La BMW X5 non si avvia? L'avviso della chiave potrebbe essere la risposta

Il mese scorso ho avuto lo stesso identico problema con la mia BMW X3 del 2015. La spia della chiave e la condizione di mancato avviamento si sono rivelate più di un semplice problema al sensore di Hall. La mia diagnostica indicava "Unità di controllo interessata difettosa" e in realtà si trattava del modulo di controllo dell'elettronica digitale del motore (DME) in avaria. L'officina ha dovuto riprogrammare il DME e sincronizzarlo con una nuova chiave. Si trattava di un problema elettrico serio che avrebbe potuto lasciarmi a piedi se non fosse stato affrontato rapidamente. L'intera riparazione è durata circa due giorni perché è stato necessario ordinare parti specifiche ed eseguire diversi test diagnostici per garantire che tutto comunicasse correttamente. Se riscontrate sintomi simili, vi consiglio vivamente di farla controllare da un'officina specializzata in elettronica BMW. Gli strumenti di scansione generici a volte non colgono i problemi più profondi di questi sistemi. Nell'attesa della riparazione, ho tenuto a portata di mano una chiave di riserva per ogni evenienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile sapere del problema del DME, sembra molto simile a quello che sto vivendo io. Ho intenzione di portarla da uno specialista BMW questa settimana. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, tutto funziona senza problemi da quando è stato riparato? Sarebbe bello sapere se in seguito sono emersi altri problemi correlati.

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Volevo solo dare seguito alle tue domande. Dopo aver riparato l'auto, sono felice di dirti che tutto ha funzionato alla perfezione. La fattura della riparazione è arrivata a 1000 €, non è poco, ma vale ogni centesimo considerando il mal di testa che stava causando. Il sensore Hall nella chiave era decisamente rotto, proprio come sospettavo, ma hanno anche risolto quel problema con la centralina di cui parlavo prima. Sono passati circa sei mesi ormai e da allora non ho avuto un solo problema ad avviare l'auto. Niente più fastidiose spie luminose della chiave, niente più dita incrociate ogni volta che giro la chiave! Onestamente, è stato un tale sollievo ottenere una diagnosi e una riparazione adeguate da uno specialista. Se la cavavano davvero con questa elettronica BMW. Il mio consiglio? Stai sicuramente prendendo la decisione giusta a portarla da uno specialista BMW. Questi problemi elettronici possono essere difficili e vuoi qualcuno che sappia esattamente cosa sta guardando. Fidati di me, una volta riparato correttamente, non dovrai preoccuparti di rimanere bloccato da nessuna parte! Facci sapere come va la riparazione, è sempre bello sapere come vanno queste cose.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornare tutti sulla situazione della mia BMW! Finalmente ieri ho riavuto l'auto dall'officina, e che sollievo! Si è scoperto che non era solo il sensore di Hall, avevi ragione quando dicevi di farla controllare da specialisti. Hanno trovato anche alcuni problemi con il modulo DME, proprio come hai detto tu. Il conto non è stato divertente, alla fine è stato di circa 1200 € in totale, un po' più del costo della tua riparazione, ma hanno dovuto sostituire alcuni componenti extra. Ma onestamente? Valeva ogni centesimo. L'auto si avvia perfettamente ora, senza più momenti di stanchezza nei parcheggi, chiedendomi se riuscirò a tornare a casa! Devo dire che ho apprezzato molto il tuo consiglio di andare dallo specialista BMW. Il meccanico a cui mi sono rivolto in precedenza ha chiaramente tralasciato alcuni problemi importanti, ma questi ragazzi sapevano esattamente cosa stavano facendo. Mi hanno anche mostrato tutte le parti difettose e spiegato tutto. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione giusta su dove portare l'auto. Ora posso finalmente smettere di preoccuparmi ogni volta che devo metterla in moto!

(Tradotto da Inglese)