La BMW X1 si spegne e sussulta, sensore del carburante o qualcos'altro?

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW X3 del 2013. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io, l'accelerazione a scatti e lo stallo erano una vera sofferenza. Ho scoperto che il problema non era il sensore di pressione del carburante nel mio caso. Il principale responsabile era un cablaggio difettoso che collegava il sistema di iniettori del carburante. Alcuni cavi si erano usurati e facevano poco contatto. I collegamenti erano corrosi e causavano problemi elettrici intermittenti. L'ho fatto riparare da un'officina specializzata, che ha dovuto sostituire l'intero gruppo del cablaggio e ripulire i connettori. Si trattava sicuramente di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata poiché, se non controllato, avrebbe potuto portare a un guasto completo del motore. Non si tratta certo di un lavoro fai-da-te: sono necessari strumenti di diagnostica e competenze adeguate per individuare questi guasti elettrici. Il mio consiglio è di trovare uno specialista BMW affidabile che possa effettuare una diagnosi corretta. Uno stallo insolito non è qualcosa con cui si vuole scherzare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il problema del cablaggio è molto simile, i miei sintomi sono molto simili. Ti dispiace se ti chiedo quanto ti è costata la riparazione? Sto solo cercando di farmi un'idea approssimativa di quello che potrei trovarmi davanti. Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi? Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! In realtà, mi sono sbagliato nella mia prima risposta riguardo al cablaggio, era proprio il sensore della pressione del carburante a fare i capricci nella mia X3. L'ho fatto diagnosticare e riparare circa tre mesi fa. Il meccanico ha scoperto che il cavo di collegamento al sensore era difettoso e causava tutti i fastidiosi sintomi di cui abbiamo parlato. La riparazione è stata piuttosto semplice: hanno sostituito il collegamento difettoso e il sensore stesso. Il conto totale è stato di 95 €, il che non è stato male se si considera quanto fastidio stava causando. Dopo la riparazione, la mia X3 funziona come un sogno, senza più stallo, balbuzie o quella fastidiosa accelerazione a scatti. È incredibile come un componente così piccolo possa causare così tanti problemi! Anche la spia del motore non si è più accesa, quindi direi che ne è valsa la pena. Se i vostri sintomi sono simili, scommetto che avete a che fare con lo stesso problema. Assicuratevi di ottenere una diagnosi corretta da un meccanico qualificato che conosca le BMW.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico, e wow, che sollievo! Ho seguito il tuo consiglio e ho trovato uno specialista BMW. Si è scoperto che il mio problema era in realtà una combinazione di problemi. Il colpevole principale era un iniettore di carburante intasato e c'era anche un collegamento allentato nell'impianto elettrico. La riparazione mi è costata più della vostra, circa tre volte tanto, ma onestamente ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Il meccanico è stato molto professionale e mi ha anche mostrato le parti danneggiate. Inoltre, ha effettuato un'ispezione approfondita e ha individuato alcuni problemi minori prima che potessero diventare gravi. Ho fatto un giro di prova ed è come guidare un'auto completamente diversa! Non ci sono più balbettii, stalli o scatti. Il motore fa le fusa come dovrebbe e la spia del motore difettoso è finalmente spenta. Apprezzo molto il vostro aiuto nell'indicarmi la giusta direzione. A volte vale la pena spendere un po' di più per un servizio di qualità!

(Tradotto da Inglese)