L'incubo del sistema di bloccaggio delle porte Audi: soluzioni e rimedi

Ho avuto un problema simile con la mia Audi A4 del 2016 e, grazie a una certa esperienza nella riparazione di auto, posso condividere ciò che ha funzionato per me. Le serrature automatiche hanno smesso di funzionare e l'allarme dell'auto si attivava all'improvviso, soprattutto quando faceva freddo. Dopo la ricerca iniziale dei guasti, il mio meccanico ha scoperto che il sistema di sensori dell'auto riceveva segnali incoerenti a causa di un collegamento danneggiato vicino alla serratura della porta. Il problema era un collegamento corroso tra il modulo di controllo delle porte e il cablaggio delle porte del veicolo. Nel corso del tempo, l'acqua era penetrata nel collegamento, causando guasti intermittenti al meccanismo di chiusura delle porte. La riparazione ha comportato: La riparazione ha comportato: verifica dei collegamenti elettrici della chiusura delle porte, sostituzione del connettore danneggiato, ricalibrazione del sistema di chiusura delle porte Il costo totale è stato di 95 euro per parti e manodopera e da allora le porte del veicolo funzionano perfettamente. Prima di suggerire soluzioni specifiche per la vostra A5, potreste fornire: Informazioni su quando è iniziato il problema, se si verifica su tutte le porte o solo su quelle specifiche, se si nota una correlazione con le condizioni atmosferiche, se il sistema di chiusura centralizzata emette qualche suono quando si tenta di bloccare/sbloccare Questo aiuterebbe a determinare se si tratta di un problema di cablaggio simile o potenzialmente di un problema di chiusura delle porte diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il mio veicolo ha 154218 km e il problema ha iniziato a manifestarsi gradualmente. All'inizio riguardava solo l'interruttore della porta del passeggero, ma ora tutte le chiusure delle porte si comportano male. La chiusura centralizzata fa un clic, ma non si innesta. Ho controllato i collegamenti del cablaggio come da lei suggerito e ho notato un po' di corrosione vicino alla chiusura della porta lato guida. Questo ha senso visti i sintomi descritti. L'attivazione dell'antifurto sembra essere più frequente durante il tempo umido, il che avvalora la teoria del danno da acqua. Chiederò a un professionista di ispezionare i collegamenti elettrici. Il costo della riparazione da lei indicato sembra ragionevole se si tratta solo del cablaggio da riparare. Speriamo che non si tratti di un problema più complesso legato al modulo di controllo delle porte.

(Tradotto da Inglese)

È positivo che siate riusciti a individuare la corrosione nel cablaggio. I sintomi da lei descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, in particolare la correlazione con il clima umido che influisce sul sistema dei sensori delle porte. Dopo la mia prima riparazione, ho appreso che è abbastanza comune che l'acqua si infiltri in questi collegamenti nel corso del tempo. Lo scatto della chiusura centralizzata conferma che il sistema principale funziona, il che indica che il problema elettrico riguarda i collegamenti della serratura della porta. Un consiglio veloce dalla mia esperienza: mentre il cablaggio viene riparato, fate controllare tutte le chiusure delle porte e l'intero cablaggio di ogni porta. Nel mio caso, sebbene solo un collegamento fosse visibilmente corroso, abbiamo riscontrato i primi segni di usura negli altri. La sostituzione di tutte le parti interessate in una sola volta mi ha evitato di dover affrontare lo stesso problema di chiusura automatica qualche mese dopo. Un'avvertenza: il vostro chilometraggio è un po' più elevato del mio, quindi potrebbe esserci un'ulteriore usura dei moduli di controllo delle porte. Il meccanico dovrebbe verificare anche questi, poiché i moduli difettosi possono causare sintomi simili. Questo aumenterebbe il costo della riparazione oltre i 95 euro che ho pagato io, ma vale la pena controllare per evitare problemi futuri.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i commenti dettagliati. Devo notare che i miei sintomi sembrano un po' peggiorati ora, tutte e quattro le chiusure delle porte non funzionano correttamente e gli allarmi sono aumentati fino a diventare quasi quotidiani, soprattutto con il bagnato. La corrosione che ho trovato sul cablaggio del lato conducente sembra piuttosto grave. Osservando più da vicino tutti i collegamenti degli interruttori delle porte, posso notare segni di corrosione simili anche sul lato passeggero. Sulla base della vostra esperienza, credo che affrontare tutti i cablaggi dei sensori delle porte in una sola volta sia sensato, anche se costa di più in anticipo. Ho fissato un appuntamento con il mio meccanico per la prossima settimana. Gli ho chiesto di ispezionare sia il sistema di cablaggio che i moduli di controllo delle porte, dato l'elevato chilometraggio. Anche se spero che sia solo il cablaggio a causare questi problemi, è meglio controllare tutto ora piuttosto che dover tornare indietro per ulteriori riparazioni in seguito. Aggiornerò una volta che avrò appurato la portata di ciò che deve essere riparato. Almeno ora ho un'idea più precisa di cosa aspettarmi, grazie al vostro aiuto.

(Tradotto da Inglese)