L'incubo dell'immobilizzatore della S7: spiegati i problemi di avviamento

La scorsa estate ho avuto un problema molto simile con la mia S6 del 2015. Ho una certa esperienza di base nel campo delle auto, ma i sistemi di immobilizzazione sono piuttosto complessi. I sintomi erano identici: avviamento incoerente e stallo immediato, oltre alla spia del motore difettoso. Inizialmente ho pensato che si trattasse di un problema al sistema di alimentazione, ma il vero colpevole era un guasto all'immobilizzatore dovuto a una programmazione errata della chiave. L'ho portata in un'officina che ha eseguito una diagnostica completa del sistema di controllo dell'accensione. La scansione ha rivelato che l'immobilizzatore non riconosceva correttamente il codice della chiave. Per risolvere il problema è stato necessario riprogrammare la chiave per sincronizzarla correttamente con il sistema di immobilizzazione. Il costo totale è stato di 45 euro per il servizio di programmazione della chiave. Prima di recarvi in un'officina, potreste condividere le vostre opinioni: La spia dell'immobilizzatore rimane accesa dopo il tentativo di avviamento? Sono stati eseguiti di recente interventi sulle chiavi o sul sistema di avviamento a distanza? Si utilizza la chiave originale o una chiave sostitutiva? Quali codici di errore specifici vengono visualizzati? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se si tratta dello stesso problema di programmazione o potenzialmente di qualcosa di diverso nel sistema immobilizzatore.

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Grazie per la risposta dettagliata. Dopo aver letto i suggerimenti, ho controllato e la spia di sicurezza rimane accesa dopo i tentativi di avviamento falliti. La vettura ha percorso 174726 km ed è stata sottoposta a un recente tagliando il mese scorso, durante il quale hanno effettivamente lavorato sul sistema di avviamento a distanza. Attualmente utilizzo la chiave originale ma l'ho fatta duplicare circa 6 mesi fa. I codici di errore riguardano il sistema elettronico dell'auto, in particolare P1832 e P1834. Il suggerimento di programmare la chiave sembra promettente, dato che i tempi coincidono con quelli in cui ho riscontrato i primi problemi. Proverò a far riprogrammare la chiave prima di esplorare riparazioni più complesse del sistema immobilizzatore.

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Grazie per l'aggiornamento. Quei codici di errore (P1832/P1834) combinati con la spia di sicurezza accesa corrispondono esattamente a ciò che ho riscontrato. In base alla tempistica dei lavori di avviamento a distanza e della duplicazione della chiave, sono ancora più convinto che abbiamo avuto lo stesso problema. Nel mio caso, l'interferenza del segnale della chiave è iniziata poco dopo aver effettuato un lavoro simile. Il bypass dell'immobilizzatore non era necessario, si trattava solo di un conflitto di programmazione tra le chiavi originali e quelle duplicate nel sistema elettronico dell'auto. La soluzione prevedeva: Cancellazione dei codici chiave memorizzati, riprogrammazione di entrambe le chiavi (originale e duplicata), ripristino del sistema immobilizzatore, verifica della funzionalità di avviamento a distanza Il tempo totale di riparazione è stato inferiore a un'ora. Assicuratevi di portare con voi entrambe le chiavi quando andate a fare la riprogrammazione. Ciò consente una corretta sincronizzazione e previene futuri conflitti nel controllo dell'accensione. Se il ripristino della programmazione non risolve il problema, potrebbe essere necessario indagare più a fondo sui problemi del sistema immobilizzatore. Tuttavia, dati i sintomi e la storia recente dell'assistenza, la programmazione delle chiavi dovrebbe risolvere i problemi di avviamento. Domanda: quando si tenta di avviare il motore, la spia di sicurezza lampeggia o rimane fissa?

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Grazie ancora per l'aiuto. Dopo aver controllato oggi, la spia di sicurezza lampeggia effettivamente 3 volte prima di rimanere fissa. Questo sembra confermare ulteriormente la tua teoria sulla probabile causa della programmazione della chiave. I sintomi coincidono perfettamente con quelli da voi descritti, in particolare la tempistica dopo il duplicato della chiave e l'avviamento a distanza. Ho appena prenotato un appuntamento per far riprogrammare entrambe le chiavi e resettare il sistema immobilizer domani. Il negozio ha indicato 60 euro per il servizio completo, il che sembra ragionevole. Mi assicurerò di portare sia la chiave originale che quella duplicata per sincronizzare correttamente tutto il sistema elettronico dell'auto. Spero davvero che questo risolva i conflitti del sistema antifurto senza richiedere riparazioni più estese. Aggiornerò quando avrò i risultati del servizio di riprogrammazione delle chiavi. Grazie per avermi aiutato a evitare costi diagnostici potenzialmente inutili restringendo la probabile causa.

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