La BMW X2 non si avvia: pompa del carburante o qualcos'altro?

Ciao a tutti! Ho qualche esperienza di lavoro sulle BMW. In realtà, ho affrontato qualcosa di molto simile con la mia BMW X1 del 2021 il mese scorso. I sintomi erano esattamente quelli che descrivi tu, minimo irregolare, problemi di avviamento e un pessimo risparmio di carburante. L'ho portata nella mia officina abituale e ho scoperto che non era la pompa del carburante, ma solo un collegamento difettoso al sistema di iniezione del carburante. Il meccanico ha trovato un cavo danneggiato che causava problemi di connessione intermittente. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, soprattutto per il costo della manodopera per la diagnosi e la riparazione del collegamento. Prima di saltare alle conclusioni sulla pompa del carburante (che sarebbe molto più costosa), potresti condividere con noi: Qualche codice di errore specifico che stai ricevendo? Il problema si verifica più quando il motore è freddo o caldo? Ha notato qualche rumore insolito all'avviamento? Inoltre, sarebbe utile conoscere il vostro chilometraggio, questi problemi possono variare a seconda di quanto l'auto è stata guidata. Spero che questo vi aiuti a orientarvi nella giusta direzione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! A 71802 KM e dopo l'ultimo tagliando effettuato solo due settimane fa, sono un po' sorpreso di dover affrontare questi problemi. Ricevo il codice di errore P0171 (sistema troppo magro), e sicuramente fa più fatica quando il motore è freddo. C'è anche un rumore di scatto quando giro la chiave. Mi sono preoccupato molto, visto che la X2 è praticamente nuova. Farò controllare i collegamenti elettrici che hai menzionato, preferisco che sia quello piuttosto che la sostituzione della pompa del carburante! Grazie per il suggerimento, spero davvero che si tratti di una soluzione semplice come la tua.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Grazie per questi dettagli extra. Sai cosa? Il codice P0171 e il ticchettio mi ricordano molto, era la stessa cosa sulla mia X1! Il fatto che tu abbia menzionato il ticchettio e i problemi di avviamento a freddo, mi ha reso ancora più convinto che si tratti di un problema simile a quello che ho affrontato io. Nel mio caso, il filo danneggiato era collegato specificamente al sensore di pressione del carburante, il che spiega perché imitava i problemi della pompa del carburante. Il rumore di ticchettio che si sente? È esattamente quello che ho sentito anch'io, è il sistema che cerca di aumentare la pressione del carburante ma riceve segnali incoerenti. Visto che hai appena fatto la manutenzione, ti consiglio di tornare da loro per prima cosa. Anche il mio problema con il cavo è iniziato subito dopo la revisione, forse qualcuno ha accidentalmente intaccato il cavo mentre lavorava su qualcos'altro. In realtà è piuttosto comune, soprattutto perché queste nuove BMW hanno vani motore così stretti. Una cosa veloce che potete provare prima di portarla in officina: ascoltate attentamente vicino al serbatoio del carburante quando qualcuno gira la chiave in posizione "ON" (ma senza avviare il motore). Si dovrebbe sentire un breve fruscio che dura circa 2 secondi. Se lo sentite, la pompa del carburante si sta attivando correttamente, il che confermerebbe la teoria del cablaggio piuttosto che un guasto alla pompa. Fatemi sapere cosa scoprite, sono davvero curioso di sapere se si tratta dello stesso problema che ho avuto io!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito e per l'utilissimo consiglio di ascoltare vicino al serbatoio del carburante! L'ho appena provato con il mio vicino e abbiamo sicuramente sentito il fruscio che hai menzionato, il che è un vero sollievo. La teoria del cablaggio sembra più probabile. Hai assolutamente ragione sul fatto di tornare al centro di assistenza, li ho già chiamati e la porteranno domani mattina. Il fatto che tu abbia avuto un'esperienza simile con la tua X1, fino allo stesso codice di errore e allo stesso suono, mi tranquillizza molto. Mi stavo preoccupando di dover sborsare per una nuova pompa del carburante, ma questo sembra molto più gestibile. Mi assicurerò di menzionare specificamente il collegamento del filo al sensore di pressione del carburante quando la porterò in officina. Vi aggiornerò su ciò che troveranno, sperando che si tratti di un semplice cavo di collegamento come il vostro! Grazie ancora per il vostro aiuto, è stato preziosissimo!

(Tradotto da Inglese)