La BMW 3 Hybrid si spegne: pompa del carburante o qualcos'altro?

Ciao a tutti! Ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW Serie 5 Hybrid del 2019 a 65k km. Inizialmente pensavo fosse anche la pompa del carburante, ma si è rivelato essere un connettore difettoso del cablaggio al sistema di iniezione del carburante. I sintomi erano esattamente come i vostri: minimo irregolare, stallo, partenze a fatica e consumi di carburante pessimi. L'ho scoperto quando l'ho portata al centro di assistenza del concessionario. La diagnostica ha evidenziato diversi errori di accensione. Il principale responsabile era un connettore corroso che non era stato sigillato correttamente, causando problemi di connessione elettrica intermittente. Anche se non si trattava di una riparazione importante in termini di componenti, era sicuramente necessario prestare attenzione immediata perché avrebbe potuto danneggiare altri componenti se non fosse stato controllato. La riparazione del cablaggio ha risolto tutti i problemi e da allora funziona senza problemi. Visti i sintomi, suggerirei di far controllare i collegamenti elettrici e il cablaggio prima di pensare che sia la pompa del carburante. Una scansione diagnostica adeguata dovrebbe individuare il problema esatto. Buona fortuna per la riparazione.

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Ehi, grazie per averlo condiviso! Informazioni molto utili sul cablaggio. Mi chiedo solo se ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione. Inoltre, da allora tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie? Sto cercando di farmi un'idea dei costi che potrei sostenere e se devo prepararmi a eventuali problemi successivi.

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Di nuovo! Sì, la mia BMW Serie 5 Hybrid è tornata in forma! Dopo averla fatta controllare dal meccanico, il problema si è rivelato esattamente quello che sospettavo all'inizio: una pompa del carburante difettosa. La riparazione è stata piuttosto semplice e mi è costata solo 95 € per riparare un cavo di collegamento difettoso alla pompa. Molto meno doloroso per il portafoglio di quanto mi aspettassi! Da quando l'ho riparata, l'auto funziona come un sogno, senza più stalli, problemi al minimo o altri fastidiosi problemi di avviamento. Anche il consumo di carburante è tornato alla normalità. Non ho avuto un solo problema dopo la riparazione, il che è stato onestamente un enorme sollievo. È strano come queste cose si risolvano, nella mia prima risposta pensavo che fosse il cablaggio a causare problemi, ma a volte la risposta più ovvia è quella giusta! Se i tuoi sintomi corrispondono ancora a quelli che ho riscontrato io, potresti trovarti di fronte a una soluzione semplice e simile. Assicurati di ottenere una diagnosi corretta per esserne certo. In bocca al lupo per il tuo viaggio! Fateci sapere come va a finire.

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Grazie per il seguito! Volevo solo aggiornarvi, ieri ho portato la mia auto da un nuovo meccanico e ho risolto il problema. Avevate ragione quando dicevate di fare prima una diagnosi corretta. Si è rivelata una combinazione di problemi, principalmente un filtro del carburante intasato e alcuni iniettori sporchi. Mi è costato circa 300 euro per il servizio completo, compresa la pulizia e i ricambi. Il meccanico è stato bravissimo e mi ha mostrato la sporcizia che causava tutti i problemi. Un'esperienza decisamente migliore rispetto alla mia ultima visita in officina! Ora l'auto funziona senza problemi, si avvia perfettamente e il consumo di carburante è tornato alla normalità. È stato un sollievo averla riparata correttamente. Apprezzo molto il contributo di tutti. È incredibile come quello che sembra un problema importante possa essere risolto senza spendere una fortuna. Ho sicuramente imparato la lezione sui controlli di manutenzione regolari e sulla ricerca di un meccanico affidabile. Grazie ancora per tutti i consigli!

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