L'interruttore della frizione del Maggiolino VW provoca guasti multipli al sistema

Ho avuto sintomi quasi identici sulla mia VW Golf del 2015 con motore 1.8 TSI. La causa principale era effettivamente il meccanismo di sicurezza del pedale della frizione, una caratteristica di sicurezza critica che impedisce l'avviamento dell'auto a meno che la frizione non sia completamente depressa. I multipli guasti elettrici che si verificavano simultaneamente indicavano un interruttore della frizione difettoso, che influisce su diversi sistemi, tra cui il display del cambio marcia e il cruise control. L'interruttore della frizione funge da meccanismo di sicurezza primario che comunica con vari moduli di controllo. La riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo interruttore della frizione e il controllo di tutti i collegamenti elettrici relativi al gruppo pedali. Il tecnico ha anche dovuto azzerare diversi moduli di controllo dopo la sostituzione. Non si è trattato di una riparazione particolarmente complessa, ma ha richiesto un'attrezzatura diagnostica adeguata per ripristinare correttamente il sistema. Sebbene i sintomi sembrino gravi con multipli guasti elettrici, la soluzione effettiva è semplice una volta correttamente diagnosticata. La chiave è assicurarsi che tutti i collegamenti elettrici siano correttamente fissati e che il nuovo interruttore sia correttamente calibrato all'interno del sistema del meccanismo di sicurezza. Il segno più evidente che si trattasse di un problema dell'interruttore della frizione è stata la combinazione di problemi di avviamento e problemi di visualizzazione del cambio marcia; questi sistemi sono interconnessi attraverso gli stessi circuiti di sicurezza nei modelli VW di questa generazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. La tua situazione sembra esattamente quella che è successa alla mia Beetle del 2012 lo scorso inverno. Abbiamo avuto lo stesso problema di accensione, con l'auto che si rifiutava di partire, più quei guasti elettrici anomali che colpivano più sistemi. Anche nel mio caso, il colpevole si è rivelato essere l'interruttore di sicurezza della pedalina della frizione, proprio come hai menzionato. Dopo la riparazione, tutto è tornato alla normalità e gli avvisi di guasto elettrico sono scomparsi. Ricordi circa quanto è costata la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi simili da quando l'interruttore difettoso è stato sostituito?

(Tradotto da Inglese)

Sono contento di sentire che il tuo Maggiolino funziona di nuovo senza problemi. Da quando ho riparato l'interruttore della pedalina della frizione nella mia Golf, la macchina ha funzionato perfettamente senza problemi ricorrenti. Il guasto è stato individuato in un collegamento del cavo allentato all'assemblaggio dell'interruttore, un problema abbastanza comune in questi modelli VW. La riparazione è stata semplice e mi è costata 95€ per riparare il collegamento difettoso del meccanismo di sicurezza. La visualizzazione del selettore del cambio, il cruise control e i problemi di avviamento sono stati tutti risolti una volta che il cablaggio dell'interruttore della frizione è stato correttamente fissato. Questo dimostra davvero quanto siano interconnessi questi sistemi di sicurezza nei veicoli moderni. Quando un componente come l'interruttore della pedalina della frizione si guasta, può innescare molteplici guasti elettrici in diversi sistemi. La chiave è stata trovare un meccanico che sapesse esattamente dove cercare il problema di connessione nell'assemblaggio dell'interruttore della frizione. Ottenere la diagnosi corretta ha permesso di risparmiare tempo e denaro rispetto alla sostituzione inutile di pezzi.

(Tradotto da Inglese)

Grandi notizie a tutti, volevo aggiornarvi sulla situazione della mia Beetle! L'ho riportata in officina ieri e, naturalmente, era esattamente quello che sospettavamo. Il motore che si spegneva e i problemi elettrici erano tutti collegati a quel difettoso interruttore di sicurezza del pedale della frizione. Il meccanico ha trovato un filo danneggiato nell'assemblaggio del meccanismo di sicurezza che causava tutti i problemi. Una volta riparata la connessione e installato un nuovo interruttore, tutti i guasti elettrici si sono risolti istantaneamente. Il display del cambio funziona di nuovo, il cruise control è tornato e, soprattutto, la macchina parte perfettamente ogni volta. Il costo totale è stato di 120€ per pezzi e manodopera, sicuramente ne è valsa la pena per avere tutto di nuovo funzionante correttamente. La riparazione ha richiesto circa 2 ore, e hanno anche fatto un rapido controllo dei sistemi elettrici correlati per assicurarsi che non ci fossero altri problemi in agguato. Apprezzo molto tutti i suggerimenti utili che mi hanno indirizzato nella giusta direzione. Mi ha risparmiato la sostituzione di pezzi inutili o la perdita di più tempo per diagnosticare il problema.

(Tradotto da Inglese)