L'incubo del DPF della BMW X7: fumo nero e problemi di perdita di potenza

Ho avuto un problema simile con la mia BMW X5 35d del 2018 l'anno scorso. L'avviso DPF è apparso insieme a potenza ridotta e fumo nero dallo scarico. La mia auto aveva un DPF intasato a causa dei viaggi principalmente brevi, che impedivano cicli di rigenerazione adeguati. La riparazione ha comportato una rigenerazione e pulizia forzata del DPF. Hanno anche scoperto che il sensore di pressione del DPF era difettoso, che doveva essere sostituito. Era un problema piuttosto serio che richiedeva attenzione immediata, poiché continuare a guidare con un DPF difettoso può causare danni al motore più costosi. L'intera riparazione ha richiesto circa tre giorni in officina e ho dovuto usare la loro auto di cortesia. Dopo la riparazione, mi sono assicurato di fare regolarmente dei viaggi più lunghi per consentire al DPF di completare correttamente il suo ciclo di rigenerazione. Da allora non ho avuto problemi. Consiglio vivamente di farla controllare presto, questi problemi peggiorano solo se non vengono trattati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. In questo momento sto attraversando qualcosa di molto simile con la mia X7. Hai tenuto traccia di quanto ti è costata l'intera riparazione? E sono curioso, hai avuto altri problemi correlati al DPF dopo la riparazione? Sto cercando di capire se dovrei prepararmi a potenziali problemi futuri, anche dopo averla riparata.

(Tradotto da Inglese)

Ciao! In seguito alle tue domande sui costi di riparazione del mio filtro antiparticolato diesel X5 35d e sui risultati a lungo termine. Il conto totale è arrivato a 1550 € per la riparazione del filtro antiparticolato diesel difettoso, inclusi pezzi di ricambio, manodopera e sostituzione del sensore. Non è stato economico, ma onestamente ne è valsa la pena perché da allora l'auto funziona perfettamente. Sono davvero felice di riferire che non ho avuto un solo problema correlato al DPF da quando l'ho sistemato. Il fumo nero è completamente scomparso, la potenza è tornata alla normalità e non si sono più accese spie luminose sul cruscotto. Assicurati solo di fare quello che ho fatto io dopo la riparazione, fai fare alla macchina un bel giro su strade più veloci ogni tanto per aiutare il DPF a rigenerarsi correttamente. Il meccanico ha fatto un lavoro fantastico diagnosticando e riparando tutto. Sicuramente non ti pentirai di aver speso i soldi per farlo bene. Se sei preoccupato per problemi futuri, posso dirti che un DPF riparato correttamente dovrebbe durare un bel po' se mantieni buone abitudini di guida.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte queste informazioni dettagliate! Bene, ho seguito il tuo consiglio e finalmente ho fatto controllare la mia X7 da un meccanico BMW certificato. Lascia che ti racconti com'è andata. La diagnosi ha mostrato problemi simili a quelli che avevi tu, DPF intasato e un sensore difettoso. Hanno fatto la rigenerazione, pulito tutto e sostituito le parti difettose. Il conto è stato piuttosto salato, circa 1800€, ma visto come funziona bene ora, non posso lamentarmi. L'ho ripresa ieri e l'ho portata a fare un giro più lungo in autostrada. Che differenza! Niente più fumo nero, la potenza è completamente ripristinata e quelle fastidiose spie di avvertimento sono finalmente sparite. Il meccanico mi ha anche dato dei buoni consigli sulla manutenzione del DPF, come evitare troppi viaggi brevi. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farlo riparare. A volte devi solo stringere i denti e sistemare queste cose per bene. Grazie ancora per avermi spinto nella giusta direzione con questo!

(Tradotto da Inglese)