La BMW X1 non si avvia: Serbatoio AdBlue vuoto o qualcosa di peggio?

Come proprietario di una BMW X3 20d del 2016, il mese scorso ho riscontrato problemi quasi identici. I sintomi non riguardavano solo un serbatoio AdBlue vuoto, si è scoperto che l'unità di dosaggio era guasta, impedendo la corretta distribuzione di AdBlue al sistema SCR. La riparazione ha comportato la sostituzione sia del modulo di dosaggio che la pulizia dei sensori del serbatoio AdBlue. Il meccanico ha trovato depositi di AdBlue cristallizzati che bloccavano il sistema. In realtà, questo è un problema comune in questi motori diesel dopo circa 150.000 chilometri. È una riparazione seria che richiede attrezzature diagnostiche specializzate e vorrai un'officina che abbia familiarità con i sistemi diesel BMW. La mia auto è stata in garage per tre giorni perché hanno dovuto ordinare parti specifiche. Ora il motore funziona perfettamente e i messaggi di errore sono scomparsi. Non rimandare, guidare con un sistema AdBlue malfunzionante può causare danni al motore e prestazioni ridotte. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente alla mia esperienza.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra molto simile a quella che ho passato io. Ho fatto riparare la mia in un'officina specializzata e da allora funziona senza problemi. Ti dispiace se ti chiedo quanto hai pagato per la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai notato altri problemi dopo averla sistemata? Il mio meccanico ha detto qualcosa sul tenere d'occhio anche il sistema DPF, quindi mi chiedevo se hai avuto problemi simili.

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Ciao! Sono contento di sapere che hai riparato anche il tuo. Sì, dopo aver visto il meccanico, il problema del serbatoio AdBlue è stato completamente risolto. Il conto totale è arrivato a 250 € per aver riparato la linea di uscita difettosa tra il serbatoio e l'unità di dosaggio. Abbastanza ragionevole considerando il lavoro specializzato coinvolto. Onestamente, da quando è stata riparata, la mia X3 funziona come un sogno, senza altri problemi. Sono stato molto attento a usare AdBlue di qualità e a mantenere il serbatoio regolarmente pieno per evitare che si verificasse di nuovo qualsiasi cristallizzazione. Per quanto riguarda il sistema DPF, in realtà è un buon punto da parte del tuo meccanico. Mi assicuro di fare regolarmente dei viaggi più lunghi per consentire cicli di rigenerazione adeguati e non ho avuto problemi. Ha senso monitorarlo, però, poiché questi sistemi sono in un certo senso interconnessi. Tieni d'occhio i livelli di AdBlue e dovresti stare bene. La riparazione ha davvero risolto tutti quei fastidiosi messaggi di errore e problemi di avviamento per me. Soldi ben spesi, se me lo chiedi!

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Grazie per le informazioni! Sì, la mia esperienza di riparazione è andata molto meglio del previsto. Dopo aver avuto a che fare con quel meccanico poco affidabile, ero davvero nervoso, ma questa nuova officina è stata fantastica. Hanno trovato lo stesso problema, AdBlue cristallizzato e un'unità di dosaggio bloccata. Il totale è arrivato a circa 300 €, il che non è male. Ora l'auto funziona alla grande. Ho fatto esattamente quello che hai detto, usando AdBlue di qualità migliore e mantenendo i livelli al massimo. Niente più spie luminose o problemi di avviamento. Il meccanico mi ha anche mostrato come controllare correttamente i livelli, il che è stato molto utile. Apprezzo molto i consigli di tutti qui. Mi hanno salvato dallo stress troppo per la riparazione. Continuerò sicuramente a seguire il programma di manutenzione e starò attento al sistema DPF come hai suggerito. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione giusta!

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