La BMW iX non parte: Il mistero del simbolo della chiave frustra il proprietario

Il mese scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW i4 eDrive40 del 2018. È iniziato con l'avviso del simbolo della chiave e poi con il completo mancato avviamento. Si è scoperto che l'unità di controllo interessata non funzionava correttamente, impedendo all'auto di riconoscere il segnale della chiave. Nel mio caso non si trattava solo del sensore di Hall. L'ho fatta controllare da un centro di assistenza certificato. Il tecnico ha dovuto riprogrammare la centralina e sostituire alcuni componenti del sistema di autenticazione delle chiavi. Si trattava di un problema serio, poiché l'auto era completamente immobilizzata. La riparazione ha richiesto circa due giorni per essere completata, poiché è stato necessario ordinare parti specifiche. L'approccio migliore è quello di ottenere una diagnosi corretta con un'apparecchiatura di test computerizzata, poiché questi gremlins elettrici possono essere difficili da individuare. Non tentate di risolvere il problema con il fai-da-te, questi sistemi sono troppo complessi e interconnessi. Assicuratevi che documentino tutto e forniscano una diagnostica dettagliata prima di iniziare qualsiasi intervento.

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Ciao a tutti, mi dispiace molto per il vostro problema. Ho vissuto una situazione molto simile con il mio iX qualche mese fa. I tuoi sintomi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Dopo aver fatto riparare il mio, tutto ha funzionato perfettamente, senza alcun problema. Per curiosità, ti ricordi quanto ti è costata la riparazione? E da allora tutto funziona senza problemi? È sempre utile sapere se in seguito sono emersi altri problemi.

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Ciao a tutti! Grazie per la domanda sul follow-up. Sì, da quando è stata riparata, la mia i4 funziona come un sogno, senza più problemi con la chiave o il sistema di avviamento. Il conto totale è stato di 1000 € per la riparazione della centralina, che comprendeva anche la risoluzione di quel fastidioso sensore di Hall nella chiave. So che sembra una cifra elevata, ma almeno ha risolto completamente il problema. Ho percorso circa 5.000 km dalla riparazione e, onestamente, è stata perfetta, parte sempre, nessuna spia, niente. Il meccanico sapeva davvero cosa fare con questi sistemi elettrici. Valeva sicuramente la pena di sottoporla a una diagnosi e a un intervento di riparazione adeguati, piuttosto che cercare scorciatoie. Sono lieto di sapere che anche la vostra iX funziona bene dopo la riparazione! Queste auto ad alta tecnologia possono essere un po' pignole a volte, ma una volta risolti questi tipi di problemi sono fantastiche da guidare.

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Grazie per aver condiviso questi dettagli! Sì, la settimana scorsa ho finalmente portato la mia da un meccanico certificato. Come nella tua esperienza, la mia riparazione ha riguardato la centralina, ma hanno anche riscontrato alcuni problemi di connessione con il sistema di autenticazione delle chiavi. Il conto è stato abbastanza simile a quello che hai pagato tu, circa 950 più tasse. Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha spiegato tutto quello che stavano facendo. L'ho riavuta dopo tre giorni e devo dire che da allora funziona perfettamente. Non ci sono più simboli sulla chiave, si avvia ogni volta. Sono davvero sollevato che non si tratti di qualcosa di più serio. È buffo come queste funzioni tecnologiche di lusso siano fantastiche finché non fanno i capricci, ma credo che questo faccia parte del possesso di un'auto moderna. Comunque, grazie ancora per il vostro aiuto, mi ha fatto sentire meglio sapere che non ero l'unico ad avere a che fare con questo tipo di problema!

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