, la riparazione della mia S6 è stata completata con successo e il problema della bassa pressione dell'olio è stato completamente risolto. Il costo finale è stato di 755 euro per la sostituzione della pompa dell'olio difettosa, comprensivo di manodopera e ricambi. Le letture della pressione dell'olio del motore sono state perfette dopo la riparazione. A differenza del vostro caso, non ho avuto bisogno di ulteriori interventi sulla catena di distribuzione, anche se il meccanico ha effettuato un'ispezione approfondita dei componenti correlati. La perdita d'olio è stata individuata abbastanza presto da evitare danni secondari. Anche il filtro dell'olio intasato è stato sostituito nell'ambito del servizio. La riparazione è andata avanti per oltre 8 mesi senza avvisi del sensore della pressione dell'olio o rumori insoliti del motore. I regolari controlli della pressione dell'olio mostrano che tutto funziona come da specifiche. Vale sicuramente la pena spendere ogni centesimo per evitare un guasto catastrofico al motore. Hai fatto bene a parcheggiarla quando hai notato la presenza di particelle metalliche. Il guasto alla pompa dell'olio può degenerare rapidamente in un grave danno al motore se non viene affrontato tempestivamente.

(Tradotto da Inglese)

In seguito alla mia esperienza di riparazione, ho portato l'auto in un'officina specializzata dopo aver ricevuto diversi preventivi. La riparazione totale è stata di 2100 euro, compresa la sostituzione della pompa dell'olio, il lavoro sulla catena di distribuzione e un lavaggio completo del sistema dell'olio. Più di quanto sperassi, ma meno di quanto temessi visto il chilometraggio. L'officina ha trovato particelle metalliche nel filtro dell'olio durante l'ispezione iniziale, confermando il guasto alla pompa dell'olio. L'usura della catena di distribuzione è stata una sorpresa sgradita, ma aveva senso sistemarla mentre smontavano tutto. Anche il test della viscosità dell'olio ha mostrato che l'olio era notevolmente deteriorato. Dopo tre settimane dalla riparazione, il motore funziona perfettamente, senza più spie o rumori fastidiosi. Le letture della pressione dell'olio sono costanti e forti. I cambi d'olio regolari con l'olio di specifica corretta in futuro dovrebbero aiutare a evitare che questo accada di nuovo. Sono contento di averlo scoperto prima che si verificassero danni catastrofici al motore. Avere una documentazione dei detriti metallici e delle letture del sensore di pressione dell'olio non funzionante ha contribuito a garantire che l'officina abbia diagnosticato e risolto correttamente il problema principale, anziché limitarsi a trattare i sintomi.

(Tradotto da Inglese)