La batteria della BMW X3 si scarica? Il terminale 30 potrebbe essere il colpevole

Ciao! Ho avuto problemi simili con la mia BMW X5 del 2003 l'anno scorso (direi di avere un po' di esperienza con le BMW, inclusa la mia precedente Serie 3). I sintomi che descrivi sembrano esattamente quelli che ho avuto io. La mia auto si avviava a malapena e continuavo a ricevere quegli fastidiosi avvisi di batteria anche se avevo appena sostituito la batteria qualche mese prima. L'ho portata alla mia officina di fiducia e, dopo aver eseguito la diagnosi, hanno scoperto che era effettivamente un problema di scarica della batteria, ma non la batteria stessa. C'era un problema con la connessione elettrica e alcuni terminali corrosi che causavano la scarica. La soluzione ha incluso la pulizia dei terminali, la sostituzione di alcuni connettori e la riparazione del regolatore di tensione. La fattura totale è arrivata a circa 290 euro e da allora funziona perfettamente. Niente più spie di avvertimento o problemi di avviamento. Prima di poter dare consigli più specifici, potresti dire: quanti anni ha la tua batteria attuale? Stai ricevendo altre spie di avvertimento? Succede di più dopo che l'auto è ferma per un po'? Questi dettagli mi aiuterebbero a capire se stai affrontando esattamente lo stesso problema che ho avuto io.

(community_translated_from_language)

Grazie per la risposta dettagliata! La mia X3 ha 119256 km ed è stata appena tagliandata il mese scorso. La batteria ha solo 8 mesi e l'ho già fatta testare, è perfettamente a posto. Ricevo l'avviso di batteria principalmente quando l'auto resta inutilizzata per 2-3 giorni. Nessun'altra spia di avviso tranne quella della batteria, anche se ogni tanto la spia ABS lampeggia. I terminali sembrano puliti, ma mi chiedo se dovrei controllare anche il regolatore di tensione visto che l'hai menzionato. Il tuo meccanico ti ha detto come ha rintracciato l'esatta fonte dello scarico? Vorrei farmi un'idea prima di andare in officina, dato che questi gremlin elettrici possono essere difficili da diagnosticare.

(community_translated_from_language)

Di nuovo ciao! Grazie per i dettagli extra sulla tua X3. Sì, questo sembra decisamente ancora più simile a quello che ho sperimentato con la mia X5. Quando la mia auto è rimasta ferma per qualche giorno, è esattamente quando si sono presentati i problemi. E quella spia ABS tremolante? Anche quella, è spesso collegata alle fluttuazioni di tensione. È interessante che abbiamo sintomi così simili, soprattutto perché entrambe le nostre auto sono della stessa epoca di BMW. Il mio meccanico ha effettivamente utilizzato uno strumento diagnostico specializzato per tracciare il drenaggio parassitario. Hanno scoperto che mentre il regolatore di tensione era parte del problema, c'era anche un problema con i collegamenti di terra vicino al firewall. Questi collegamenti si erano lentamente corrosi nel tempo, creando resistenza nel circuito. Non era visibile solo guardando i terminali, motivo per cui probabilmente ci hanno messo un po' a individuarlo. Dato quello che stai descrivendo, scommetto che hai a che fare con qualcosa di molto simile. Il fatto che la tua batteria abbia solo 8 mesi indica davvero un problema di collegamento/drenaggio piuttosto che un problema di batteria, proprio come nel mio caso. Prima di andare al negozio, potresti voler controllare tu stesso le cinghie di terra, sono piuttosto facili da individuare. Le mie erano leggermente verdastre e incrostate quando ho guardato attentamente. Ma onestamente, con questi problemi elettrici, probabilmente avrai bisogno di un'attrezzatura diagnostica professionale per trovare il colpevole esatto. Ti dispiace tenermi aggiornato su cosa scopri? Sono curioso di sapere se si rivela lo stesso problema!

(community_translated_from_language)

Grazie mille per tutte queste informazioni, sono incredibilmente utili! Ho appena controllato le cinghie di massa che hai menzionato e ho notato un accumulo biancastro su una di esse, quindi potresti aver capito qualcosa. Ho prenotato un appuntamento con il mio meccanico per la prossima settimana e ho menzionato specificamente i problemi di collegamento a massa e di regolatore di tensione che hai riscontrato. Ciò che mi convince davvero è quanto siano identici i nostri sintomi, in particolare quella spia ABS tremolante e i problemi dopo che l'auto è ferma. Ha perfettamente senso che serva un'attrezzatura diagnostica speciale, speravo in una soluzione facile ma sembra che questo richieda un test adeguato. Ti terrò sicuramente aggiornato una volta che il meccanico ci avrà dato un'occhiata. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza in modo così dettagliato. Almeno ora non mi sentirò completamente all'oscuro quando ne parlerò con l'officina!

(community_translated_from_language)