La BMW iX non si avvia: l'incubo del sistema immobilizzatore

Ciao! Capisco la tua situazione. Ho avuto un problema simile con la mia BMW i4 del 2020 il mese scorso. I sintomi che descrivi sono esattamente come quelli che ho avuto io, problemi di avviamento intermittenti e quella fastidiosa spia dell'immobilizzatore che lampeggia. L'ho portata dal concessionario e si è scoperto che la programmazione della chiave era corrotta, causando problemi di comunicazione tra la chiave e il sistema di sicurezza dell'auto. Il tecnico ha dovuto riprogrammare la chiave e ripristinare il sistema immobilizzatore dell'auto. L'intero processo ha richiesto attrezzature diagnostiche specializzate specifiche per i veicoli elettrici BMW. Non si tratta di un problema meccanico, ma piuttosto elettronico. Sebbene sia frustrante, in genere non è un problema serio che causerebbe danni permanenti al veicolo. Tuttavia, necessita di una diagnosi e riparazione adeguate da parte di qualcuno che conosca bene i sistemi di sicurezza BMW. Dato che la tua iX è ancora piuttosto nuova, ti consiglio vivamente di farla esaminare da un concessionario BMW certificato, questi moderni veicoli elettrici hanno sistemi integrati complessi che richiedono competenze specifiche.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile sapere che la chiave è stata riprogrammata. Ho intenzione di portarla in concessionaria questa settimana, dato che il problema sembra simile a quello che hai affrontato tu. Ti dispiacerebbe dirmi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, per curiosità, hai avuto altri problemi elettronici da quando hanno risolto il problema?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! È un piacere risentirti. Sarai felice di sapere che da quando la mia i4 è stata riparata dal concessionario, non ho avuto un solo problema con l'immobilizzatore, funziona perfettamente senza problemi. La riparazione è stata piuttosto semplice e mi è costata solo 45 € per la riprogrammazione della chiave. È stato un sollievo che non si trattasse di qualcosa di più grave o costoso! Per quanto riguarda le altre anomalie elettroniche, no, da allora assolutamente nessuna. L'auto si avvia sempre perfettamente. Ripensandoci, era solo la programmazione corrotta della chiave a causare tutti i problemi. Queste moderne BMW elettriche sono piuttosto solide una volta risolti questi piccoli problemi elettronici. Se vi state recando dal concessionario questa settimana, sembra che abbiate fatto la scelta giusta. Questi problemi del sistema di sicurezza richiedono un'attrezzatura diagnostica adeguata per essere risolti correttamente. Fateci sapere come va!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni dettagliate! Sono appena tornato dal concessionario e avevi ragione. Si trattava effettivamente di un problema di programmazione delle chiavi della mia iX, anche se la mia riparazione è costata un po' di più, circa 75 €, perché hanno dovuto fare alcuni reset aggiuntivi del sistema. Ma onestamente, sono solo sollevato che non si sia trattato di qualcosa di grave! L'intera esperienza non è stata così negativa come la storia dell'orrore del mio precedente meccanico. Il team di tecnici del concessionario è stato davvero professionale e ha spiegato tutto con chiarezza. Hanno risolto il problema nel giro di un paio d'ore e ora la mia auto funziona perfettamente, si avvia ogni volta senza alcuna spia. È strano come una cosa così piccola come una programmazione corrotta possa causare un tale mal di testa, ma sono contento di aver contattato questo sito e di aver ricevuto i vostri consigli. Apprezzo molto il fatto che abbiate condiviso la vostra esperienza, che mi ha aiutato a sentirmi più sicuro di poter risolvere il problema presso il concessionario piuttosto che cercare un'alternativa più economica. Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)