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hannahshadow30

La BMW 2 Diesel non si avvia, i sintomi indicano un problema di accensione

Ciao, ho bisogno di aiuto con la mia BMW 2 diesel del 2017. Ho seri problemi di avviamento, a volte il motore non si avvia, si spegne all'improvviso durante la guida e funziona davvero male quando funziona. Sospetto che possa essere l'interruttore di accensione, ma non ne sono del tutto sicuro. Qualcuno ha riscontrato sintomi simili e li ha fatti riparare? Apprezzerei molto sapere le vostre esperienze di riparazione e cosa ha fatto esattamente l'officina per risolvere il problema.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

alexandersturm1

Ciao! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema molto simile con la mia BMW 3 diesel del 2015. È stato molto frustrante quando è successo! Sulla mia avevo esattamente gli stessi sintomi, spegnimenti insoliti, funzionamento irregolare e problemi di avviamento. L'ho portata alla mia officina di fiducia e si è scoperto che era solo un fusibile bruciato nel circuito di accensione. In realtà, la soluzione è piuttosto semplice, ho pagato 52 euro per la sostituzione e la manodopera. Il meccanico mi ha mostrato il fusibile bruciato e da allora tutto ha funzionato perfettamente. Prima di trarre conclusioni, potresti condividere altri dettagli? Ci sono spie di avvertimento sul cruscotto? Inoltre, quando è stata l'ultima volta che hai fatto dei lavori elettrici sulla macchina? Questi dettagli ti aiuteranno a restringere il campo se hai lo stesso problema che ho avuto io. Se non è il fusibile, potresti dare un'occhiata anche ai forum della serie 4, quei modelli condividono molti degli stessi componenti con i tuoi.

(Tradotto da Inglese)

hannahshadow30 (Autore)

Grazie per la condivisione! La mia situazione sembra diversa. Ho appena fatto l'ultimo tagliando e tutto è a posto con i fusibili, il meccanico li ha controllati tutti. Attualmente a 48524 KM, e la parte strana è che succede solo dopo che il motore è stato acceso per un po'. Il cruscotto non mostra alcuna spia di avvertimento, il che rende la cosa ancora più sconcertante. Sto iniziando a pensare che potrebbe essere un problema alla pompa del carburante, dato che è più correlato a quando il motore è caldo. Qualcuno ha avuto problemi con la pompa del carburante su questi modelli?

(Tradotto da Inglese)

alexandersturm1

Ciao di nuovo! Volevo solo fare un follow-up perché i tuoi sintomi mi sembrano molto familiari ma diversi dalla mia ipotesi iniziale sul problema del fusibile. Dopo che hai menzionato il problema del motore caldo, mi è tornato in mente cosa è successo dopo con la mia BMW. In realtà, la sostituzione del fusibile non ha risolto completamente il problema. Dopo circa due settimane, ho ricominciato ad avere sintomi simili, ma come i tuoi, principalmente quando il motore era caldo. Si è scoperto che avevo due problemi separati e il secondo era effettivamente la pompa del carburante! La riparazione della pompa del carburante mi è costata circa 800 dollari in totale, ma ne è valsa assolutamente la pena. Dopodiché i sintomi sono scomparsi completamente. La parte difficile era che la pompa funzionava bene quando era fredda, ma iniziava a fare i capricci quando tutto si scaldava. Ecco perché all'inizio era difficile da diagnosticare. Un consiglio veloce, prima di sostituire l'intera pompa, fai controllare la pressione del carburante dal tuo meccanico quando il motore è sia freddo che caldo. Sulla mia serie 3, hanno scoperto che la pressione scendeva notevolmente dopo circa 15-20 minuti di funzionamento. Questo ha confermato che era sicuramente la pompa a rompersi. Spero davvero che questo aiuti! Fammi sapere cosa scopri, sono sempre curioso di saperne di più su questi problemi, anche se possono essere molto difficili da diagnosticare.

(Tradotto da Inglese)

hannahshadow30 (Autore)

Grazie mille per la risposta dettagliata sulla pompa del carburante! Hai descritto la mia situazione in modo fondamentalmente perfetto, in particolare la parte in cui funziona bene quando è fredda ma si comporta male quando è calda. Ho appena parlato al telefono con il mio meccanico e lui è d'accordo che dovremmo fare il test della pressione del carburante. In realtà l'ho prenotato per domani mattina. Anche quello che hai detto sul costo della riparazione è utile, mi dà una vaga idea di cosa aspettarmi se si rivelasse lo stesso problema. È fastidioso dover spendere così tanto, ma onestamente, se risolve questi insoliti spegnimenti, ne varrà la pena. Ho avuto un paio di situazioni pericolose con l'auto che si spegneva nel traffico, e non è qualcosa che voglio più rischiare. Ti terrò sicuramente aggiornato su cosa scopriranno. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a sentirmi molto meno preoccupato di cosa potrebbe esserci che non va. Almeno ora so che probabilmente c'è una soluzione semplice, anche se non è la più economica!

(Tradotto da Inglese)

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