La BMW Serie 5 Diesel arranca: Cattivo controllo dei flap del collettore?

Ciao a tutti! Tempo fa ho riscontrato gli stessi identici sintomi con la mia BMW Serie 3 diesel del 2010. Il sibilo e l'accelerazione a scatti erano identici a quelli che descrivi tu. Nel mio caso, era proprio l'interruttore di controllo del collettore di aspirazione che si era guastato. L'ho fatto riparare in officina, hanno sostituito l'attuatore del collettore di aspirazione e pulito le alette del collettore, che erano bloccate a causa di un accumulo di carbonio. L'intero lavoro ha richiesto circa 4 ore. Si tratta di un problema piuttosto serio, poiché influisce sulle prestazioni del motore e sulle emissioni, ma è completamente risolvibile. Dopo la riparazione, il motore ha ripreso a funzionare senza problemi, la potenza è tornata normale e il consumo di carburante è sceso a livelli normali. Consiglio vivamente di farlo controllare al più presto per evitare ulteriori danni ad altri componenti.

(community_translated_from_language)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza Mark. Sono davvero felice di sapere che non sono l'unico ad avere questo problema. La tua descrizione corrisponde perfettamente alla mia situazione, soprattutto per quanto riguarda il sibilo! Mi chiedo solo se ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione. Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi? Sto cercando di farmi un'idea più precisa di quello che mi aspetta prima di andare in officina.

(community_translated_from_language)

Ciao di nuovo! Sono felicissimo di condividere i dettagli! Sono appena tornato da quando ho riparato la mia il mese scorso, ho pagato esattamente 465 € per la sostituzione dell'interruttore di controllo del collettore di aspirazione. Onestamente, che sollievo da allora! Ora l'auto funziona a meraviglia, niente più quel fastidioso sibilo o quell'accelerazione a scatti che mi facevano impazzire. La parte migliore? Il mio consumo di carburante è tornato alla normalità e il motore funziona benissimo. Non ho avuto un solo problema da quando l'ho riparata. Fidati, vale ogni centesimo per sistemarla correttamente. Il meccanico ha fatto un lavoro approfondito pulendo anche quelle alette del collettore, il che probabilmente ha contribuito a prevenire eventuali problemi futuri. So che sei preoccupato di scegliere un'officina dopo la tua ultima esperienza, ma farla riparare prima piuttosto che dopo è sicuramente la strada da percorrere. I tuoi sintomi sono da manuale per questo problema ed è abbastanza semplice da risolvere per un bravo meccanico. Fammi sapere come va! Mark

(community_translated_from_language)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi, e hai centrato tutto. Ho trovato un'officina davvero buona tramite la raccomandazione di e hanno fatto subito la diagnosi. Il collettore di aspirazione era esattamente il colpevole. Stranamente, il costo della mia riparazione è stato molto simile al tuo. Il meccanico è stato super trasparente su tutto il processo e mi ha persino mostrato le parti incrostate che hanno rimosso. Che differenza ora, la mia auto funziona più fluidamente di quanto non abbia fatto negli ultimi mesi! Niente più sibili spaventosi o movimenti a scatti quando accelero. La migliore decisione che abbia preso da un po' di tempo è stata quella di far riparare questo problema. Il consumo di carburante è già migliorato notevolmente durante il viaggio di ritorno a casa. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza, mi ha dato la sicurezza di risolvere il problema prima che peggiorasse. Grazie ancora per l'aiuto!

(community_translated_from_language)