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gertblitz1

La BMW Serie 2 si spegne e controlla il motore, problema con la valvola?

Ciao a tutti! La mia BMW 2 del 2019 con motore a benzina è improvvisamente passata in modalità di emergenza con la spia del motore accesa. Il motore continua a spegnersi al minimo e la centralina mostra un codice di errore. Sospetto che possa essere la valvola di ventilazione del serbatoio, ma non ne sono del tutto sicuro. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Sono curioso di conoscere le vostre esperienze di riparazione e qual è stata la soluzione effettiva presso la vostra officina. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

ralf_steel1

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto e ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 del 2017. Quando la spia del motore si è accesa con sintomi simili, ero piuttosto preoccupato anch'io. L'ho portata alla mia officina di fiducia e si è scoperto che i tubi erano completamente intasati, il che stava creando problemi con la pressione del sistema di alimentazione. Il meccanico li ha puliti e ha sostituito un paio di pezzi. Il conto totale è stato di circa 175 euro, ma da allora funziona senza problemi. Potresti condividere maggiori dettagli su quando ha iniziato a succedere? Tipo, si verifica di più quando il serbatoio è pieno o vuoto? Questo potrebbe aiutarti a restringere il campo se hai lo stesso problema che ho avuto io. Inoltre, hai il codice di errore specifico della centralina? Sarebbe davvero utile saperlo.

(Tradotto da Inglese)

gertblitz1 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho sintomi simili con la mia Bimmer a 173833 KM. In realtà, tende a verificarsi di più quando il serbatoio è pieno per circa un quarto e lo stallo è particolarmente grave dopo viaggi brevi. Ho fatto una scansione rapida e ho ottenuto il codice di errore P0441, che indica il sistema EVAP. Sono stato titubante nel guidarla molto da quando ha iniziato a comportarsi male. Il problema del tubo sembra abbastanza simile a quello che sto riscontrando io. Sono onestamente un po' sollevato di sapere che potrebbe essere qualcosa di relativamente semplice come quello. Hai notato odore di carburante prima di farlo riparare? Sto cercando di raccogliere tutte le informazioni possibili prima di andare in officina. L'ho appena fatta riparare il mese scorso, quindi è frustrante che i problemi si presentino così presto.

(Tradotto da Inglese)

ralf_steel1

Di nuovo ciao! Capisco perfettamente la tua frustrazione, questi problemi sembrano sempre presentarsi subito dopo un tagliando, non è vero? Sai cosa, quel codice P0441 è esattamente quello che ho avuto con la mia BMW 3! Una strana coincidenza. E sì, ho effettivamente notato un leggero odore di carburante, soprattutto quando era parcheggiata nel mio garage. Il dettaglio del quarto di serbatoio che hai menzionato mi fa davvero suonare un campanello d'allarme, è esattamente quando anche la mia ha iniziato a fare i capricci. Mi convince ancora di più che avevamo lo stesso problema. Anche la mia aveva quel fastidioso stallo dopo brevi viaggi. Ripensandoci, probabilmente avrei dovuto portarla in officina prima, ma sai com'è, sperare sempre che si risolva da sola! Dopo la riparazione, ho percorso circa 20.000 km senza problemi. I tubi intasati erano sicuramente i colpevoli nel mio caso. Un piccolo avvertimento, però, mentre la mia riparazione è stata abbastanza economica, i prezzi possono variare a seconda di cosa esattamente deve essere sostituito. Il mio meccanico ha detto che a volte questi problemi al sistema EVAP possono essere collegati anche ad altri componenti. Tienici aggiornati su cosa scopre la tua officina. Sarebbe davvero interessante vedere se è lo stesso problema. Ehi, meglio farlo controllare ora prima che diventi potenzialmente qualcosa di più grande, giusto?

(Tradotto da Inglese)

gertblitz1 (Autore)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Questo mi fa sentire meglio per quanto riguarda il controllo. Ho appena fissato un appuntamento con la mia officina per domani mattina, non volevo rischiare di guidare ancora per molto con questi sintomi. Hai assolutamente ragione sul fatto di affrontare il problema prima che poi. È davvero utile sapere che la tua riparazione ha risolto tutto. Le somiglianze tra i nostri casi sono piuttosto evidenti: stesso codice di errore, sintomi simili e persino il problema del quarto di serbatoio. Anche se sono ancora infastidito dal fatto di avere problemi con l'auto così presto dopo un intervento di assistenza, almeno posso andare in officina con un'idea più precisa di ciò che potrebbe essere sbagliato. Aggiornerò sicuramente tutti una volta che l'avrò esaminata. Apprezzo molto l'aiuto e le esperienze di tutti. Incrocio le dita e spero che si tratti solo di tubi intasati come i vostri e che non sia nulla di più grave!

(Tradotto da Inglese)

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