franziska_fox1
La BMW i4 non si avvia, problema di connessione al terminale 15?
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
franziska_fox1 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia i4 è ancora relativamente nuova con solo 54593 KM sul contachilometri e ha avuto l'ultimo tagliando circa due mesi fa. Il problema è iniziato all'improvviso ieri mattina, nessun segnale di avvertimento prima di allora. Ricevo il codice di errore U0100 che indica la comunicazione persa con la ECU. Non ho fatto nessun lavoro recente, tranne un aggiornamento software all'ultimo tagliando. Il tuo contributo sulla connessione allentata è super utile, mi fa chiedere se qualcosa si è allentato durante l'aggiornamento. Potrei portarla in officina domani se non riesco a capirlo oggi.
(Tradotto da Inglese)
levisturm57
Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli sul tuo i4. Quando hai menzionato l'aggiornamento del software, questo ha immediatamente attirato la mia attenzione perché è molto simile a quello che è successo con il mio iX3. Dopo aver sentito parlare del codice U0100 e della tempistica del tuo recente aggiornamento software, sono ancora più convinto che potrebbe essere simile alla mia situazione. Nel mio caso, durante l'aggiornamento del software, hanno dovuto scollegare e ricollegare diversi componenti. In seguito abbiamo scoperto che uno dei connettori non era stato inserito correttamente dopo l'aggiornamento. Queste moderne BMW sono molto sensibili anche a connessioni leggermente allentate, l'ho imparato a mie spese! Dato che hai lo stesso codice di errore che avevo io (U0100) e che è iniziato subito dopo l'intervento di assistenza, scommetterei bene che è legato ai collegamenti. Quando la mia officina l'ha riparata, ha scoperto che il connettore principale di distribuzione dell'alimentazione era solo leggermente allentato, stiamo parlando di millimetri. Ma quella piccola fessura era sufficiente a causare tutti quei problemi di comunicazione. Una domanda veloce: avete controllato se la batteria a 12 V mantiene la carica in modo corretto? Il mio meccanico ha controllato prima questo aspetto, per escluderlo. Vale la pena di saperlo prima di andare in officina. Dato che l'auto è nuova, il problema dovrebbe essere coperto dalla garanzia, soprattutto se è legato al recente intervento di assistenza. La mia riparazione è stata coperta in quanto hanno ammesso che probabilmente il problema è stato causato da loro durante l'aggiornamento.
(Tradotto da Inglese)
franziska_fox1 (Autore)
Grazie per il seguito dettagliato! È davvero interessante il problema del connettore dopo l'aggiornamento software. Ho appena controllato la batteria da 12 V con un multimetro che avevo in giro e mostra un sano 12,6 V, quindi sembra a posto. Probabilmente hai ragione sul fatto che la causa sia la connessione, soprattutto perché le nostre situazioni sono così simili. Ho fatto qualche chiamata e il centro assistenza può dargli un'occhiata per prima cosa domani mattina. Sembravano particolarmente interessati quando ho menzionato il codice U0100 e il recente aggiornamento software. Poiché la mia auto è in garanzia e il problema è iniziato dopo il loro servizio, sono stati piuttosto accomodanti nel farla controllare rapidamente. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato un'idea molto più chiara di cosa aspettarmi e cosa dire ai tecnici domani. Aggiornerò sicuramente il thread una volta che avrò risolto il problema. Grazie ancora per il tuo aiuto!
(Tradotto da Inglese)
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levisturm57
Ciao! Ho un po' di esperienza con i veicoli elettrici, ho avuto un problema simile con la mia BMW iX3 del 2021 la scorsa estate. Sono quello che definiresti qualcuno con poca esperienza nelle riparazioni auto, conosco per lo più le basi. I sintomi che descrivi sembrano esattamente quelli che ho riscontrato io. Inoltre la mia auto non si avviava e mostrava più codici di errore. Si è scoperto che si trattava di un collegamento difettoso del cavo alla centralina principale. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno diagnosticato un collegamento allentato in una delle spine di distribuzione dell'alimentazione principale. La riparazione mi è costata 95 euro, che includevano il lavoro di diagnosi e riparazione. Prima di procedere oltre, potresti condividere: quali codici di errore stai ricevendo? Ha iniziato a verificarsi all'improvviso o gradualmente? Sono stati eseguiti lavori recenti sull'auto? Questo potrebbe aiutare a restringere il campo se si tratta dello stesso problema che ho avuto io. Questi gremlin elettrici possono essere insidiosi nei veicoli elettrici!
(Tradotto da Inglese)