La BMW i3 Hybrid si spegne e sussulta: problema con Valvetronic?

Ciao a tutti! Ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW i8 Hybrid del 2020 a 175k km. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io: funzionamento irregolare, esitazione, aumento del consumo di carburante e la temuta spia del motore acceso. È emerso che il meccanismo Valvetronic necessitava di una procedura di rodaggio completa e della sostituzione di alcuni componenti. Il sensore dell'albero eccentrico era danneggiato e l'intero meccanismo non regolava correttamente l'alzata delle valvole. Ciò causava un funzionamento inefficiente del motore e una difficoltà nell'erogazione della potenza. Non si tratta di una soluzione semplice, ma di un'apparecchiatura diagnostica specializzata e di un'esperienza con i sistemi ibridi BMW. Si trattava di un problema serio che, se non risolto, avrebbe potuto causare ulteriori danni al motore. La riparazione ha comportato la rimozione di diversi componenti per accedere al sistema Valvetronic. Il mio consiglio? Non rimandate. Trovate uno specialista BMW certificato che abbia esperienza con i sistemi ibridi. Non si tratta di un intervento che può essere affrontato da un meccanico generico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, Mark. È un enorme sollievo sapere che qualcun altro ha attraversato la stessa cosa con la sua BMW ibrida. I sintomi corrispondono esattamente a ciò che sto affrontando in questo momento. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la riparazione del Valvetronic? Inoltre, tutto è andato liscio dopo la riparazione o hai notato altri problemi? Apprezzo molto la visione dettagliata sul sensore dell'albero eccentrico. Cercherò sicuramente uno specialista certificato piuttosto che rischiare con un meccanico generico. Saluti

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di risentirti! Sì, in realtà ho appena ripreso la mia i8 ​​dal meccanico la scorsa settimana, il momento perfetto per rispondere alle tue domande. Il conto totale è stato di 575 € per la riparazione del meccanismo Valvetronic e, onestamente, ne è valsa la pena. Dopo la riparazione, è come se stessi guidando un'auto completamente diversa, nel migliore dei modi! Ora il motore funziona in modo super fluido, niente più sobbalzi o esitazioni quando accelero e il mio consumo di carburante è tornato alla normalità. Anche la spia del motore non si è più accesa, il che è sempre un buon segno. Non ho notato altri problemi dopo la riparazione. Lo specialista ha fatto un lavoro approfondito con la procedura di rodaggio Valvetronic e ha sostituito le parti difettose. Il mio meccanico ha detto che questi problemi sono piuttosto comuni nelle ibride BMW una volta che hanno raggiunto un chilometraggio più elevato, quindi non sei sicuramente il solo. Assicurati solo di trovare qualcuno che se ne intenda davvero di ibride BMW, fa tutta la differenza. Fammi sapere come va con la tua!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up! Ho fatto riparare la mia i3 proprio ieri e volevo condividere la mia esperienza. Ho trovato uno specialista BMW certificato che ha diagnosticato lo stesso problema di Valvetronic che hai menzionato. Il costo della riparazione è stato un po' più alto, 650€, ma come hai detto tu, ne è valsa la pena. Il meccanico è stato super professionale e mi ha spiegato tutto quello che stava facendo. La differenza è notte e giorno! La mia auto funziona di nuovo come se fosse nuova, non ha più accelerazioni lente o minimo irregolare. Anche il risparmio di carburante è migliorato notevolmente. Il meccanico mi ha anche mostrato le parti usurate che hanno sostituito, aiutandomi a capire cosa non andava. Vi ringrazio per il consiglio di rivolgermi a uno specialista. Durante l'ispezione hanno individuato un paio di problemi minori che sarebbero potuti diventare problemi in seguito. Penso di aver finalmente trovato un meccanico affidabile per la manutenzione futura. Grazie ancora per avermi aiutato!

(Tradotto da Inglese)