L'otturatore della griglia della Passat Hybrid causa una crisi di surriscaldamento

Ho avuto lo stesso problema su una VW Arteon Hybrid 2019. Il codice di errore indicava il sistema di gestione termica, in particolare il meccanismo dell'otturatore della griglia. Il motorino che controlla l'aspirazione dell'aria era completamente bloccato, causando una regolazione errata della temperatura del motore. I sintomi corrispondevano esattamente: spia del motore accesa, surriscaldamento e funzionamento irregolare durante il riscaldamento. Questo si è rivelato un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché continuare a guidare avrebbe rischiato di danneggiare il motore a causa di un raffreddamento inadeguato. La riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo completo dell'otturatore della griglia anteriore e la ricalibrazione del sistema di gestione termica. Il tecnico ha anche trovato detriti che bloccavano il meccanismo, cosa apparentemente comune in questi sistemi. È importante notare che non si tratta di una riparazione rapida: è necessario rimuovere il paraurti anteriore per accedere correttamente ai componenti. L'officina di riparazione ha avuto bisogno di attrezzature diagnostiche specializzate per ripristinare correttamente il sistema dopo la sostituzione. Consiglio vivamente di farlo controllare al più presto, poiché questi sintomi in genere peggiorano e possono portare a danni più estesi al motore se non vengono affrontati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver spiegato la tua esperienza con il problema della griglia a persiana. Ho avuto problemi simili con la mia Passat del 2016 lo scorso inverno. Si è accesa la spia del motore e il sistema di raffreddamento ha iniziato a funzionare male, portando al surriscaldamento del motore proprio come hai descritto. Ricordi circa quanto hai pagato per la riparazione completa? La mia officina mi ha fatto un preventivo piuttosto alto, ma voglio fare un confronto. Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi dopo la riparazione. La mia va bene dopo la riparazione, ma vorrei sapere a cosa fare attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Il conto finale per la riparazione del sistema di regolazione attiva delle alette d'aria sulla mia Arteon è stato di 590€. La spesa principale è stata la sostituzione dell'elettromeccanismo difettoso nel gruppo otturatore della griglia. Da quando ho effettuato la riparazione, la spia del motore di controllo è rimasta spenta e il sistema di raffreddamento funziona perfettamente. Nessun problema di surriscaldamento o di funzionamento irregolare durante il riscaldamento. La scansione diagnostica ha confermato che era decisamente il motorino delle alette a causare tutti i problemi. Una volta riparata, l'auto funziona senza problemi da diversi mesi. Il meccanico ha menzionato che questi sistemi in genere funzionano in modo affidabile dopo la riparazione, a meno che detriti non rimangano bloccati nel meccanismo. Per la manutenzione preventiva, ora controllo regolarmente l'area della griglia anteriore per foglie e altri detriti che potrebbero influenzare le alette. Questo semplice passaggio aiuta a evitare futuri problemi con il sistema di gestione termica. Il prezzo di riparazione può variare a seconda della disponibilità dei pezzi di ricambio, ma 590€ sono sembrati ragionevoli considerando la complessità dell'accesso e della sostituzione dei componenti. L'investimento è valso la pena per prevenire potenziali danni al motore dovuti a un surriscaldamento continuo.

(Tradotto da Inglese)

Facendo seguito alla nostra discussione, alla fine ho fatto riparare la mia Passat la settimana scorsa. La riparazione è costata 620€, leggermente di più di quanto hai pagato tu, ma comunque entro un range ragionevole. Il meccanico ha confermato che era effettivamente il sistema di chiusura della griglia a causare i problemi di gestione termica. La riparazione ha richiesto circa 6 ore. Hanno dovuto rimuovere il paraurti anteriore per accedere e sostituire il gruppo motore della paletta. Mentre erano lì, hanno anche pulito un mucchio di foglie e detriti che si erano accumulati intorno al meccanismo. Da quando è stata effettuata la riparazione, la spia del motore è rimasta spenta e la temperatura del motore rimane perfettamente stabile. Non c'è più nemmeno il funzionamento irregolare durante il riscaldamento. La macchina sembra molto più fluida nel complesso, soprattutto durante le partenze a freddo. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima dell'inverno. Il meccanico mi ha mostrato come controllare l'accumulo di detriti intorno all'area della griglia, cosa che ora faccio durante la manutenzione ordinaria per prevenire futuri problemi con il sistema di gestione termica.

(Tradotto da Inglese)