La BMW iX3 non si avvia: risolto il mistero dell'alimentazione della centralina

Ciao! Ho un po' di esperienza con i veicoli elettrici e ho avuto un problema simile con la mia BMW i4 del 2019 (possiedo anche una iX). I sintomi che descrivi sono esattamente come quelli che ho riscontrato io. Dopo averla portata in officina, hanno trovato un collegamento allentato nel cablaggio dell'unità di controllo principale. I collegamenti dei cavi si erano deteriorati, causando problemi di alimentazione intermittenti. La riparazione è stata piuttosto semplice, hanno sostituito i connettori difettosi e fissato correttamente il cablaggio. Mi è costato circa 95 euro e da allora funziona perfettamente. Prima di andare in officina, ho provato a risolvere i problemi di base come controllare la tensione della batteria da 12 V e i fusibili, ma con questi moderni veicoli elettrici, di solito è meglio lasciare che i professionisti gestiscano i problemi elettrici. Puoi condividere maggiori dettagli su quando ha iniziato a succedere? Succede dal nulla o in condizioni specifiche? Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se stai affrontando lo stesso problema che ho avuto io.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Anche la mia è intermittente, capita all'improvviso e sembra decisamente simile a quella che hai sperimentato tu. Ho la mia iX3 dal 2021 (17822 KM sul contachilometri) e questo è il primo problema elettrico importante che ho riscontrato. Ho anche controllato la batteria da 12 V e i fusibili come primo passaggio, ma senza successo. Probabilmente la porterò in officina questa settimana. Volevo solo raccogliere alcune informazioni prima di partire, quindi le tue informazioni sulla riparazione sono davvero utili. È bello sapere che potrebbe trattarsi di qualcosa di "semplice" come un problema di cablaggio piuttosto che di un guasto di sistema più complesso.

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Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua iX3. Sì, i sintomi sono identici a quelli che ho riscontrato io, la natura insolita del problema è particolarmente significativa. Con la mia i4, è iniziata esattamente nello stesso modo a circa 19000 km, quindi siamo più o meno nella stessa fascia di prezzo. Dal momento che i tuoi controlli di base non hanno rivelato nulla (proprio come nel mio caso), sono ancora più convinto che si tratti dello stesso problema di cablaggio. Quando hanno riparato la mia, il tecnico ha detto che questi problemi sono più comuni nei veicoli elettrici di quanto la gente pensi a causa di tutta l'elettronica complessa e delle vibrazioni che influenzano le connessioni nel tempo. Consiglio rapido: quando la porti in officina, assicurati di menzionare la natura intermittente del problema. Nel mio caso, questo li ha aiutati a restringere la diagnosi più velocemente. Potrebbero voler tenere la tua auto per un giorno per testare tutto correttamente, ma ne vale la pena per la tranquillità. Fammi sapere come va dopo la visita in officina. Sono sempre curioso di sapere se questi casi simili finiscono per avere la stessa causa principale. Questi veicoli elettrici sono delle auto fantastiche, ma hanno sicuramente le loro stranezze!

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Apprezzo molto il tuo dettagliato follow-up! La somiglianza tra i nostri casi è piuttosto sorprendente, soprattutto per quanto riguarda il chilometraggio e i problemi intermittenti. È molto utile sapere di aver menzionato la natura insolita del problema ai tecnici, lo farò sicuramente. Ho già chiamato l'officina e ho prenotato per domani mattina. Hanno detto che potrebbero aver bisogno di tenerla per 24-48 ore, il che ha senso dato quello che hai detto sui test approfonditi. In realtà è abbastanza rassicurante sapere che questi problemi sono piuttosto comuni nei veicoli elettrici, ero preoccupato di aver trovato un limone! Spero solo che sia il cablaggio come nel tuo caso e niente di più serio. A parte questo, adoro questa macchina e hai ragione sul fatto che i veicoli elettrici hanno le loro stranezze. Terrò sicuramente d'occhio anche eventuali problemi correlati alle vibrazioni in futuro. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto e le tue intuizioni!

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Ciao, come stai? Ho una BMW 320d E46 del 2000 da 136 CV. Da qualche tempo mi si è accesa la spia dell'airbag, ho provato mille cose ma non sono riuscito a cancellare l'errore. Cosa posso fare? Ho sentito che potrebbe essere il sensore del sedile del passeggero, così ho installato un emulatore, ma ora la spia si accende, lampeggia e poi rimane accesa. Davvero non so più cosa fare.

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La spia di avvertimento dell'airbag è un problema di sicurezza critico, quindi è importante risolverlo tempestivamente. Dal momento che hai già provato a utilizzare un emulatore senza successo, ti consiglio di controllare i collegamenti elettrici sotto il sedile del passeggero per eventuali fili allentati o danneggiati, in quanto questi possono spesso causare problemi con il sensore di occupazione del sedile. Se i collegamenti sembrano a posto, potrebbe essere meglio far diagnosticare il problema da un professionista, poiché i sistemi airbag possono essere complessi e richiedono strumenti specializzati per azzerare la spia di avvertimento. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

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