L'unità di controllo del riscaldatore dell'SQ8 TDI provoca fumo e avvertimento

Ho riscontrato un guasto elettrico molto simile con la mia Q7 TDI del 2017. Avendo una certa esperienza con i motori diesel, ho riconosciuto subito questi sintomi perché corrispondevano alla mia situazione dello scorso inverno. La spia di preriscaldamento costante e i problemi di fumo erano causati da un collegamento difettoso tra l'unità di preriscaldamento e il relativo modulo di controllo. La diagnosi dell'elettronica dell'auto ha rivelato che il cablaggio si era deteriorato, causando problemi di connessione intermittenti. L'officina ha riscontrato che uno dei collegamenti a spina era corroso, interrompendo il corretto funzionamento del sistema di preriscaldamento. La riparazione ha comportato la pulizia dei collegamenti e la sostituzione della sezione di cablaggio danneggiata. Il costo totale è stato di 95 euro, compreso il lavoro di diagnostica. Il pezzo difettoso era in realtà abbastanza accessibile una volta individuato, anche se una diagnosi corretta era fondamentale per evitare di sostituire parti inutilmente. Dopo la riparazione, sia il problema della lampada di preriscaldamento che il fumo eccessivo sono stati completamente risolti. Per fornire un consiglio più specifico per il suo caso, potrebbe condividere con noi: Ha notato difficoltà di avviamento, soprattutto a freddo? Questi sintomi sono comparsi gradualmente o improvvisamente? Ci sono altre spie attive oltre a quelle citate? Sono stati eseguiti interventi precedenti sul sistema di preriscaldamento?

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato fatto a 65000 km e ho notato questi problemi poco dopo. Il meccanico ha trovato un collegamento difettoso dei fili del modulo di riscaldamento, ma ha eseguito solo una diagnostica di base senza una soluzione completa. Il riscaldamento del veicolo ha iniziato a fare i capricci gradualmente nel corso di due settimane. Le partenze a freddo sono diventate sempre più difficili, richiedendo 3-4 tentativi prima che il motore si accendesse correttamente. Il sistema di accensione sembra particolarmente sollecitato durante questi tentativi. Il guasto elettrico sembra peggiorare, con la spia del preriscaldamento che rimane accesa per periodi più lunghi. Non sono attive altre spie oltre a quelle menzionate nel mio post originale. Non sono state effettuate riparazioni al sistema di preriscaldamento prima della comparsa di questi recenti problemi. Il fumo in accelerazione è diventato più evidente negli ultimi giorni. Sto cercando di programmare una sessione di diagnostica adeguata per capire se è necessario solo un ricablaggio o una sostituzione completa del modulo di riscaldamento. In base alla sua esperienza, sospetto che il problema principale sia il cablaggio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli sulla tua SQ8. I suoi sintomi sono molto simili a quelli che ho riscontrato con la mia Q7. L'insorgenza graduale e il peggioramento dei problemi di avviamento a freddo fanno pensare a un deterioramento del collegamento nel sistema di preriscaldamento, come nel mio caso. Il fatto che questi problemi siano emersi dopo la visita di assistenza suggerisce che il cablaggio del modulo di riscaldamento potrebbe essere stato disturbato durante la manutenzione. Quando il mio guasto elettrico è apparso per la prima volta, ho notato che i sintomi peggioravano progressivamente prima di intervenire. L'unità di controllo di questi modelli è abbastanza affidabile, quindi prima di sostituire l'intero modulo di riscaldamento, chiedete all'officina di controllare accuratamente i collegamenti elettrici. Nel mio caso, quello che inizialmente sembrava un componente difettoso si è rivelato essere solo un connettore corroso che influiva sul funzionamento del riscaldamento del veicolo. Considerando la crescente fumosità e le difficoltà di avviamento, darei la priorità a un controllo immediato. Quando il mio cablaggio è stato riparato, l'intero processo di riparazione ha richiesto circa 2 ore. Il problema del fumo si è risolto subito dopo la riparazione e la spia di preriscaldamento ha ripreso a funzionare normalmente. Per una diagnosi corretta, assicurarsi che controllino specificamente: Condizioni del cablaggio attorno al modulo di riscaldamento, Pin dei connettori per verificare la presenza di corrosione, Collegamenti a terra, Uscita del segnale dell'unità di controllo

(Tradotto da Inglese)

Sulla base del vostro feedback dettagliato, programmerò la sessione di diagnostica questa settimana. La tua esperienza con il problema del cablaggio piuttosto che con un guasto completo dell'unità di controllo mi fa sperare che si tratti di una soluzione più semplice di quanto inizialmente temuto. La progressione simile dei sintomi, soprattutto per quanto riguarda le partenze a freddo e la fumosità, corrisponde perfettamente alla mia situazione. È logico che i lavori di manutenzione abbiano disturbato i collegamenti dell'unità di preriscaldamento, causando questi problemi. Poiché i problemi del riscaldamento del veicolo si sono sviluppati gradualmente e l'elettronica dell'auto sembra essere a posto, l'approccio più logico sembra essere quello di concentrarsi sui collegamenti del cablaggio. Chiederò che vengano esaminati specificamente i punti da lei menzionati, in particolare il cablaggio del modulo di riscaldamento e i pin del connettore. Se il componente difettoso risulta essere solo un collegamento corroso come nel tuo caso, la riparazione dovrebbe essere relativamente semplice. Vi aggiornerò quando l'officina avrà completato la diagnosi e il lavoro di riparazione. Spero davvero di evitare la sostituzione completa del sistema di preriscaldamento, perché questi problemi di avviamento a freddo stanno diventando piuttosto frustranti.

(Tradotto da Inglese)